Не, нормальный. Сейчас езжу на G-Energy - вообще не горит.
И это не только с моим мотором так. В региональной Кузбасской ветке обсуждал с земляками. Вот мне и посоветовали перейти на G-Energy.
Опять же, есть версия, что даже в одинаковых, казалось бы, моторах одно и то же масло по разному себя ведёт. У одних горит, у других нет. Хотя тут, вероятно, и манера езды сказывается. Я не "тошню". Двигатель не позволяет. Он - верховой. До 3000 - просто не едет. Поэтому кручу его.
Цитата:
Сообщение от PashkaGk
да, моторы самые простые, 1.4 8кл
Просто, как правило, у 8 кл. моторов момент доступен быстрее и нет нужды крутить двигатель так, как это приходится делать, например, мне. В нашей Кузбасской ветке, в Новокузнецке, парни (трое) берут себе Шелл у официалов (там минимум 4 канистры в упаковке, потому кооперируются). Вроде довольны. Но у всех 8 кл. моторы. А в 126 и 194 моторе Шелл подгорает, потому что мотор надо крутить. Поэтому тут нельзя однозначно говорить, что одно масло хорошее, а другое - нет.
Я вот подумываю через месяцок для пробы Petro Canada залить. Уж больно хвалят. Посмотрю что за масло.
В очередной раз залил BP Visco 5W40. До 6500 км уровень стоял на месте. Сейчас стал по-чуть уходить. На ZIC XQ 5W40 так рано не уходило, Mobil 3000 5W40 стало уходить тысячах на 6. Сейчас поезжу до конца марта и попробую Shell HX8 или Ultra. Обороты при езде обычно не выше 3000. Бензин 92, с кондеем 95.
Линейный вид
