FAQ по шумоизоляции калины с фото

[jj]

Да я уже и не помню чего и сколько конкретно. На нескольких машинах делал одновременно. То на одной одно прошумлю, то на другой другое. Брал несколько упаковок вибры по 2 и 1,5мм, белую такую пенистую самоклейку, серую токую пенистую, битопласт был и т.д., черный материал герлен, что-ли называется. Восновном обрабатывал виброй, т.к. штатные шумопоглащающие маты в калине и так очень толстые. Крышу только виброй проклеивал. Есть несколько фоток. Счас положу.

[Sirus]

Вот сегодня как раз занимался снятием панели по книге и последущей шумкой передка(перегородка,брызговики и пол под передними сид.), вот что получилось, кстати все снялось и собралось очень даже и не сложно (я имею в виду саму панель), а вот подготовка заняла много сил и времени. Описывать процес снятия не буду, т.к. в книгах "Третий рим" и "за рулем" все написано очень понятно.
Вибры заводской там конечно там конечно мало было.
Результат скажу вам....? Не очень!!!

[mesep]

Сообщение от Евгений FLK

mesep, будь добр выложи фотки разобранной торпеды, если сможешь!

Смотри.

[Чючюндрик]

В субботу тоже разобрал машину. Гемор нереальный, очень сильно надеюсь, что будет толк, а то обидно, сколько труда потрачено. Когда частично разобрал салон, обнаружил толстенный шумопоглощающий слой. Возникло сомнение, стоит ли что-то делать. Но была сделана большая часть работы, останавливаться уже не было смысла.
Итак, после снятия торпеды, печки, сидений, ковра и шумопоглощаещих листов, пришел к выводу, что разбирал не зря. Шумопоглощающее покрытие сделано очень даже неплохо, проблема в вибропоглощающем слое.
Обратите внимание на вибру арки: лист достаточно маленький, перекрывает только половину арки, остальная поверхность работает как барабан. Хорошо бы еще существующий лист "работал", а на самом деле он фактически не прилеплен. На втором фото видны следы контакта его с металлом. Видно на конвеере поленились нормально прикатать. Другие листы, что на более горизонтальных поверхностях, лежат гораздо лучше, но я их все равно прикатал с феном, теперь нормально прилегают. С арок листы оторвал (практически без усилий). Заклеил все полностью с тщательной прокаткой с феном. Материал использовал какой устанавливают на Приоры. Так вышло дешевле, чем покупать листовой неразрезной материал (особенности местного авторынка).
Что из этого получится, узнаю позже (проклеил только половину).

З.Ы. Для справки: вибропласт работает, только когда плотно приклеен всей поверхностью к металлу. Если он прилеплен абы как в нескольких точках, толку от него ноль, только утяжеляет машину.

Да, забыл сказать: разборка выявила "гнезда сверчков". Много есть недокрученных соединений. Один из примеров на фото. Гайка просто наживлена. Сколько бы проблем удалось избежать при более качественной сборке...

Сообщение от vsvs

Чючюндрик,скажи пожалуйста, как снимать черную лыжу между стеклом и панелью. вроде болтается, а посельней потянуть боюся, вдруг ченть оторвется

Снимаешь боковые накладки, они просто выдергиваются, держатся на трех "ежиках". На фото понятно. После этого откручиваешь 2 самореза по бокам "лыжи" и отдираешь переднюю часть по всей длинне. Она на "липучках", таких как на ботинках. Правда приклеены липучки к пластмассе погано, у меня 3 штуки оторвалось. Запасись перед снятием клеем типа момента.

[Uncle Bob]

