Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Новости и объявления > Специальные разделы > Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗа

Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗа Специальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.04.2011, 14:44   #11
Постоялец
 
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Ростовская обл.
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 345
Вес репутации: 9 karpoa находится на правильном путиkarpoa находится на правильном пути
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Цитата:
Сообщение от Стас-ВАЗ Посмотреть сообщение
Вы имеете в виду, что на зеркале цилиндра выработка и требуется расточка??........Поясните, плиз, что вы имеете в виду.
Я лишь процитирую сообщение форума:
Цитата:
Сообщение от Gray666 Посмотреть сообщение
Пробег у моей Калины с движком 1.4 172000, до недавнего времени машина только радовала.Бегал на ней быстро, далеко и много...Сейчас машина опять в сервисе - сняли головку , сказали износ цилиндров 76.6 -предложили поменять блок
Цитата:
Сообщение от Gray666 Посмотреть сообщение
Замеры верны,износ предельный. Поршни стояли группы С...... Износ цилиндров яйцеобразный - больше в поперечном размере....
Далее своими словами: исключая кардинальные решения типа замены двигателя или блока, сейчас существует несколько решений: это кованные поршни от СТИ или литье Автромат с дополнительными группами D,E. Для более сложных случаев решение предложенное форумчаниным Громозека-расточка на 79,0.

Что нам предложет Автоваз?

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Стас-ВАЗ Посмотреть сообщение
Мне показывали мотор посде ресурсного пробега- там хонинговка целая.
Да, кстати, а какой ресурс двигателя 11194, по мнению специалистов Автоваза?
karpoa вне форума   Вверх
Старый 28.04.2011, 16:17   #12
АВТОВАЗ
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: классика
Сообщений: 59
Вес репутации: 9 Стас-ВАЗ не успел проявить себя
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Цитата:
Сообщение от karpoa Посмотреть сообщение




Что нам предложет Автоваз?
Сам АВТОВАЗ вряд ли что-то предложит, так как эти поршни покупные, от Федерал Могул. Но спрошу у инженеров, может они что подскажут.
Добавлено через 12 минут

Да, кстати, а какой ресурс двигателя 11194, по мнению специалистов Автоваза?
Тут уместно говорить не о ресурсе двигателя, а о ресурсе блока цилиндров. Испытания показали, что ресурс цилиндров порядочный. тысяч 200 будет. Но официально этого не говорят, ограничиваясь сроком, указанном в гарантийном талоне.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от bes Посмотреть сообщение
Такой вопрос, на заводе знают о посредственном качестве лампочек стоп-сигналов? На редкой Калине они живут больше года.
на заводе знают всё. почему делается не всё, что хотелось бы, не спрашивайте, ладно?
Стас-ВАЗ вне форума   Вверх
Старый 28.04.2011, 19:06   #13
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: РФ
Пол: Мужской
Автомобиль: Kalina
Сообщений: 69
Вес репутации: 10 Naider не успел проявить себя
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Цитата:
Сообщение от Стас-ВАЗ Посмотреть сообщение
Здравствуйте, не подскажите - с самого начало существования калины у тысяч владельцев заливало ЭБУ тосолом. Занимается ли АВТОВАЗ решением этой проблемы, или перенос ЭБУ в другое место требует от завода многомиллиардных расходов?
Дирекция по качеству ОАО «АВТОВАЗ» уделяет пристальное внимание данной проблеме – но не по причине ее катастрофичной массовости, как Вы пишете, а по причине относительно высоких затрат на гарантийный ремонт. После исследования данной проблемы специалисты АВТОВАЗа выявили 2 основных причины:
1. требующие корректировки условия производства радиаторов отопителя (Димитровградский завод радиаторов)
2. отклонения в составе резиновой смеси, которая используется для прокладки радиатора.
С поставщиками проведена работа, после чего количество таких дефектов существенно снизилось.
Уважаемый, Стас-ВАЗ, имеются 2 Калины (первая: период выпуска ноябрь-декабрь 2009; вторая: апрель-май 2010), уточните пожалуйста, с какого именно времени начали ставить радиаторы отопителя улучшенного качества? Спасибо!
Naider вне форума   Вверх
Старый 28.04.2011, 19:32   #14
Новичок
 
