Да ,ремонтируется !
Чуть выше фото ,одного из вариантов платы АПС-6 тебе уже привели .(большая черная деталька с 4мя выводами это и есть тот элементик ,который вышел из строя в твоём АПС .PIP3213R но может и другой стоять ,зависит от модификации ,определить можно только после вскрытия блочка !!!)
Дальше ,будет зависеть только уже от варианта платы ,которая стоит в конкретно твоём АПС на твоём авто (принцип управление один и тот же там ,а вот элементы ,применяемые в качестве электронного силового ключа )могут быть разными !
Вариантов два ,или ремонтируем свою АПС_ку ,или ставим новую или Б\у_шную .
АПС -6 подойдет от любой модификации калина 1-НЕ ЛЮКС исполнения только (у люксов там своя АПС6.1 это не АПС6 !!!)также от Ш-нивы подойдет АПС-6 .
далее ,если ставим новую или Б\у АПс-6 ,то если ключи были прописаны родные ,придется их переобучить заново !!!
Если Б\у АПС была ранее обучена на другом авто ,перед тем чтобы прописать в такую АПС свои ключи повторно ,придется из ЭБУ (блок управления двигателем удалить данные об статусе иммобилайзера ,говоря проще очистить память ЕЕПром в ЭБУ .Иначе процедура обучения на Б\у_шном АПС не запустится !!!)
зы: Небольшой нюансик !!!
когда есть обученный Б\у АПС-6 но нет возможности удалить данные из ЕЕпрома в ЭБУ ,тогда делается проще .Нужно просто перепаять микросхемы памяти из своего АПС взамен той памяти ,которая стоит в доноре .(это маленькая 8ми ножечная микросхема 24с04,на фото в правом верхнем углу стоит . )Перепаяв её из своего блока в тот который будешь ставить ,не придется делать ничего в плане переобучения ключей .Всё заработает штатно !!!
(это в разы дешевле ,чем чистить ЕЕпром в ЭБУ и после играть в квест перезаписи штатных ключей Лично я так делаю ,просто лень иногда доставать ЭБУ ,подключать к нему Ноутбук с программами специальными .И потом еще как паралитику дергаться успел-не успел вставить -вынуть один-второй ключ , считать писки и мырги этой уникально-убогой системы охраны на наших авто ! Мне проще две микросхемы местами поменять на платках .Данный метод только для АПС-6 !!! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 06.05.2020 в 14:15..
Если Б\у АПС была ранее обучена на другом авто ,перед тем чтобы прописать в такую АПС свои ключи повторно ,придется из ЭБУ (блок управления двигателем удалить данные об статусе иммобилайзера ,говоря проще очистить память ЕЕПром в ЭБУ
не обязательно
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит блок управления АПС-6.1 "чужой" или ключ "чужой": - "Чужой" блок управления АПС. Если оказался "чужим" блок управления АПС, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со "своим" для контроллера ЭСУД обучающим ключом;
oapv,
Олег,я знаю столько вараинтов ничего не даланья с этими АПСками ,
Поэтому еще раз :
если Эбу был обучен ,но ставим чужеродную АПС также обученную когда-то на др.авто ,То чтобы такую АПС ввести в режим обучения ,нужно обязательно удалить данные из ЕЕпрому своего ЭБУ .Иначе такая АПС_ка сделает вид ,что обучение вроде идет ,но на 4 пункте ,пошлет далеко .И так будет делать до бесконечности !
У него судя по всему обычная норма ,значит там АПС-6 стоит .АПС 6 даже можно не дергаться ,если там были обучены ключи .ЕЕпромки местами махаем в блочках и всё (я же писал ,что я настолько ленивый уже ,что мне проще две микросхемы перепаять ,чем доставать ЭБу и к нему подключаться .АПС6 я много уже так попеределыывал меняя их на машинах ка кна К1 та ки на Шнивах )
зы:была как-то люксовая К1 где пеной почистили от души систему ,так вот АПС6.1 от другого авто ,будучи также обученной на нём ,не смог переписать на нём ключи даже вичистив заранее ЕЕпром в ЭБУ .Тупо махнул Мк местами в них и всё заработало как надо .есть подозрение ,что что-то сидит еще в самом люксовом Эл .пакете у таких вариантов .Но я разбираться особо не стал ,МК махнул из залитой АПски в Б\ушную ,и всё заработало без каких либо перезаписей родных ключей .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Блок находится за черной центральной вставкой у торпедо (её,вставку, нужно снять целиком )
Вынимай АПС, и если что-то непонятно будет,выкладывай сюда фото его платы .Подскажем ,чего и как с ним делать дальше !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
(я же писал ,что я настолько ленивый уже ,что мне проще две микросхемы перепаять ,чем доставать ЭБу и к нему подключаться .АПС6 я много уже так попеределыывал меняя их на машинах ка кна К1 та ки на Шнивах )
Линейный вид
