KoT-Lipetsk, моё предложение подключить твой Алпайн мостами к фронту, будет хороший запас и хороший контроль, а на саб взять Мистери 1.300 за 3500 руб. Но это уже 300вт на 4 Ом, а не 100! Вот тогда гулянка начнется.
100Вт номинала на колонки, у которых 80 максималка. По-моему это чересчур, пищи в небытиё сгинут сразу.
Кажется, я нашёл, что искал: Alpine SBE 1043BR.
Фигасе, на усилок 3500р. зажал, а на саб в корпусе 5 штук не жалко???
Ну саб не более 4 будет этот. это ж интернет-магазин, тут коаксиалы Фокал 4200, а у нас 3000.
Ну если я куплю его, будет у меня алпайн, с 2-мя каналами задействованными, и этот усь, ни к чему не подключеный.
Бюджет реально только на саб, да и усь второй не хочу.
Мне сказали, что мой усь + этот саб. = good. Можно поверить: номинал уся 100Вт, саба 150. при 14 вольтах на усе, он 110Вт выдаст.
Мне не нужна зубодробилка, просто хочу добавить баса. Да и ещё багажник проклеить.
Считаю, самое оно будет.
__________________ к910кв
Последний раз редактировалось KoT-Lipetsk; 13.10.2009 в 01:40..
Обыграет где? В поле чистом, в комнате 12-ти метровой, лежа на заднем сиденьи или в багажнике седана? Да ещё и сам усилок на пределе, не исключаю что греться будет неподецки. Плюс ко всему возможно возникнут нешуточные отставания баса, а стало быть локализация.
Ну блин я наговорил!
Вариант номер 2 (антикризисный)!
Я через него сам прошел, как ни странно сам догадался и не прогадал. Дело было так. Собрался я звук мутить на предыдущем авто (Форд Скорпио), купил ГУ, акустику и все бы вроде и нормал, но что то не хватает. Думаю надо брать усилок и сабик, но дел до этого с ними не имел и стал вопрос, как все это подобрать.
Вобщем решил я сначала усилок купить, подключить, а потом уже сабики ехать примерять, вдруг чё не так, тогда другой. Вобщем примерил я тогда штук семь сабов, одни оставали, другие бубнили. Ну в конечном итоге нашел я нужный сабик Rainbow, который верой и правдой прослужил мне четыре года и был успешно продан весной этого года.
Попробуй по такой схеме, можт подберешь.
P.S. Писатель блин Я.
В принципе, так и будет, буду всё слушать сначала.
Почему усилок будет греться?? я ж не собираюсь его на максимум выкручивать. и откудо отставание возьмётся?? Самое главное всё настроить нормально, а потом и смотреть на результат.
Неужели автомобильная акустика НАСТОЛЬКО отличается от домашней???
Дома у меня центр JVC 5.1. Выходы на фронт и саб по 120, на тыл и центр 50. Сам сабвуфер (китай) 150Вт номинал, с фазиком, 10. Так вот на громкости 20 из 30 у знакомого окна дребезжат, сам у него слушал. Живёт он на 1, а я на 3 этаже. У друга, соседа через стенку, с полок всё падает. У меня, в зале, рюмки с бокалами по стекляной полке ездиют.
И всего-то 120вт!!!
Я реально не понимаю, тут 120Вт хватает что б полдома на ушах стояло, а просто добавить баса в машине 100Вт не хватит?!
Кстати, про домашние сабы. У друга в приоре от древнего двухканального сони играет домашняя 100Ватная восьмёрка в закрытом корпусе, и ощутимо играет.
Я так понял для вас бас- это когда в глазах картинка смазывается и никак не тише этого?
Цитата:
Сообщение от евгений11
Если не собираешься пугать людей басом или учавствовать в соревнованиях, то хватит.У меня давно был усилок влаупункт GT какой то, тоже 50 ват на канал было(мостом 100Вт 4 Ом) к нему подключал саб алпайн R 10 дюймов в корпусе с ФИ. Очень неплохо играл.( **** наркоманы вытащили).
...
А саб у меня был как раз такой Alpine SWE 1043E
Мне оч нравился.Выдавал не гул, а четкий объемный бас.
__________________ к910кв
Последний раз редактировалось KoT-Lipetsk; 13.10.2009 в 03:26..
.
, а тут хвалиться нечем... 
Линейный вид