Регистрация: 08.11.2007
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 9
Вес репутации: 0 expunk не успел проявить себя
Отправить сообщение для expunk с помощью ICQ
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Здравствуйте уважаемые ВАЗовцы! Сам я пока хожу пешком, и как человек, давно интересующийся проектом Калина и следящий за его развитием с самого начала, хотел бы задать вам несколько вопросов:
В 2005 году, вы приглашали журналистов газеты Авторевю на показательный краш-тест экспериментальной Калины с подушками безопасности и преднатяжителями ремней( http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/kalina/), cкажите, с момента этого краш-теста и до момента серийного выпуска таких Калин, были ли проведены какие-либо дополнительные работы по улучшению показателей безопасности? И если да, то расскажите подробнее что именно было улучшено? В частности интересует такой показатель как сжатие грудной клетки. На разбитой экспериментальной машине, для водителя он составил 45 единиц!!! Был ли этот показатель снижен в процессе окончательных доводочных работ? Менялось ли что-то в модели, относительно пассивной безопасности, в течении 6 лет производства? Как дальше будет развиваться платформа Калины в отношении пассивной безопасности? Будут ли проводиться дополнительные доводочные краш-тесты будущей модели Lada Granta, с целью улучшения показателей безопасности, в частности, прогиба грудной клетки и HIC головы водителя?
expunk вне форума   Вверх
Старый 29.04.2011, 01:14   #15
Освоившийся
 
Аватар для в123мн
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: казань
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 165
Вес репутации: 8 в123мн не успел проявить себя
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Добрый день. У меня такой общий вопрос. Я езжу на калине ровно год. машина 2008 года. изучаю калинафорум где то 1,5 года(когда выбирал авто изучал +/-). И сопоставив все это я хочу узнать почему автоваз так долго реагирует на одни и те же поломки, такие как ЭУР, рейка, сигнал, стеклоподъемники,лампы стоп-сигнала, радиатор и т.д. За год и я все это поменял и не только это. Ладно хоть по гарантии. Но это потеря времени для меня и денег для ВАЗА, не считая имиджа. Ведь машина выпускается 6-ой год.
И еще вопрос - куда обращаться с проблемой - подтягивали рейку раз 5, а все равно стучит. не могу добиться замены. говорят нет причин. но подтяжки хватает дня на 2, руль уж еле крутится. Спасибо
в123мн вне форума   Вверх
Старый 29.04.2011, 13:21   #16
АВТОВАЗ
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: классика
Сообщений: 59
Вес репутации: 9 Стас-ВАЗ не успел проявить себя
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Цитата:
Сообщение от expunk Посмотреть сообщение
Здравствуйте уважаемые ВАЗовцы! Сам я пока хожу пешком, и как человек, давно интересующийся проектом Калина и следящий за его развитием с самого начала, хотел бы задать вам несколько вопросов
В качестве ответа предлагаю небольшое интервью:

Какой уровень пассивной безопасности закладывался при разработке автомобиля LADA Kalina?

С самого начала концептуальных работ по LADA Kalina ставилась задача обеспечить выполнение требований по фронтальному и боковому ударах. Фронтальный удар в деформированный барьер на скорости 56 км/ч и боковой удар в тележкой с деформируемым барьером на скорости 50 км/ч, Правила ЕЭК ООН № 94 и 95 соответственно. Накануне постановки на производство мы провели оптимизацию кузова с учетом требований EuroNCAP. А уже одновременно с началом выпуска автомобиля, в 2004-2005 годах была проведена разработка подушек безопасности и ремней с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия совместно со шведской фирмой Autoliv.

