Igor 611, опиши во всех подробностях.Уж больно интересно.И не мог бы ты объяснить что значит пробуксовывае.А то у меня при трогании машина стала себя по другому вести,может тоже сцепление.
__________________
-Фея,а на чём я поеду на бал?
-Вот тебе Золушка волшебная Лада-Калина,но помни,что в полночь она,а может быть и раньше,а может в любое время....короче езжай-ка,Золушка,лучше на тыкве.
hummer, кстати, а почему бы действительно коллективно не отписать жалобное письмецо на ВАЗ?!!!
От моей проблемы сцепления, знакомые "десятошники", просто в недоумении, у них такого косяка в 2110 не было, многие уже не один год ездят на родном сцеплении!!!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Родное проходило чуть более 29 тык. и начало буксовать.
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
От моей проблемы сцепления, знакомые "десятошники", просто в недоумении, у них такого косяка в 2110 не было, многие уже не один год ездят на родном сцеплении!!!
На форуме есть люди, проехавшие на Калине уже более 50 000 км. Отсюда (в)опрос к Калиноводам с относительно большим пробегом (>35 000): сколько у вас проходило заводское сцепление и в каком оно было состоянии, если вы его поменяли?
Заводское 11 тысячь прошло а теперь передачи не втыкаются, вот и все, а по началу с включенным сцеплением была вибрация, особенно слышная на холодном. Выжимаешь и она исчезает. Нарушение балансировки...
__________________
Чем ближе и роднее производитель, тем хуже качество машины. Но все же, 3% Калин ходят без проблем но, до 15 тысяч.
Дааа... машинка у меня отъездила 40000 км.... всего за полтора года вдруг стал замечать что сцепление стало пробуксовывать.... дела плохи ... надо менять. так что не на всех калинах сцепление сразу вылетает...
Кстати может ктонибудь знает что за масло на СТО льют в коробку а то хочу на синтетику сменить...
Сцепление у меня буксовало при любой попытке интенсивного разгона. Выражалось это в заметном росте оборотов при очень медленном увеличении скорости. Если при этом резко сбросить газ, происходил легкий толчок, обусловленный остановкой и "зацеплением" дисков, после чего можно было аккуратно продолжить разгон. Объяснение тому простое: сила трения покоя гораздо больше, чем сила трения скольжения. Поэтому после остановки диски убитого сцепления еще как-то могли оставаться в зацеплении и передавать вращающий момент. Долго это продолжаться не могло и в ближайшее время машина должна была встать посреди дороги. Впрочем, она к тому моменту уже превратилась в инвалидку, не способную достойно держаться в потоке. При этом с троганием никаких проблем не было.
Цитата:
А то у меня при трогании машина стала себя по другому вести,может тоже сцепление.
"По-другому" - это как? Возможно, проблема в ногах (точнее, в голове). У меня такое бывает. Но если все-таки есть подозрение на неисправность, визит на СТО лучше не откладывать.
Теперь о Kraft. Проехал совсем немного, но впечатления уже есть. Итак, чудес не бывает: все проблемы с КПП остались на своих местах. Однако новое сцепление их заметно смягчило. Никаких скверных звуков при включении передач я пока не слышал, но первая один раз уже капризничала. Думаю, что так будет и дальше. Зато по части комфорта в управлении (общее субъективное впечатление) это сцепление принципиально превосходит заводское. К тому же возникло ощущение, что уменьшился шум от трансмиссии. В сочетании с практически бесшумной комфортной резиной это существенно повысило удовольствие от езды :smile:. Так что результатом очень доволен. Думаю, что замена даже исправного заводского сцепления на Kraft была бы оправдана.
Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Toxa001, вопросы о масле в КПП в этой теме неуместны! Надо поискать ответ в текущем разделе и при необходимости завести отдельную тему (если ничего не найдено).
Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:
Цитата:
Сообщение от Toxa001
надо менять
...и очень быстро. Я 500 км от балды назвал, а не в качестве оценки запаса прочности. Диск в моем случае напрочь лишился сухарей. Фотки сцепления и маховика еще не сделал, посмотреть там будет на что. Зрелище убойное: металл срезан как на станке. Для того и пишу, чтобы никто таких ошибок не повторял.
Господа, на мой вопрос о сцеплении в СТОА Автомир, ответили так:
Приезжайте, посмотрим... если заводской брак, тогда сцепление поменяем бесплатно, ну а если вы его за 5000 км сами убили (интересно у какой ещё машины сцепление убивается при 5 тыках?!!!), тогда за ваш счёт, при чем менять можете не обязательно в Автомире...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Многие пишут ,что после замены сцепления стали легче включаться передачи. И относят это к сцеплению. Я думаю, что сцепление здесь ни причем. Все проблемы сцепления лежат на поверхности и не заметить их может только полный чайник. Просто при замене сцепления автоматически меняется регулировка тяг рычага КПП, и именно и есть причина улучшения переключения. У меня и с родным сцеплением нет проблем, особенно после того как мастера на ТО1 подрегулировали переключение КПП по моей просьбе. А Крафт, Валео и т.п. просто надежные, мягкие с хорошо отбаллансированой корзиной. Т.е. я хочу сказать, что не обязательно раньше срока менять сцепление, лучше проверить регулировку рычагов КПП. да и приведенное выше фото говорит, что сцепление заменили раньше срока.Оно еще бы походито эдак 13000 км. Средний ресурс отечественного сцепления 30000км. Но Валео или крафт-конечно лучше, но водителя и его ноги(читай голову) они не заменят.
Тыц (500K)
Линейный вид