Ну вот проковырялся я все выходные, делал шумку, музыку. Скажу сразу результатом доволен, причем ИМХО хорошо чувствуется шумка дверей, после того как сделали двери, мне надо было покататься немного, ну а потом днище, багажник. Торпеду снимать не стал, крышу тоже. Да вот с войлоком действительно неудобно, как писалось выше он надет на голый кузов, причем и он, и палас. Чтобы сдернуть палас я разрезал его в районе пластиковых панелей - решеток обогрева ног передних пассажиров. А вот тот толстый войлок (где педальный узел) сильно и не задерешь, под ним посмотрел - есть какая-то шумка, типа стп-шки, но приклеена хреново, вообщем куда подлез - там подклеил.
Вот чем мне еще хочется поделиться, я делал с другом, он мне помогал и свою тойоту 8-летнюю шумил. Блин, ну как же у него все удобно сделано, товарищи, ну когда же у нас так будет?, салон раскидывается буквально за несколько минут, пластиковые накладки на порогах на клипсах, причем этим клипсам 8 лет и ничего, как новые - держат отлично (а наши??), да и не только эти накладки на клипсах. Я же прикручивая наши накладки, а именно левую черную стойку (низ, где ремни), не мог закрутить саморез - дырка большая, он туда пальцем засовывался. Воздуховод отопителя под водительским сиденьем не был закручен, хорошо хоть гайка рядом валялась. Еще одна засада, один болт крепления салазки кресла водителя не хотел закручиваться, причем выкрутился отлично, а назад никак, - резьба практически убитая, еле ее оживили мечиком. Кувалдой что-ли его на заводе забивали?!? И опять-таки, у него нет такой проблемы с обивкой пола, прекрасно снимается до металла под педалями и можно легко подобраться под торпеду не снимая ее. Машине 8 лет, а все гайки откручиваются-закручиваются практически руками. И нет этих дебильных звездочек и т.п. Хорошо мне набор ключей подарили - пригодился сильно. Блин, а провод протянуть в двери, нафига там нужна контактная колодка.
Вообщем, имел как говорится сравнение, результат сильно не в нашу сторону. На его тойоте, вообщем все сделано с учетом того, что ее будут обслуживать, собирать-разбирать и производитель старался облегчить жизнь этим людям!
Вообщем, жаль, досадных неаккуратностей хватает. Ну, да ладно, будем надеяться на лучшее.
Зы. силовой шнур затягивал через отверстие в районе фильтра салона, я пробежал около 8 тыков - ну и грязище там была!! Потрусил на первое время, ну лучше сменить.
Зато теперь в машинке комфортней стало, мне нравиться...

[LinkLink]

тоже поклеил днище. Вибропласт М2 + сплен 8-ка. Результата конечно ожидал большего, но вцелом конечно стало лучше. Шум снизился. Точнее стал более низким. Звук от асфальта снизился ощутимо, почти не слышно смены асфальта. От двигателя звук изменился не так, как бы хотелось - тоже стал несколько тише, т.е. щас например на 3800 об/мин шумит приблизительно как раньше на 3000.

Позже буду проклеивать капот, стенку моторного отсека, со стороны моторного отсека (там где подлезу). Думаю клеить багажник или нет. А вот разбирать панель не знаю даст ли что. Дело в том что в Калине стенка моторного отсека со стороны салона имеет шумоизоляцию типа вибропласта, только толще значительно.

Да хотелось бы узнать, стоит клеить капот и двери?

[Вятич]

После ДТП, надо было убрать остатки ветрового стекла, а заодно и сделать шумоизоляцию. Название материалов условное, поскольку в нашей местности Вибропластом называют всё: и вибропласт и виброфильтр... Снял панеь приборов, ковёр салона и... В общем щит моторного отсека оклеил виброфильтром и самоклеящимся вспененным пенополиэтиленом с фольгой. Штатный войлок оставил. На пол положил такой же материал, только с битумным слоем. Также сохранил штатный войлок. На крышу - слой битума с пенополиэтиленом и вторым слоем сплен 4 мм. Такую же комбинацию на заднюю полку. Проклеил панель приборо Вибропластом, спленом и силиконовым герметиком. Для начала хватит. Затем сделаю двери и багажник.
Сегодня совершил первый пробный выезд. В салоне стало действитель потише, покомфортнее. Но если нет необходимости ( в моём случае убрать стёкла), я считаю оно того не стоило бы, а так результатом работы очень доволен . Занимался 5 дней с 9 до 22, спасибо отцу - вечерами помогал.

[Рыжикоfff]

При снятии торпеды , всеравно недоберешся досканально. Надо будет снимать печечный радиатор, все гофры воздуховодов , очень трудоемкая и капризная работа и после всего этого не фак, что результат вас удволитворит ! Вот есть фотка как выглядит и подумайте 100 раз , стоит вам туда лезть.

[Zombie]

А я вот как передние двери сделал.

Скажем так бюджетный вариант,но эффект достигнут
И обивку двери изнутри тож вибро+шумо

[DMITRY VOLGOGRAD1]

А я тосол не сливал, когда делал шумку передней панели.