Интересный расклад. У ремня ГРМ есть 3 положения в зависимости от положения коленвала. Слабо натянут, средне и сильно. Вчера проверял метки. на 5 скорости толкал машину,Чтоб выставить метки. Так вот всегда разное натяжение! Вопрос: на какое ориентироваться при натяжении? когда в положении сильного натяга?
Не долго музычка играла... Предыстория 7 марта заменил ремень ГРМ из за его подъедания. Вскрытие показало что замены требует помпа. Заменил помпу и поставил комплект Gates. Вчера для профилактики решил снять кожух ремня и осмотреть и каково было мое удивление ремень на этот раз сточен, а не съеден. Ремень расположен близко к двигателю и трется в нижней его части об выступающий болт. Вот такие пироги. Какие мысли менять снова комплектом ремень, но на этот раз с шестернями и шпилькой?
1,6 8 кл нигде не могу найти ответ (вероятно это просто, но как оказалось не для меня), стар стал.
Условие: -Порвался ремень ГРМ следовательно ушли метки на распред вале и колен вале.
вопрос: за что можно крутить распред вал и колен вал чтобы совместить метки для последующей установки ремня ГРМ? За моховик как я понимаю нельзя?