Менял ранее пыльник на пассате.
Последовательность.
1)Ослабляешь ступичную гайку.
2)Домкратишь, снимаешь колесо
3)Откручиваешь ступичную гайку, выворачиваешь руль в противоположную сторону до конца.
4) Аккуратно, постукивая киянкой вынимаешь гранату во внутрь, под углом должна как раз потихоньку выйти из ступицы.
5) Моешь гранату в бензине, набиваешь смазку ШРУС в новый пыльник
6) Собираешь в обратной последовательнсти, затягиваешь хомуте на пыльнике
7) Закручиваешь новую ступичную гайку, затяжка после установки колеса на место.
Если номер как на пассате не прокатит, открутить 2 болта на шаровой (не палец) и все получится)))))
PS Хочу поменять пыльники ШРУСов на М-2141, в сервисе запросили 1200руб/сторона по тарифу замена внешних гранат.
Буду делать сам))))))
@ndroid, руль на лево...
Масло не побежит если полуось не вытащишь из коробки, поскольку тянуть будешь гранату к коробке при вывернутых колесах ничего не произойдет.
Если будешь оттягивать ступицу наружу(после того как открутишь болты на шаровой) можешь потащить за собой полуось, следи за этим.....
Последовательность.
1) Ослабляешь ступичную гайку.
2) Домкратишь, снимаешь колесо
3) Откручиваешь ступичную гайку, выворачиваешь руль в противоположную сторону до конца.
4) Открутить 2 болта на шаровой.
5) Аккуратно, постукивая киянкой вынимаешь гранату во внутрь, под углом должна как раз потихоньку выйти из ступицы.
6) Снимаешь хомуты с пыльника и сдвигаешь его к середине.
7) Съемником снимаешь шрус с вала или мягкой выколоткой.
8) Моешь гранату в бензине, набиваешь смазку ШРУС в новый пыльник, только не до отказа.
9) Собираешь в обратной последовательнсти, затягиваешь хомуте на пыльнике.
10) Закручиваешь новую ступичную гайку, затяжка после установки колеса на место. Обязательно закернить.
Съемник для гранат лучше купить, стоит не дорого, а время экономит, да и метод молотка и кувалды может привести к покупке нового шруса.
Шарнир снимать обязательно. Также обязательно открутить 2 нижних болта шаровой опоры. Снять поворотный кулак в сборе со шлицов привода и отвести в сторону, привязав\притянув его как можно ближе к бамперу. Шарнир сбивать несильными . но резкими ударами отвернув в сторону, и бить СТРОГО по внутреннему кольцу.
Остальное как описал страйк.
А как на вид состояние шарнира? Если уже смазки мало и пыль внутри. то лучше поменять шарнир. Если пыльник порван, то 150-200 км и шарниру каюк...
120 это уже прилично + Вы не знаете сколько проехали до обнаружения этого.
Хруст потом будет, сначала грязь, действуя как абразив,увеличит люфт узла, отчего он очень быстро придет в негодность.
Если сами менять будете, то я бы советовал заменить. Цена вопроса примерно 1000-1200. Сколько я сталкивался с ШРУСами, обычно после замены пыльника они несколько тысяч протянут и начинают хрустеть и т.д.
mp750, Может не сойти, мне приходилось натягивать пыльник через весь вал привода, после того как порвал два съёмника и вдоволь на стучался молотком. @ndroid,Хруст при вывернутых колесах.
__________________
Совесть дело индивидуальное, как отпечатки пальцев
Я - Людоед! Посоли себя сам!