Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
1) Какой все же саб выбрать хороший готовый (например Ural as-d12a) или все же собирать свой?
Конечно собрать свой, но для расчёта тебе нужно знать параметры Тиля-Смолла, благо нормальные производители их указывают в описании, с погрешностью конечно, но всё же этого будет достаточно.
Цитата:
Сообщение от fyodor
2) Какой саб максимальной мощности поставить в универсал, чтобы не напряжно было аккуму и генератору, да и машина не разрушалась)?
Ну собственно ориентиром стала сборка друга на 2112- установлен динамик machete m15d2+ усилок 4 канальный, в общем на саб идет 160Вт, короб во весь багажник валит очень мощно (как по мне, он говорит слабо). Сможет ли моя сборка приблизится к этому показателю давления, короб будет примерно такой- https://a.d-cd.net/4af162s-960.jpg?
Во первых о громкости, ну или о звуковом давлении, они являются произведением опорной чувствительности динамика и подводимой к нему мощности, то есть при одной и той же подводимой мощности, динамики могут играть с разной громкостью.
Например опорная чувствительность динамика "А" равна 87 дБ, а динамика "Б" 90 дБ, если к динамику "А" подвести мощность 200 Вт, а к динамику "Б" только 100 Вт, то их громкость будет совершенно одинакова, так как 3 дБ это 2 раза по мощности, а если например разница в чувствительности динамиков составит 6 дБ, то это будет разница в 4 раза по мощности, то есть динамик с большей на 6 децибел чувствительностью потребует в 4 раза меньшей мощности для достижения одинаковой громкости. Реальная разница в чувствительности
сабвуферных динамиком диаметром 10" и 12" чаще всего находится в диапазоне 84-90 дБ, вот только в документации она практически всегда указана неверно, и может отличатся до 3 дБ от фактической.
А во вторых для каждого динамика нужно рассчитывать свой корпус.
По вашей ссылке это щелевой фазоинвертор, для каждого динамика его объём а также настройка порта будут разными.
На сколько мне известно по теме автозвука в России есть всего 2 нормальные книги, это: "Музыка в твоем автомобиле в вопросах и ответах"
автор Антон Николаев и "Концертный зал на колесах" Анатолий Шихатов , последнее издание 6-е, но на просторах интернета оно отсканированно в низком качестве, есть 4 издание в высоком качестве.
Держи ссылки на Яндекс диск: https://yadi.sk/i/Ew5upweO3REpEJ https://yadi.sk/d/doQv2vZM3REpEN
fyodor,Возьми Ural готовый.За глаза тебе хватит.
Или ты из тех кому надо озвучивать улицу любой ценой?!)
У меня усил старый древний БлауПункт на 600Вт в пике (номинал 400Вт) и динамик Мистери на 600Вт(покупал с Авито был с родным корпусом бандпасс 4 порядка).Ради интереса записывал в этом корпусе от 200Вт усилка DLS на 2 канала,Саб долбил что крышка багажника пыталась оторваться,я окуел просто.Но короб был слишком большой для хэтча и был продан знакомому в Волгу.Правда у меня ГУ микропроцессорная 580ая.Короче если басы накручивать на усилке и магнитоле начинает долбить так что передняя панель пытается убежать из машины.Я такое терпеть не могу (гул,пердёж,призвуки,вибрации пластика сильные) сделал чтобы не было отзвуков по салону,короче Саб играет в половину своей мощности,но этого хватает за глаза.Машина у меня вся проклеена в 2 слоя,кроме пола,потолок в 3 слоя и крышка багажника в 3 слоя,двери передние в 3 слоя.Короб тот же что на предыдущей странице.Небольшой,литров на 38-45.
Короче мой тебе совет,сделай шумку хотя бы крыша,двери передние,крышка багажника,пол в багажнике.Купи ГУ 5900 или 580 Пионер (микропроцессорные обе),а потом уже делай звук.И будет тебе счастье.И ещё советую книгу скачать называется "Автозвук от А до Б"
Добавлено через 8 минут d9thc31, Спасибо за ссылки почитаю для развития.Но я уже всё сделал по книге "Автозвук от А до Б".Жаль ты раньше ссылки не кинул :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Какое отношение имеет процессор временных задержек к долбежке сабауфера мистери?? Если брать процессор, то для того чтобы им пользоваться. У вас поканалка? Какой фронт?
Фронт Morel Tempo 6,стоит в подиумах Sonata.Пока что через кроссовер штатный рулится.
