4. либо, с зажигания и remote на диодную развязку, с неё на ACC магнитолы.
Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы - АСС, слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б
Re: Ответ: Отключение магнитолы при выключении зажигани
Большое спасибо Горынычу за хорошую идею. Я таки собрался и поставил.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Итак отчет.
Как работает:
Ставим штатную сигналку на охрану - магнитола выключается.
Снимаем с охраны - магнитола включается.
Для включения схемы использовал импульс на электропривод замка водительской двери. Для надежности схемы включил в схему диод, чтоб обратный импульс гасил на закрытие дверей. Подключался к 6 контакту Разъема Х2 и 2 контакту разъема Х1 электропакета.
Далее - напряжение для отключение взял с рахъема Х3 Электропакета (контакты 1 и 3). Чтоб схема постоянно не была под напряжением на охране - использовал одну контактную группу для разрыва питания с разъема Х3 электропакета (по схеме видно).
Релюшку купил TRW2-12-SKP-EDD: 2 катушки , 12 вольт. Но она вместо размыкания, начинала трещать. Подключил параллельно кондер на 470 мкФ (какой оказался под рукой ) ЗАРАБОТАЛО! Померил ток утечки в режиме охраны - 8 микроАмпер.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Итак отчет.
Как работает:
Ставим штатную сигналку на охрану - магнитола выключается.
Снимаем с охраны - магнитола включается.
Кому нужно - можете повторить. Очень удобно: вышел, закрыл машину на охрану и магнитола выключилась. Пришел - снял с охраны и магнитола включилась.
Именно шулай!
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
Re: Ответ: Отключение магнитолы при выключении зажигани
Цитата:
Сообщение от Изя Ливин
Большое спасибо Горынычу
Да не за что. Рад что кому-то пригодилась идея.
Хотя странно почему у Вас
Цитата:
Сообщение от Изя Ливин
вместо размыкания, начинала трещать.
Ведь Вы нашли недорогой импортный аналог бистабильного реле (Я вот такого найти в свое время не смог - потому пришлось мудрить с резисторами для понижения напряжения до 6 вольт на обмотках реле).
По сути пришедший импульс должен перекинуть контакты и обесточить реле. Почему трещит... Может не хватает силы тока от разъема Х3 для полноценного перекидывания контактов. У вас помимо реле еще датчики не запитаны с Х3?
У меня просто было такое - повесил релюху, датчик объема, датчик объема и... не хватило мощи на Х3 для питания всего. Пришлось дорабатывать схему электропитания датчиков, чтоб разгрузить Х3.
А ток утечки... Вы мерили именно на Вашей сборке или на аккумуляторе?
p.s. Просто я схему задумывал именно чтоб она ничего не потребляла в режиме охраны. В отличии от схем на транзисторах...
p.p.s. Похоже додумка почему у Вас трещит реле. Оно же не "радио", а более мощное или конструкция внутри не совсем удачное или более все "солиднее" и требует больше усилий. Видимо при подаче напряжения на выключение контакты рвут питание обмотки чуть раньше чем контакты переваливаются в положение выключено. Т.е. не хватило силы перекинуть контракты. Контакты не перебросившись возвращаются в замкнутое состояние - подается питание на обмотку - снова попытка перекинуть контакты - рвется подача на обмотку и не хватило сил перекинуть контакт.... И так бесконечно. Прям как схема электрозвонка. )))))
Ввод в схему кондера позволил "допитать" обмотку для перекидывания, т.е. маленького толчка хватило чтоб перекинуть контакты.
Предположу что включение в схему кондера - это плата за особенность данной релюхи.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Последний раз редактировалось Gorinich; 09.09.2016 в 21:17..
Re: Ответ: Отключение магнитолы при выключении зажигани
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Да не за что. Рад что кому-то пригодилась идея.
А ток утечки... Вы мерили именно на Вашей сборке или на аккумуляторе?
p.s. Просто я схему задумывал именно чтоб она ничего не потребляла в режиме охраны. В отличии от схем на транзисторах...
Ток утечки мерил на сборке. По сути ток утечки в данной схеме это ток утечки конденсатора.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
p.p.s. Похоже додумка почему у Вас трещит реле. Оно же не "радио", а более мощное или конструкция внутри не совсем удачное или более все "солиднее" и требует больше усилий. Видимо при подаче напряжения на выключение контакты рвут питание обмотки чуть раньше чем контакты переваливаются в положение выключено. Т.е. не хватило силы перекинуть контракты. Контакты не перебросившись возвращаются в замкнутое состояние - подается питание на обмотку - снова попытка перекинуть контакты - рвется подача на обмотку и не хватило сил перекинуть контакт.... И так бесконечно. Прям как схема электрозвонка. )))))
Ввод в схему кондера позволил "допитать" обмотку для перекидывания, т.е. маленького толчка хватило чтоб перекинуть контакты.
Предположу что включение в схему кондера - это плата за особенность данной релюхи.
Именно шулай! Хотя мои мысли шли чуть по другому пути:
1. Раз не получается разомкнуть цепь с помощью реле, запитать обмотку через кондер. Тогда тока зарядки кондера хватит для срабатывания реле. Емкости 8 мкФ было мало, 470 хватило.
2. В такой схеме при повторном закрытии магнитола не отключалась, потому что кондер не успевал разрядится. А вот для его разрядки и использовалось реле.
То есть процесс мне видится так:
1. Магнитола включена. Силовые контакты замкнуты. Кондер закорочен.
2. При постановке на охрану начальный ток проходит по силовым контактам, они начинают размыкаться. Довыключение происходит за счет тока зарядки конденсатора. После полной зарядки кондер разрывает цепь, ток утечки схемы равен току утечки кондера.
3. При снятии с охраны силовые контакты закорачивают кондер, и он снова готов к работе.
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
) ЗАРАБОТАЛО! Померил ток утечки в режиме охраны - 8 микроАмпер.
Линейный вид
