Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[Leeks]

после чистки дроссельной заслонки проблема осталась.
при хорошо нагревом двигателе. при нажатии на педаль газа обороты не падают, а дергаться около 1.5-2 сек, а затем падают или на 1000 или на 800.
подскажите в чем может быть причина???
на холодную и горячую заводится хорошо, обороты стабильно ( бывает на низких оборотах двиг дернется, но это не те ощущения, когда двиг не хватает оборотов, а именно что дело в свечке или проводе мне кажется)
расход топлива увеличился на 2 литра с 8.8, до 10.8
чек не горит.

[Blood Brother]

Сообщение от Leeks

при нажатии на педаль газа обороты не падают, а дергаться около 1.5-2 сек, а затем падают или на 1000 или на 800.

А чек вообще горит при первом положении ключа в замке заж? Мож сам чек не работает? А на ходу при плавном разгоне есть провалы?
А так по симптомам больше ДМРВ или датчик положения дроссельной заслонки напоминает, чем свечи. Тем паче что расход на столько вырос.

[ввасилий]

Leeks,
1. ищи посторонний подсос воздуха.
2. нет подсоса проверь ЭБУ сухой или нет
3. ЭбУ сухой меняй РХХ

[Leeks]

Сообщение от Blood Brother

А чек вообще горит при первом положении ключа в замке заж? Мож сам чек не работает? А на ходу при плавном разгоне есть провалы?
А так по симптомам больше ДМРВ или датчик положения дроссельной заслонки напоминает, чем свечи. Тем паче что расход на столько вырос.

-чек горит при включении зажигания.
-если качусь на 1 передачи и чуть нажимаю на педаль газа, то есть рывок.
-так же если резко нажать и отпустить педаль газа, то двиг сначало дернется, а затем начнет набирать обороты (но этот симптом был и до выкусывания оборотов)

Сообщение от ввасилий

Leeks,
1. ищи посторонний подсос воздуха.
2. нет подсоса проверь ЭБУ сухой или нет
3. ЭбУ сухой меняй РХХ

-мне кажется что если бы был подсос воздуха, то симптом ощущался бы и на холодном двигателе?
-ЭБУ вынесен под бордачек.

[ввасилий]

Сообщение от Leeks

ощущался бы и на холодном двигателе?

Когда ДВС прогрет то он потребляет меньше воздуха на холостых чем при прогреве.
Поэтому незначительный подсос может по разному влиять на разных режимах работы ДВС

[Blood Brother]

Сообщение от ввасилий

Когда ДВС прогрет то он потребляет меньше воздуха на холостых чем при прогреве.
Поэтому незначительный подсос может по разному влиять на разных режимах работы ДВС

Я вот тоже логически думаю что дело в питании двиг в части смеси. К тому же что влияет на расход? ЭБУ, ДМРВ. Если ДМРВ то чек бы загорался. Если ДПДЗ аналогично. Подсос бы объяснил.Причем подсос после дмрв. И проверить просто - газуешь и свист если сосет воздух. Да и на крайняк ДМРВ тоже просто проверить, в случае если есть аналогичная машина с которой можно снять и поставить на время.
А на прогретом хх без косяков?
Если б свечи лажали настолько что смесь не поджигается, то чек бы тоже горел, пропуски же фиксируются...

Сообщение от Leeks

-так же если резко нажать и отпустить педаль газа, то двиг сначало дернется, а затем начнет набирать обороты (но этот симптом был и до выкусывания оборотов)

А вот это ИМХО не симптом. У меня на всех инжекторных вазах так было. Если ХХ, нейтралка, топаешь газ то двиг чуть дернулся и пошел набирать обороты. Если плавно то просто плавно набирает обороты.

[biarmy]

Сообщение от Leeks

при хорошо нагревом двигателе. при нажатии на педаль газа обороты не падают, а дергаться около 1.5-2 сек, а затем падают или на 1000 или на 800.

Поясни этот момент, а то мозг вылетает.

[keri]

Сообщение от Андрей710

Данное расстояние ,обычно указывают во всех источниках по ремонту .оно всего лишь нужно для начальной установки РХХ в корпус ДУ ,чтобы у датчика не повредить шток с иглой .

Если я его сниму, погоняю туда-сюда и шток вдруг вылетит, смогу ли вставить обратно? Может на штоке какашка набилась и иногда подклинивает?

Вынь Эбу и проверь его сухость ,те на предмет попадания тосола внутрь!Просто не так давно ,мы тут распинались аж страниц так на 20 ,а потом человек банально выдал :Дело мол было в залитом ЭБУ !Просто он уповал на то ,что эбу у него обернут был чем-то и типа защищен от тосола

Он под панелью прикручен к ковру, теоретически кто-нибудь мог мокрым ботинком достать. Но закреплен вертикально и обдувается печкой. На всякий случай, проверю.
Думаю надо другой датчик смотреть:

Сообщение от Nadya

1. Переобедненная смесь. Обороты холостого хода могут быть низкими или нестабильными.
...-- Проверить датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами...
2. Переобогащенная смесь. Обороты холостого хода низкие.
...-- Проверить датчик кислорода на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами...
4. Система вентиляции картера...

Вчера тросом подтянул, но чек горел. Сегодня чек не горел, но и не ездил почти(25-30км.)

[Leeks]

Сообщение от Leeks

после чистки дроссельной заслонки проблема осталась.
при хорошо нагревом двигателе. при нажатии на педаль газа обороты не падают, а ДЕРЖАТСЯ около 1.5-2 сек, а затем падают или на 1000 или на 800. .

опечатка вышла

в общем поменял я сегодня датчик положения дрос. заслонки, в первой же пробки появились новые симптомы, обороты вообще сами начали плавать от 800 до 2000, я не касался педали газа. поменял датчик холостого хода вроде полет нормальный, но к этому времени пробки уже рассосались. завтра все будет точно известно. НО после замены датчика холостого хода обороты стабильные, провалов педали не замечаю.

[Андрей710]

Сообщение от keri

Если я его сниму, погоняю туда-сюда и шток вдруг вылетит, смогу ли вставить обратно? Может на штоке какашка набилась и иногда подклинивает?

да ,можно вставить обратно без особых проблем.(Главное без фанатизма ,вставляешь шток и немного прокручиваешь ,пока червяк оси не войдет в зацепление с внутренней шестернёй и канавки на штоке совпадут с выступами в направляющей .)