Поканалка (2 каналка) будет скоро,жду товарища-электрика из командировки с нашего форума кстати,чтобы сделать грамотно по проводке всё и заодно обогрев зеркал подключить в штатные разъёмы двери.Нужен тёплый бокс (гараж) у нас под -25*С днём давит,ночью -30*С.Усилитель будет на фронт DLS-MA22.Хотя в принципе можно и без него,просто при переключении в сетевой режим ГУ тыл (проводка) станет пищалками,а фронт на мид басс пойдет.Громкость мне безумная не нужна.И так всё устраивает.Просто получится разрулить более четко пищалки и мид-бассы по срезам.В раздумьях в общем пока что.Возможно летом всё таки усилитель подключу сам.
Процессор временных задержек позволяет звуковую сцену настроить,так что закрыл глаза,а перед тобой сцена и играет не откуда то "с колен",а прям "перед тобой звук льется со стекла".
Я эту сцену месяц с лишним настраивал.Звук совершенно иной стал когда перешел на микропроцессорное ГУ.Приход просто нереальный!Затраты на покупку ГУ я считаю точно окупились от того удовольствия которое я получаю от музыки.Вокал в стиле Erotic Desire (красивый женский вокал) и старая музыка 60|70-ых зазвучали просто нереально круто!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 08.01.2018 в 07:13..
Добрый день! народ, такой вопрос--- магнитола SONY MEX-GS610BE , хочу поставить акустику JBL GX600C.... смущает то, что у колонок сопротивление 2,3 Ом, а в книжке от магнитолы написано 4-8 Ом... можно поставить?
Есть высокая вероятность перегреть выходные транзисторы микросхем усилителей. А вообще можно посмотреть даташит на выходные микрухи, там точно написано при каких питающих напряжениях на какую нагрузку и при какой площади теплоотвода.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
andrew-telex, У тебя стоит PURE5001H-4WX, она на нагрузку 4 ом. Можешь вместо неё воткнуть TDA7560 без каких либо переделок, просто поменять микросхему. TDA7560 может работать на нагрузку 2 ом. Но! Площадь теплоотвода не увеличится, поэтому надо делать либо хороший обдув задней стенки магнитолы, либо колхозить радиатор. Но это геморно - надо фрезировать штатную заднюю панель и устанавливать радиатор с более высокими рёбрами. Ну или просто не выкручивать регулятор громкости в максимум.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Для начала - измерь сопротивление всего шлейфа. Т.е. всю цепь: контакт разъема-провод-головка-провод-контакт разъема. Еще лучше измерить комплексное сопротивление. Тогда точно будем знать какое сопротивление нагрузки. А по большому - написал же, что если слушать не громко, то можно. Я вообще не понимаю тех, кто пытается что то разобрать в музыке сидя в автомобиле при таких уровнях звука, когда сам корпус авто и его детали из за резонансов создают не меньший уровень помех. Например, у некоторых стекла ходуном ходят, а площадь остекостекления гораздо больше излучательной площади динамика и соответственно вторичный уровень звукового давления от остекления гораздо больше, чем от источника. Да и слух не восстанавливается. В общем авто не для концертов предназначен. И в дорогих моделях авто ставят по десятку динамиков не для громкости - для создания равномерного звукового давления при малых уровнях громкости по всему полю прослушивания. А высокая выходная мощность усилителей не для громкости, а для качественного воспроизведения композиций с большим динамическим диапазоном. Поэтому тут ранее правильно подсказали - надо смотреть на характеристическую чувствительность звукового давления создаваемого излучателем в заданном диапазоне частот. Я бы еще посоветовал смотреть на создаваемый при этом коэффициент гармоник. Потому как даже если у вас усилитель класса хай-энд, то даже динамики такого же класса сразу внесут пару-тройку (не меньше) процентов гармонических искажений, не говоря уже о ширпотребе. Поэтому не надо гнаться за извлечением мощности, надо гнаться за качеством и верностью воспроизведения композиции. Ну и так, для примера. Я например советую сходить на концерт симфонической музыки или в органный зал. А затем прослушать такую же запись (причем заметьте уже обработанную и со сжатым динамическим диапазоном при мастеринге в студии звукозаписи) ещё в двух местах - дома на хорошем оборудовании и затем в автомобиле, пусть даже с супер-пупер оборудованием. Разницу сразу ощутите.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
День добрый!
Какие максимальные динамики можно пихнуть "в зад" универсала без акустической полки? Штатные там под 13. Но 13 - грустновато. У кого был опыт установки 16 или 18? Пиление пластика не пугает.