Месяц назад сосед по гаражу подарил сцепление LUK (продал машину), решил вставить себе его. Очень удивился когда мастера показали мое родное сцепление, с завода стояло LUK, причем за три года (ездию каждый день по 100-150 км город трасса) оно практически не износилось.Отметил после замены что передачи включаются легко, исчезла проблема включения задней передачи хотя мастера сказали что это можно было и на старом отрегулировать.
Вот те нате.. Пробег 7700км. Ведомый диск сцепления,по предписанию Ваза,меняли где-то на 5000км.. А теперь вот говорят "корзину" менять.. Иной раз не воткнуть в пробке 1,2-ю,а задняя всегда со скрежетом.. Перевыжим,с подгазовкой не помогают.. Поехал к оффициалам и вот вердикт...!
Я вообще не понимаю как надо ездить, чтобы уволить сцепление на 30-50 тыщах? Или надо быть родственником Шумахера? На сколько я понял, на ВАЗе ставят сцепление LUK, у меня пробег 92000км- шумит выжимной, но он имеет свойство шуметь еще долго.. И даже если буксовать начнет, у вас будет еще 2000 км точно. Так что, на мой взгляд, пусть лучше шумит фирмовый LUK, чем ставить новое хрен пойми какое.
Нормально ездить + жара+пробки - сцепление на 30 тыс вхлам. ВИС. Едет, не буксует, передачи переключаются, но, при начале движение (особенно в пробке, в жару) - дергания аж печень вылетает. Поставил ЛУК. Педаль стала очень легкой, переключения - четче, трогание плавное. Посмотрим насколько хватит его. ВИС заводское - очень гумно. Мне отдали ведомый диск, жалею, что не сфоткал. Диск волнами.
68000 пробега (2009 г.в.)
Выжимной подшипник стал шуметь еще в пределах первых 10 тысяч...
Со стороны сцепления беспокоило:
- некоторые вибрации при начале движения, в особенности на подъем
- при торможении двигателем на льду появились ощутимые толчки
- затруднения включения первой и задней передачи
- шум подшипника
Собственно, чисто "косметические" недостатки, на которые все водители попросту не обращают внимания. Да и правильно делают.
Выбрал производителя "Valeo". Сцепление в сборе в Краснодарском крае мне обошлось ровно в 2400 рублей.
Когда приобретал сцепление все осмотрел:
Корзина и диск упакованы в вакуумный полиэтилен. А вот выжимной лежал без пленки. На каждом издлеии из комплекта штамп Valeo. Клепки качественные. Все поверхности гладкие. Корзина выполнена методом штамповки, задиров нет.
Сохраняю уверенность, что купил оригинал.
Работы по замене оценили в 1500 рублей.
Ну и, конечно, традиционная замена масла в коробке)
Выбор масла застал меня в расплох: в руководстве по эксплуатации в коробку допущено лишь одно масло импортного производителя - синтетика Shell Transaxle oil 75W-90 GL-4/5 .однако, узнав его ценник в магазине в 490 рублей за литр мой пыл поутих... Выбрал корейскуй полусинтетику GT Oil 75w-85 за 800 рублей 4 литра. Не критикуйте за дешевизну. Насчет подлинности Шелл, правда, я не был уверен...
Масло слили довольно чистенькое, даже прозрачное.
Сцепление на ВАЗ 111830 (2009 г.в.) у меня оказалось 2109.
Причем, подшипник и корзина - ВИС, а диск Valeo. Удивило.
Износ умеренный. Еще бы откатал пару десятков тысяч смело. Задиры отсутствуют, рабочая поверхность диска сцепления не так уж и изношена, как мне казалось.
Подшипник полностью развалился.
Впечатления:
- заметно облегченное включение задней и первой передачи
- отсутствие вибраций при начале движения
- более эластичное торможение двигателем
- снижение шума работы
Так же хочу отметить, действительно, снизились вибрации рычага КПП. Ругайтесь на меня, отговаривайте. Нет у меня прибора для измерения шума. Нету. Но в действительности коробка действительно стала работать не так "нервно". Рычаг коробки не пытается "выскочить" под нагрузкой, снизился дребезг, вибрации. Что этому поспособствовало - не готов ответить.
Народ, ХЕЕЕЕЛП
Примерно на 13000 накрылась катушка зажигания.
Машину притащили в сервис на эвакуаторе.
"Мастер", втапливая педаль в пол, доехал до бокса.
После этого начался шум со стороны коробки и вибрация. До этого было вообще не ясно ,работает ли мотор) Никакой вибрации не было.
В конечном итоге послушали. Решили ,что шумит выжимной. Есть желание поменять в сборе.
Подскажите номер по каталогу VALEO или на какую машину спрашивать?
Просто на 1,6 16V ( такая "Калинка" )?
Как оно должно выглядеть - диск в целофане и т.п.
Это http://www.stceplenie.ru/ почитал, какой диаметр - не знаю, машина октября 2010.
Спасибо.
ПыСы. На девятке в свое время поменял на Валео, вот тогда машинка начала ездить
Последний раз редактировалось AIR3; 26.12.2011 в 03:06..
хотя мастера сказали что это можно было и на старом отрегулировать.
будет время буду искать причину
Линейный вид
