Добрый день!
Калина 1,4. Перегорел ЭБУ, заменил на новый. В результате не крутит стартер ни с какого ключа. Загорается лампочка иммобилайзера. Бензонасос работает. Когда перегорел ЭБУ стартер тоже отказался крутить и не работал бензонасос. При замыкании стартер крутит. Что можно еще посмотреть?
Калина 1,4. Перегорел ЭБУ, заменил на новый. В результате не крутит стартер ни с какого ключа. Загорается лампочка иммобилайзера. Бензонасос работает. Когда перегорел ЭБУ стартер тоже отказался крутить и не работал бензонасос. При замыкании стартер крутит. Что можно еще посмотреть?
Причин куча может быть ,лучше найди на форуме АНТ_а и свяжись с ним,он поможет !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
проблема такая:пропал любой зумер кроме лампочки бензина и после этого проявился глюк с переодичностью раз в неделю-вставляешь рабочий ключь и не происходит ничего насос не качает стартер не крутит. иммо не активирован.сбросил клему на 3 минуты все заработало но загарелся чек не надолго и патух.в чем проблема???
Доброго времени суток всем калиноводом!
Моей машине 5 лет, пробег 65 тысяч. Впервые эта проблема дала знать о себе осенью. Сажусь в машину, включаю зажигание, пробую заводить, а страртер "не дышит". Тогда всё как-то разрешилось, пробовал клеммы АКБ отсоединять, зачищать их, в конце концов завелась, и на зимний период я забыл об этом. Единственное, сигналка не всегда срабатывала на снятие, но я грешил на некачественную батарейку в ключе.
Весной всё началось по новой. Включаешь зажигание, всё нормально, бензонасос срабатывает, включаешь стартер, а он "не дышит", даже не щёлкает. И начинает контрольная лампочка Иммо мигать (не часто). Потому-то я на него и подумал, сам по себе стартер ведь работает! Чтобы уехать пробовал всё: и клеммы АКБ снимал, чистил их, и на стартере клеммы шатал -всё безрезультатно. В конце концов получилось обмануть технику: Включаешь зажигание, срабатывает бензонасос, а стартер не срабатывает, в этот момент зажигание выключаешь на мгновение и опять включаешь, и сразу на стартер,- тогда заводится. Но всё это продолжалось недолго. Вчера заводиться отказалась наотрез. Пол-дня посвятил поиску обучаещего ключа - нашёл-таки! Переобучил, всё прошло четко по инструкции: частое мигание, три гудка, затем два... За исключением того, что машина не заводится. Ни рабочим ни обучающим ключами.
Огромная просьба ко всем, кто в теме: что это может быть и как с ним бороться? Сервисов у нас не густо, машина в гараже стоит, а без неё как без рук!
С уважением, Дмитрий.
dmitrij63,
1. как мигает индикатор ИММО и что при как при этом пищит ИММО
2. заменить реле К 3 в монтажном блоке или вместо него установить перемычку по цепи контактов 30 - 87 дабы исключить с ним проблемы по цепи замок зажигания - стартер
3. проверить замок зажигания в положении стартер
4. проверить ЭБУ на наличие в нем тосола (вскрытие)
dmitrij63,
1. как мигает индикатор ИММО и что при как при этом пищит ИММО
2. заменить реле К 3 в монтажном блоке или вместо него установить перемычку по цепи контактов 30 - 87 дабы исключить с ним проблемы по цепи замок зажигания - стартер
3. проверить замок зажигания в положении стартер
4. проверить ЭБУ на наличие в нем тосола (вскрытие)
СПАСИБО! Попробую.
Индикатор мигает не часто (гораздо реже, чем при переобучении ключа) , писки два одиночных, вроде больше ничего.
СПАСИБО! Попробую.
Индикатор мигает не часто (гораздо реже, чем при переобучении ключа) , писки два одиночных, вроде больше ничего.
первый пост читаем, лучше инструкцию на люкс - в ней более подробно расписана диагностика АПС и способы решения неисправности
1 писк - не читается ключ
Линейный вид
