Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
но меня интересует стоит ли зашита двигателя в стандартной комплектации?
Стоит, но тонкая. На мой взгляд - этого полностью достаточно (особенно учитывая высокий клиренс). Но некоторые предпочитают видеть там настоящую бронепластину 8)
В салонах любят развести на то, что никакой защиты нет, и надо обязательно ставить
Насчет комплектаций не полностью уверен, но мне казалось, что она во всех есть.
P.S.
Кстати, стекла в Калине уже сразу тонированы по ГОСТу (что-то типа 80% пропускаемости), т.е. практически незаметно.
Что в салоне находится видно без проблем, но от солнечных бликов с мокрой дороги защищает отлично. Во всяком случае разница с девяткой где было обычно и чистое стекло - разительна.
Заехал еще раз сегодня утром с хозяином на яму. Смотрю масло подтекает. Решил поехать сразу к официалам в сервис. Приехал в 9 утра. Оно покопались и нашли что масло течет из под заглушки блока двигателя, она сбоку если пластиковую защиту снять и на коробке где синхронизатор помоему, уже трещина. Еще сменили сразу ремень чтоб не ехать потом. Диагностика двига показала что компрессия 12 в каждом цилиндре. Двиг в норме. Вообщем с работой вышло 2400р. 500р я заплатил сам потому что я инициатор диагностики был а остальное заплатил хозяин. Деньги отдал но в гаи не успели, оно до 14 у нас. Машину с документами забрал у него. завтра в 7 точно попадем уже ) Вот такая история. Кстати кажется что педаль газа туговата. Придется наверное доработать как то или привыкнуть ) А кстати, может как то что то сделать можно с педалью газа чтоб не тугая была? Никто с таким не сталкивался?
В остальном все хорошо и очень нравится. Тока после классики как тормоз нажал - чуть в лобовое стекло не вылетел )
P.S. Извеняюсь, на педаль газа зря ругался. Щас проехался и понял что я просто блондинка привыкшая к классике. В Калине похоже расстояние между педалями больше и я по привычке получается давлю на пол педали всего вот и тяжело ) Нареканий больше нет.
Последний раз редактировалось Кензыч; 07.07.2009 в 16:47..
Не бери так как в 2005 были косяки с ЭУР и втулки менялись там машины отзывались к дилерам..Короче ищи по новее. А по поводу брать бери.
---
Тут как повезет. Я например свою брал в салоне и со мной ещё один брал чел. Он работает в такси. Он ездит нормально а я с СТО первые 10 000 вообще не выезжал. То головка то что-то потекло то клапана. Последний раз клапан прогрел.
Intro, ну у меня в минималке только защита от грязи. Но дырки видел для установки защиты двига когда на яме был.
Проехал 100км уже на своей калинке. Все отлично. Усилитель - сказка. С коробкой пока откровенно говоря туплю, не могу поймать когда с 1 на 2 переключать вверх поэтому чуть подергиваюсь. С остальными скоростями все нормально. Вообщем пока только положительные эмоции. Пока сидел в сервисе у официалов в салоне походил поклацал дверями приор. Салон в приоре канечно убогий десятошный. Рядом сидел мужичек, рассказывал что купил новую 14ю, занял еще денег на допы. Проехал 2000км и из сервиса теперь не вылазит. Его уже бедного трясло всего. Другой хотел калину а взял десятку. Много людей с разной судьбой. кто с хорошей кто нет. Вообщем да, ВАЗ это правда что лотерея. Как повезет наверное.
Да, так и есть. Картер открыт, а защита ставится с целью его защиты. По сути это не защита, а пыльник.
Чтобы установить, как тут выразились, "бронепластину" пыльник придется снять.
Линейный вид
