да, способ действительно по моему мнению лучший... Самое долго и геморойно мне показалось открутить и снять кронштейн который держит печку и одной шпитькой крепится из моторного отсека... пришлось его весь в бараний рог пасатижами свернуть чтобы вынуть.... шпилька очень длинная и вытащить ее мешает панель приборов...
Такая же фигня, поставил, взял шланги специальные маслобензостойкие, в автомагазине, и тоже вонь резины достала!!!!, пока ездил около недели искал шланги нормальные, которые бы не воняли, в один прекрасный момент сажусь в машину и вижу маленькую лужу антифриза на коврике.... потек медный радиатор.... Расстроился плюнул на все, купил ДААЗ поставил и вонь пропала и греет хорошо... и за стоимость медного два ДААЗа сменить можно. Так что прежде чем ставить медный (кто еще не решился) подумайте..... Из опыта гемороя по установки медного гораздо больше....
Блин только было обрадовался новшеству как дошел да вони от шлангов
так словно серпом по яком....А чуть было не переделал.
От шлангов у меня ровно неделю воняло. Сейчас никакой вони уже нет. 1500 км откатал с медным радиатором. Полет нормальный. Печка огонь! А вообще, если кому не лень, перед установкой шлангов, их можно в ведре прокипятить, вони не будет.
Вот и меня потекла печка. Первая серьезная неприятность за 4.5 года и 75 000 км пробега. Для такого случая заранее купил шланги 16 силиконовые они не воняют при нагреве и не боятся ни жары ни холода. К тому же достаточно прочные и гибкие. Продаются в хозмагах.
__________________
Не за что убиенный модераторами ник!
Вот и меня потекла печка. Первая серьезная неприятность за 4.5 года и 75 000 км пробега. Для такого случая заранее купил шланги 16 силиконовые они не воняют при нагреве и не боятся ни жары ни холода. К тому же достаточно прочные и гибкие. Продаются в хозмагах.
Это прозрачные с армированием?
я бы не стал такие ставить.