Думаю, на ВАЗе есть спецы, которые знают, что именно нужно изменить во впуске, чтобы убрать нынешний косяк. И которые, за мзду малую (или не очень), этим знанием наверняка поделятся с конторами, делающими тюнинговые впуски.
Возможно в Весте спорт устранят сей недоработок. Будет повод сказать - мы сделали мощный спортивный мотор
То что производится официально требует сертификации и научного подхода, то есть по деньгам им это выйдет золотым. Скорее просто используют сразу другой узел, вот и мотор мощный-спортивный
das boot, дык помоги нам, намеками какими-нибудь, раз открыто нельзя говорить.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Интерес к 1,8 не случаен.
Во первых - более тяжелой Весте для обеспечения прежних динамических характеристик Лад необходим более мощный и моментный двигатель. Т.е. развитие Весты (особенно универсала) всецело связано с развитием 1,8 (выравнивание полки момента и лечение масложора). Всерьез рассматривать более дорогой и менее мощный и моментный Н4 для этих целей можно, если не смотреть на рыночные перспективы.
Во-вторых 1,8 это единственная реальная новость АвтоВАЗа последних лет (а не кузов универсал Весты ) так как двигатель это сердце машины.
С 1,8 хотят связать и долгожданный для некоторых ползущий режим АМТ
Цитата:
13.02.2018: В оф. руководстве для Lada Vesta появился пункт про ползущий режим. Доступен он только для 1.8-литровых моторов.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
единственная реальная новость АвтоВАЗа последних лет
э-э-э....а как же н4? тут вот, микрокалонка пишет, что их будут чуть ли не в два раза увеличивать?
А по существу темы, многое что пишут, это или брехня или бред, афигеть ...впуск не той системы.....))))))))) ....)))))))))
Atei, оба вопроса не по адресу. Факт в том что 1.8 на ней по субъективным ощущениям "не едет", и это не только мое мнение, и не только обычных людей, но и множества авторитетных изданий. В том числе у РА комментарий от самих разработчиков: они знали и знают о проблеме. Когда за рулем 1.8 ничем не лучше чем 1.6 (в условиях 2 человека в салоне), то это показатель.
Проблема из той-же оперы что и "тросик против егаза".
Естественно 170н везут лучше чем 148н.
Просто кривая нарастания разная и непривычная.
Откуда ноги растут понятно , у конкурентов (соляра 1.6лс 123лс) момент всего 150н.
И любые утки про веста не едет будут в кассу...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от das boot
э-э-э....а как же н4? тут вот, микрокалонка пишет, что их будут чуть ли не в два раза увеличивать?
А по существу темы, многое что пишут, это или брехня или бред, афигеть ...впуск не той системы.....))))))))) ....)))))))))
Н4 нам неинтересен.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Только это не объясняет, почему 1.8 такой медленный...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.