Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.11.2015, 13:53   #1
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 407783 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Переделки штатной СОД. Часть 6

Приехали отсюда: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67019&page=100

Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258

Обсуждение системы Конрада :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44093

Всё что необходимо для изготовления "Системы Конрада"
1й вариант комплектующих:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=435
2й вариант комплектующих:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...1&postcount=72



Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума

Последний раз редактировалось Андрей710; 01.11.2022 в 14:23..
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.12.2021, 08:33   #511
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма] Посмотреть сообщение
Если речь о термостате 1118, то вряд ли это поможет от развоздушивания. Воздух вниз сам не пойдёт, а через тот дренаж - напора не хватит
Вот чушь ведь написал. Термостат 1118й стоит на выходе из радиатора и никоим образом не мешает выходу воздуха из двигателя в радиатор, а оттуда в расширитель
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.12.2021, 10:35   #512
Свой человек
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада 11174 Люкс
Сообщений: 581
Вес репутации: 1506 17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Здравствуйте все! А если поставить дополнительный расширительный бочек-_ маленький на обратку подогрева ДУ ,после ДУ- вход в бочек с верху - выход из бочка в низу и к трубе помпы ,только на какой высоте его ставить ? конечно с крышкой ,он будет в малом круге ,малого размера . Кто что скажет?
17 Андрей вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.12.2021, 18:30   #513
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

А нужен он там?
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.12.2021, 18:44   #514
Легенда форума
 
Аватар для angtar
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 6,885
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 220754 angtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для angtar с помощью ICQ Отправить сообщение для angtar с помощью Skype™
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма] Посмотреть сообщение
А нужен он там?
наши руки не для скуки...
__________________
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью
©
Фаина Раневская
************************************************** ****************
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©

angtar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.12.2021, 20:23   #515
Липецкая ячейка
 
