А собственно по предмету темы - тарировка не предусмотрена у штатного бк и дут?
Если видели конструкцию ДУТ, то должны понимать, что там тарировка бессмысленна.
Во первых - конструкция (ступенчатый резистор с отводами в датчике, длинный и кривой поплавок) не располагает к точности.
Во вторых бак имеет сложную форму и отношение объем/уровень совсем не линейное.
В третьих диапазон сопротивлений датчика - от 7 ом при полном баке до 330 ом при пустом.
7 ом при такой длинной проводке и таких контактах (в агрессивной среде) - это очень мало. Любой неконтакт и будет показывать меньше полного.
По сути у нас не измерительный прибор, а указатель, которому бы хватило 3 риски - полный, пустой и 1/2.
Например на Матизе ДУТ совершенно идентичной конструкции, но корейцы на него больших надежд по точности не возлагали:
Я вобщем то и не претендую на точность его показаний, была бы хотя бы линейность. А на счет самого датчика, то думаю на всех машинах он выполнен сходно, а точность достигается калибровкой индикатора, который не как в жигулях аналоговый, а с шаговым мотором (надеюсь) и присутствует ацп и контроллер. Вот в контроллер и можно заложить точное соответствие показаний датчика положению стрелки индикатора. Например калибировкой заливая мерный объем топлива в бак.
привет всем! а у меня такая штука - до ТО 30000 при езде в накат мгновенный расход показывал от 0.8 до 1.2 л, редко до 2 л. а теперь в той же ситуации от 3.5-3.6 до 7.7. причём довольно быстро гуляют показания, а скорость от 40 до 55 км./ ч. проверял минут 20 когда заметил. с чего бы это кто подскажет? ТО обычное, из нового только свечи ДЕНСО u11 это связано как то или нет?
от свечей сильно зависит , может какая то и не работает ( в смысле пробивает ее иногда ) надо на стенде их посмотреть , из собственного опыта имею что оченьчасто они не выдерживают компрессию - сдаются на 8-9 очках . у меня стоит бк - расход контролирую по мгновенным данным на холостых и средний
лекарь,что то залипает/зависает. у меня сегодня по возвращении домой на перекрестке при холостых оборотах показывал мгновенный расход 7,7л . сбросте клемму с АКБ/скиньте проблемы в ЭБУ,если напрягает
проверил что мог. предварительно по совету мастера залил 98 бензин и несколько заходов сделал на 2 и 3 передачах до 5000 оборотов , затем залил обычный на "своей-проверенной " заправке (95) и поехал на компьютерную диагностику - результат: по всем параметрам и датчикам норма а вот детонация -5 т.е. бензин конкретно хреновый. а по "гуляющим" показаниям в накате- компьютерщик доступно объяснил:контроллер считает расход литров на 100 км при ДАННОЙ! скорости и чем ниже скорость в накате тем больше показания мгновенного расхода -например: 1л на 100км при скорости 100км/ч то есть за 1 час движения с этой скоростью. а а если скорость 25 км/ч соответственно 4 л на 100км ведь с этой скоростью надо двигаться 4 часа чтобы проехать 100 км .... покатался с полчаса после этого на разных режимах проверил накат всё так и вышло... всем привет. (ищите опытных спецов)
Добавлено через 8 минут
кстати !! при расчётах расхода в холостую за минимум точнее всего брать как раз мгновенный расход в накате на скорости 100км/ч - у всех он будет индивидуальный - зависит от регулировок мотора, состояния авто.
Линейный вид