Сколько раз АВТОВАЗ проводил краш-тесты LADA Kalina по методике EuroNCAP?

Мы, как и многие другие европейские лаборатории, не имеем официальной аккредитации от уполномоченного органа «EuroNCAP» на проведение таких испытаний. Но для доводки автомобилей по безопасности мы воспроизводим сценарий испытаний. За весь период разработки АВТОВАЗ провел 13 фронтальных и 3 боковых краш-тестов.

Как менялась конструкция автомобилей по результатам этих тестов?
Конструкторам и испытателя пришлось немало потрудиться в части совершенствования конструкции кузова и других узлов для того чтобы автомобиль начал соответствовать жестким требованиям по фронтальному и боковому ударов. Были доработаны передние лонжероны, соединители лонжеронов, пол, поперечина пола, появились брусья безопасности и подоконные брусья безопасности в дверях, увеличено количество точек сварки, появилась мощная поперечина панели приборов. В результате LADA Kalina успешно прошла европейскую сертификацию по требованиям Правил ЕЭК ООН № 94 и 95. Ежегодно на краш-тестах мы подтверждаем этот сертификат. Что касается требований EuroNCap, то пока был проведен только один краш-тест, но это был автомобиль без подушек безопасности, который не имеет отношения к европейскому рынку, а значит по EuruNCap его оценивать некорректно. В Европу мы поставляем только «люксовые» LADA Kalina, подушками безопасности и с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия на передних ремнях.

Каков лучший результат люксовой LADA Kalina по методике EuroNCAP, сколько «звезд» набрал автомобиль?

Автомобиль в комплектации «Люкс» при фронтальном ударе получил оценку 10.8 баллов, при боковом 12.8 баллов, что в сумме 23.6 баллов обеспечивает твердые 3 «звезды». Только 0.4 балла машина недобирает до 4 «звезд». Неплохой результат, мы считаем.
В результате испытаний удерживающая система сработала в штатном режиме, манекен водителя и пассажира попали по центру подушек безопасности, рулевое колесо сместилось на 79 мм назад (критичным значением является 90 мм) и 61 мм вверх (критичным значением является 72 мм). Педаль тормоза сместилась назад на 121 мм (критичным значением является 200 мм), двери при ударе не раскрылись, после удара все двери включая водительскую открылись без применения инструмента.

По визуальной оценке видно, что грудь пассажира получила нагрузку с оценкой удовлетворительно, так как величина деформации груди составила 33 мм, а предельными значениями являются предел 22-50 мм. Запас прочности существенный, тем, не менее за зону груди (общую и водителя и пассажира) сняли 1,6 балла.
Так же значительную нагрузку получила левая голень водителя за счет того, что попала в зону деформации.


Проводились ли независимыми организациями краш-тесты люксовой LADA Kalina по методике EuroNCAP? Или только АВТОВАЗ самостоятельно осуществлял такие испытания?

Краш-тесты по EuroNCAP независимыми организациями Калина «Люкс» не проводились. В ходе разработке удерживающих устройств ф. Аутолив проводила самостоятельно испытания по EuroNCAP, но независимой в данном случае она не является.

Насколько существенно влияют на уровень безопасности подушки и ремни с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия?

Для автомобиля Калины подушки безопасности и ремни с ограничителем усилия и предварительным натяжением играют решающее значение. Потому что Калина в комплектации Стандарт не соответствует требованиям R 94 по причине получения значений критериев травмирования по голове и шее водителя и груди пассажира превышающие предельно допустимые. А если оценивать результат по методике EuroNCAP, электронные удерживающие устройства подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, ремни безопасности с ограничителем нагрузки и преднатяжителями позволяю повысить оценку с 5,6 баллов до 10,8.

Можно ли говорить о том, что «люксовая» LADA Kalina «с запасом» выполняет требования ЕЭК ООН по пассивной безопасности? Если да, то для каких параметров это справедливо?

