Проверил лично у себя ,значит так картина выглядит:
первый ,запитывает цепи которые идут после главного реле (питание форсунок ,датчиков и прочего что отвечает за работу инжектора)
второй (он же центральный )бензонасос
третий -питание ,которое приходит непосредственно от АКБ на ЭБу (12пин в разъеме эбу )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Третий предохранитель и питание ЭБУ
Max-d, если у вас там три преда , то какая разница в какой последовательности они стоят, думаю переживания излишне.
Смущает все таки,почему не как у людей.У соседа на седане проверил,у него как на фото,1-е гнездо пустое.Ладно,пока работает,лезть, вытаскивать их и проверять не буду.
форумчане помогите!нет питания на бензонасосе,все реле проверил рабочие,предохранители все целые,реле щелкает на него питание приходит,а на разьеме бензонасоса в этот момент нет 0,эбу проверил сухое,штатный иммо удалили еще до меня,может глушить сигналка питание бензонасоса?или банально провод поврежден?поделитесь опытом
нет питания на бензонасосе,все реле проверил рабочие,предохранители все целые
Можно поподробней, как всё произошло? Ехала машина или стояла и т.п.? Что значит "нет 0", массы нет что ли? Может даже банально вода попала и замёрзла..или свечки залило..
Можно поподробней, как всё произошло? Ехала машина или стояла и т.п.? Что значит "нет 0", массы нет что ли? Может даже банально вода попала и замёрзла..или свечки залило..
случилось на ходу скорость примерно км 120-130,стал медлеенно снижать на нетралке поднимаясь в горку,и машина заглохла...пытался завестись-как бы схватывало и тутже глохла,пока звонил,курил прошло мин 15 решил завести,завелась поработала минуты 2 и заглохла и больше не завелась.при повороте ключа реле работает а бензонасос нет,тестером проверил разьем бензонасоса а питания на нем нет т.е показал 0.я уже незнаю куда "копать".достал насос проверил от акамулятора-рабочий,я уже думаю может обрыв цепи или сигналка глушит...
over1, проверь массу бензонасоса и прозвони цепь от бензонасоса до 87 контакта реле бензонасоса. Кстати, то что реле щелкает, это не означает, что контакт замыкается
Добавлено через 3 минуты
Да еще надо проверить наличие напряжения на 30 контакте реле бензонасоса. Должно быть +12 в
при установке доп сигналки обычно ставят реле блокировки чего нить - в вашем случае возможно такое и установлено в силовую цепь бензонасоса
обязательно проверить то что в посту выше от rele22,
Добавлено через 3 минуты
проверяется заменой на заведомо рабочего реле - к примеру реле карлсона, которое рядом, или замыканием контактов 30 и 87
в сигналке доп реле не было,контакты замыкал тишина,в итоге отогнал электрику,через 2 часа позвонил приходи забирай!оказалось обрыв провода питания БН,в общем жгуте проводов,куда уходит под шумку рядом с печкой,электрик сказал,что я не первый с такой проблемой,слабая проводка и сама ее конструкция придуманная инженерами ВАЗа.бензонасос-одно из основных агрегатов в машине и так слабо защищено!тут и сравнивать с иномарками даже ненужно....растроен
Добрый день, может не совсем по теме, но как продолжение разговора о предохранителях. Моя калина с мая 12 года с е-газом, 8кл. Собрался сегодня расширить свои и знания и попробовать замерить компрессию в цилиндрах. Действовал по книге. Необходимо было обесточить бензонасос. По книге бензонасос отключается с помощью предохранителя F2 (средний), но после выдергивания этого предохранителя отключается все, т.е. стартер не крутится, полная тишина, возможно это питание ЭБУ. После выдергивания любого крайнего предохранителя (их всего 3) бензонасос не отключается. Помогите разобраться, что нужно сделать чтобы замерить компрессию, как отключить бензонасос.
Линейный вид
