Когда ШРУСЫ захрустели, я лично просто пошел в магаз и тупо купил два шарнира (внутренний и наружный) в упаковке Лада Деталь. Правую сторону. Через 10 тыс. купил два - на левую сторону. Старые прошли около сотни тысяч. На новых наездил с десять тысяч. Что будет дальше, там видно будет...
vovka1985,Меня вполне устраивают они,проблем с ними нету,только пыльники из комплекта не рекомендую ставить,они слабоваты для сильных морозов и могут лопнуть легко в -30...-35
Некоторые пишут что качество у них упало,но я лично не сталкивался.За эту стоимость считаю оптимально по цене-качеству (новый ШРУС + смазка + пыльник + хомуты 1300р)
На прошлой машине тоже отлично Шрусы GLO ходили (ставил новые в свое время)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 16.11.2021 в 06:41..
Скажите, как правильно нужно смазать шрус прилагаемой смазкой?
Когда меняли шрус на родительской девятке, то я смазкой обильно обмазывал шарики и все, что вокруг них, да еще добавлял в чехол. Но смазку я брал из банки. Мне казалось, что смазки из пакета явно не хватит.
как правильно нужно смазать шрус прилагаемой смазкой?
Выдавливаешь смазку в центр шарнира, пока она не полезет через шарики.
Выдавившиеся излишки тонким слоем по внутренней поверхности пыльника.
Насадил шарнир на вал - ещё чуть выдавится через шарики.
Ну, все. Можно пыльником закрывать.
это левый пыльник..правый вполне еще...
скорее всего да пыльник пипец..и от этого слышен хруст..наверное нужно взять пыльник, вымыть шрус, смазать его новой и наблюдать
Линейный вид