Безусловно для всех параметров с большим запасом (по разным параметрам с 30-70% запасом).
Миниатюры
Калина безопасность 2.jpg  
Изображения
 
Стас-ВАЗ вне форума   Вверх
Старый 29.04.2011, 13:27   #17
АВТОВАЗ
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: классика
Сообщений: 59
Вес репутации: 9 Стас-ВАЗ не успел проявить себя
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Цитата:
Сообщение от в123мн Посмотреть сообщение
Добрый день. почему автоваз так долго реагирует на одни и те же поломки
На это вам даже президент ВАЗа так просто не ответит. Потому что. Жизнь такая. Россия такая. Ну и так далее. Это вопрос философский из серии " почему так сложно/невозможно добиться справедливости". На что можем, реагируем. Что-то в Гранте улучшим. Что-то слишком дорого менять. Гарантия помогает? Ну так прекрасно!

И еще вопрос - куда обращаться с проблемой - подтягивали рейку раз 5, а все равно стучит. не могу добиться замены. говорят нет причин. но подтяжки хватает дня на 2, руль уж еле крутится. Спасибо[/QUOTE]
Сложный вопрос. Каков диагноз СТО? Что за СТО? По горячей линии звонили? На обратную связь писали?
Стас-ВАЗ вне форума   Вверх
Старый 29.04.2011, 14:19   #18
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Тольятти
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11173
Сообщений: 2,222
Изображений: 3
Вес репутации: 108 Коллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутацииКоллега имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Планируется ли расширение комплектаций калин и гранты в плане безопасности, а не только комфорта? Можно ли будет в будущем приехать на официальное СТО и "доустановить" подушки, ремни с преднатягом за дополнительную плату? Сейчас эти опции запрещены заводом.
Коллега вне форума   Вверх
Старый 29.04.2011, 15:31   #19
АВТОВАЗ
 
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: классика
Сообщений: 59
Вес репутации: 9 Стас-ВАЗ не успел проявить себя
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Цитата:
Сообщение от Коллега Посмотреть сообщение
Планируется ли расширение комплектаций калин и гранты в плане безопасности, а не только комфорта? Можно ли будет в будущем приехать на официальное СТО и "доустановить" подушки, ремни с преднатягом за дополнительную плату? Сейчас эти опции запрещены заводом.
Расширение безопасности планируется. К примеру, в ближайшей перспективе обогреваемое лобовое стекло, ДХО (Гранта), передок под требования по защите пешеходов (Гранта), "помощник при торможении", парктроник.
Что касается доустановки опций. Я даже боюсь представить, в какую цену это вам может обойтись. Это раз. Второе - нам как заводу выгодней, чтобы, если Вам хочется кардинально повысить комфорт и безопасность, Вы бы купили новую машину, в более комфортной и безопасной комплектации. На нашем месте вы наверное поступили бы так же? Это, кстати, мировая практика. Последняя тенденция иномарок - "зашивать" все управление электроникой в "мозги". Т.е если вы и установите что-то из другой комплектации, оно работать не будет...
Стас-ВАЗ вне форума   Вверх
Старый 29.04.2011, 16:47   #20
Интересующийся
 
Регистрация: 25.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183
Сообщений: 107
Вес репутации: 10 OLEV находится на правильном путиOLEV находится на правильном пути
Re: Ответы от АВТОВАЗа-2

Цитата:
Сообщение от Стас-ВАЗ Посмотреть сообщение
В 2011 году седан LADA Kalina будет заменен седаном Granta. В конце 2012 года планируется провести фейслифтинг семейства Kalina. О точных сроках полной замены семейства LADA Kalina семейством LADA Granta пока речи не идет. Универсала в семействе Granta не будет, а универсал LADA Kalina будет подвергнут фейслифтингу.
Немного не понимаю позиционирование Granta относительно Калины. Это равноценные модели или Granta - на ступень ниже/выше Калины? Беспокоит, не будет ли Granta хуже Калины.
OLEV вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:06.