Аватар для oapv
 
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Липецк
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус
Сообщений: 35,851
Записей в дневнике: 15
Изображений: 3
Вес репутации: 263622 oapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
расширительный бочек
Расширительный бачок (РБ)
oapv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2022, 22:44   #516
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 05.11.2017
Адрес: Сызрань
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 11176
Сообщений: 91
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 413 vvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Переделал СОД, врезал расширительный бачок в малый круг. С бачка на выход печки, с дросселя на расширительный принудительно. Температура воздуха из печки была 65° в лицо и на лобовое, 75° в ноги при t антифриза 89° на ходу, на холостых 60 и 70 примерно.
Заткнул шланг с дросселя на расширитель. Думал поток антифриза улучшится и печка станет греть ещё лучше, сделал почти штатную систему. Но температура из печки была такой же. Но было одно существенное НО! Время прогрева на холостом ходу немного увеличилось, это ещё ладно. Но увеличилось и время выхода на температуру открытия термостата даже на ходу, плюс печка крадёт тепло. В условиях зимы это не добавляет комфорта.
Замутить решил ещё одну тему, сделать систему как на гранте но со штатным термостатом. Чтобы весь поток охлаждайки шёл через радиатор печки. Естественно не закручивая крышку рб, ибо давление в системе не нужно. Скоро планирую воплотить идею
vvs163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2022, 16:04   #517
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от vvs163 Посмотреть сообщение
Но увеличилось и время выхода на температуру открытия термостата даже на ходу, плюс печка крадёт тепло
Это не "плюс", а как раз-таки причина долгого выхода на рабочий режим
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.01.2022, 20:54   #518
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 05.11.2017
Адрес: Сызрань
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 11176
Сообщений: 91
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 413 vvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма] Посмотреть сообщение
Это не "плюс", а как раз-таки причина долгого выхода на рабочий режим
Но без циркуляции через бачок, прогрев происходит быстрее, минут на 7-10 примерно. Сравнивал в один день, даже при езде с циркуляцией на улице было на 2 градуса теплее
vvs163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2022, 09:15   #519
Старожил
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Южный Урал (РБ)
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 1,692
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 58150 Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от vvs163 Посмотреть сообщение
Но без циркуляции через бачок, прогрев происходит быстрее, минут на 7-10 примерно
Установи дроссель 1...2 мм. в поток к РБ - снизится циркуляция через него, меньший объем будет циркулировать по малому контуру. За счет циркуляции через РБ, темп-ра в нём ~ как в остальной СОД и клапана в крышке оттаивают раньше, чем давление в СОД достигает обычного значения. Давление нужно, для снижения вероятности газообразования в ОЖ (в т.ч. и на лопастях помпы), система сконструирована как замкнутая. См. СОД от 2108 до 2170 - во всех имеется циркуляция через РБ и никто не жалуется на неработающие клапаны (лёд). Преимущественно др. причина: пружины сжирает коррозия (некачественная, просроченная ОЖ). При долгой работе бывает, что клапаны просто "прикипают".
Схема СОД Гранты - это упрощенная СОД, быстрее греется и за счет меньшего объема ОЖ: на ЛК1 7,8 л., на ЛК2 - 6,5 л. Но т.к. гидросопротивление меньше в большом контуре, то при откр. термостате преимущество будет за ним. В холодное время будут колебания темп-ры в начальный период (темп-ра ОЖ еще не показатель полностью прогретого мотора), даже при средних оборотах. Переключение РБ в малый контур несколько сглаживает это (паропровод от термостата , от осн.радиатора заглушен). И, как описал выше, положительно влияет на клапаны в крышке + удаление ПГС всегда. На время прогрева, циркуляция через РБ в этой схеме, не влияет.
Специально не смотрю, сегодня совпало, что снимал данные с ЭСУД: улица -20°С, ОЖ при пуске -18,5°С, за время работы эл.обогрева лба (~5..6 мин.), на ХХ, ОЖ прогрелась до +52°С без печурки. Еще через 15 мин., после окончания поездки, ОЖ +80°С, темп-ру салона не смотрел, печурка в движении была на "авто" (КУ), на первые ~ 2...3 мин. включал режим очистки стёкол. Термовставка штатная, т.е. обычно +78....82°С в движении.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2022, 13:12   #520
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 05.11.2017
Адрес: Сызрань
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 11176
Сообщений: 91
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 413 vvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутацииvvs163 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Установи дроссель 1...2 мм. в поток к РБ - снизится циркуляция через него, меньший объем будет циркулировать по малому контуру.
Пока не буду это делать, поезжу без циркуляции. Если что то изменится в худшую сторону, то верну как было.

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
За счет циркуляции через РБ, темп-ра в нём ~ как в остальной СОД и клапана в крышке оттаивают раньше, чем давление в СОД достигает обычного значения. Давление нужно, для снижения вероятности газообразования в ОЖ (в т.ч. и на лопастях помпы), система сконструирована как замкнутая. См. СОД от 2108 до 2170 - во всех имеется циркуляция через РБ и никто не жалуется на неработающие клапаны (лёд).
А если в систему залита охлаждающая жидкость, которая закипает при температуре более 100 градусов, даже при атмосферном давлении? Вентилятор срабатывает на 100°. Ездил летом, было максимум 106 градусов при медленной езде на подъём с кондиционером, вентиляторы соответственно работали постоянно. Потом в движении снизилась температура. Но на улице то было градусов 40. И бывали случаи когда из за неисправной крышки начинали течь радиаторы. Как это никто не жалуется? Сам лично не сталкивался, никогда не закручиваю крышку сильно, слегка подтянул и хватает. Мудрить с клапанами и проверять по 10 штук разных крышек тоже желания нет. Да и надобности тоже.

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Переключение РБ в малый контур несколько сглаживает это (паропровод от термостата , от осн.радиатора заглушен).
Я пароотвод с радиатора не глушил.

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
. На время прогрева, циркуляция через РБ в этой схеме, не влияет.
У меня влияет, на холостом не сильно. Минуты на полторы две до 50 дольше греется, без печки. В движении тоже медленнее прогрев. Для меня это как бы минус, до работы езды 10 минут, да плюс ещё лобовое иногда очищать ото льда. Раньше нагрелась-быстрее всё отходит и теплеет в салоне.
vvs163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 22:22.