Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
EX_BORODA, У меня потеет верхний угол радиатора у пароотвода, я пробовал Хайгировский герметик 9025, но он мне не помог, но у меня не капает и не текет, поэтому я забил т.к. расход тосола реально очень слабый, проще и дешевле доливать.
Сам герметик может быть не совсем правильно использовал, т.к. после заливки не сразу поехал и давал пробежать герметику по системе, а делал еще 2 коротких заезда в магазин и глушил машину. Возможно он в это время осел (на дне РБ есть осадок) и не успел сработать. Ну или герметику просто пар не дает попасть в те места где потеет. Вобшем не знаю то ли сам герметик авно, то ли я не правильно его заюзал. В самой банке он как-то странно не твердеет, то что осталось на стенках. Возможно требуется контакт с тосолом и температура еще.
Думаю он где-то выпал в осадок на дне радиатора. Не чего криминального не произошло от его добавления.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от зеленый
Посейдон,на новом щетки могут залипать,учти и это
уже все перепробовал и ДПДЗ и РХХ и дроссель промыл и массы протянул, сканер ошибок не показывает вентилятор разобрал прочистил, щетки на гени поменял, преды и релюхи проверил куда еше копать ума неприложу
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от АГ2
Смеха ради кинь дополнительный провод массы на ДВС... Может оно и есть. Во всяком случае, не повредит никак...
Надо попробовать! Кстати когда смотрел массовые провода движка, тот что слева с движка на кузов -клемма медная а корпус походу люминь! так вот там была шуба нароста!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от ввасилий
ЕПРСТ а раньше нельзя все косяки указать?
Эта шуба не с проста.
я так думаю что люминь с медью от времени дал окисление))
а косяки я писал выше при температуре 90 и выше до и чаше в момент включения вентилятора происходит провал оборотов чуть ли не до грани остановки двигла секунда и обороты в норме либо просто глохнет! Все происходит на стоянке на холостую в движений даже на холостом все внорме!
Шетки на гени заменил, карлсон разбирал чистил, ДПДЗ и РХХ заменил ,дросель промыл, преды и релюхи проверил, массы почистил и протянул!
Вот думаю свечи может еше но мне писали что свечи не могут влиять!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Посейдон
люминь с медью от времени
А я говорю не с проста.
Если окисление до шубы то это означает что в этом месте плохой контакт и протекает большой ток. А большой ток это стартер и вентилятор СОД.
Цитата:
Сообщение от Посейдон
а косяки я писал
То что ты писал прочитано я имел ввиду что надо сразу указывать где было окисление, или другие (на твой взгляд посторонние) проблемы авто.
Это избавит тебя от глупых советов а остальных от дачи бесполезных.
Линейный вид
