Заколебал меня вобщем масложор (0.5 литра на 3 тысячи). Решил заменить МСК со снятием ГБЦ и ревизией внутренностей. Скинул голову, по состоянию ножек клапанов стало понятно, что это не колпачки, также всё поршня в нагаре как советская сковорода, это всё вкупе с горением масла вызывало детонацию даже на 95-м бензине в пол газа. Замена колец без расточки (хотя на зеркале есть небольшие задиры, но не цепляются ногтем), замена шатунных вкладышей, колпачков, притирка клапанов, втулки не болтались, менять не стали. Помпы, ГРМ. Поставил гранто-прокладку металлопакет, протяжка по мануалу 20 кг, 70 кг, 90*, 90*. Сборка, запуск, пробой прокладки (джакузи в РБ). Разборка (В горшках масло, по прокладке давило везде, замена на штатную прокладку, протяжка 20 кг, 40 кг, 80 кг, 90*, 90* контроль на 110 кг. (Половина болтов пошла дальше только в путь) через сутки протяжка на 110 по новой, сборка, запуск. Сегодня прокатился, пока всё работает, дальше время покажет. Насобачился уже раскидывать этот мотор прямо у подъезда за два часа.
Поставил гранто-прокладку металлопакет, протяжка по мануалу 20 кг, 70 кг, 90*, 90*. Сборка, запуск, пробой прокладки (джакузи в РБ)
Там для гранто-приоро прокладок надо идеальную поверхность блока и гбц, малейший косячёк - засифонит сквозь прокладку. Уже точно не помню обсуждение тюнингистов, вроде в идеале у поверхностей хон специальный должен быть для этих прокладок.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
Замена колец
Кольцо старое снятое в цилиндр ставил, и щупами мерял зазор в замке кольца? И пробег какой был?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от pro70
На заправках стали спрашивать ПТС с отметкой об установке ГБО
Я сегодня заправлялся пропан/бутаном, не спрашивали ничего.
d.dmitry, Поршневую снимали в сервисе местном, сам у подъезда не стал это делать. На поршнях по юбке нагар, зазоры не замерял, оставил машину, сам ездил по делам, потом забрал на верёвке и собирал уже опять у подъезда. Пробег детский ещё совсем - 105 тысяч. Масло стала резко подъедать после установки газа, не знаю что они там накосматили, хотя само ГБО установлено аккуратно и контора не шаражка вроде. Может при калибровке перегрев был или при сверлении коллектора насыпали говна внутрь. Заметил я только через восемь тысяч пробега, когда сунулся проверить масло, а там его на кончике щупа. До этого от замены до замены уровень стоял как вкопанный. В сервисе дядька говорил, что металлопакет на эти моторы сам ставил и ходят нормально без полировки плоскостей, но он тянет их дьявольски, на 140 Нм, я так не рискнул, не хочется на ремонт блока попадать или чиж выворачивать потом. Болты ещё покупные говно идут, плыть начинают рано.
Добавлено через 8 минут 636ой, Если они у всех начнут спрашивать регистрацию, то останутся со своим газом наедине сидеть на заправке.
Зимой ставил металлическую прокладку на 8 кл. калиновский мотор 82 л.с., ГБЦ никто не шлифовал. Сейчас в районе прокладки нет никаких намоканий масла и никаких намёков, всё сухо кругом.