Всем добрый день. Можете подсказать что ни то по вот этому маслу Neste CITY PRO LL 5W-30, лил кто или не лил. Если кто использовал данное масло, как оно себя ведет при 3 - 5 тысячах оборотов, нужны ли к этому маслу присадки. Немного о машине: двигатель 1,6 литра V8, пробег 96000 км, режим езды в меру спокойный, конечно когда проспишь на работу, то приходится раскручивать двигатель до указанных выше оборотов. В данный момент в двигатель залито ESSO Ultra 10W40. За ранее спасибо.
__________________
МОЯ МОЯ ЛАПОЧКА!!!!!!!!
Последний раз редактировалось holgamer; 14.07.2011 в 13:59..
Причина: Ошибка в названии темы
holgamer, Не лил, но более оптимальным выбором будет синтетическое Neste city pro 5w40 и кряковое city standard 5w40, особенно летом в жару.
Спасибо за отклик Silence63. Почитав про это масло увидел одну вещь, что в маркировке вязкости 5W30 идет только масло с параметром LongLife (далее LL). Получается 5W40 уже у этой компании идет не как LL и попросту должно быть дешевле, но разница в цене всего то лишь 150 руб. Тогда вопрос по поводу коэффициента вязкости 30, в какую сторону это отразиться на работу ДВС?
holgamer, не смотри ты эти ЛЛ. 30 будет иметь более тонкую масляную плёнку, чем 40 при рабочих температурах. Чуть большая экономия топлива, но меньшая защита от износа при критических нагрузках и жаре. Зимой можно, но летом по мурзилке 5w30 Допускается только до +25.
Яб не стал лить в 8v 5w30 летом. А ты как знаеш.
holgamer, не смотри ты эти ЛЛ. 30 будет иметь более тонкую масляную плёнку, чем 40 при рабочих температурах. Чуть большая экономия топлива, но меньшая защита от износа при критических нагрузках и жаре. Зимой можно, но летом по мурзилке 5w30 Допускается только до +25.
Яб не стал лить в 8v 5w30 летом. А ты как знаеш.
5w30, тут не основная проблема, хуже что LL-не расчитано наше топливо на масла типа C3. На 30-ке спокойно ездит круглогодично вазовский 2108/21083 двигатель. А 8v 1.6 который ставят на калину не далеко ушло от них по ЦПГ. Если хочешь лей, но лучше как сказано выше использовать другие варианты масел от Neste.
5w30, тут не основная проблема, хуже что LL-не расчитано наше топливо на масла типа C3. На 30-ке спокойно ездит круглогодично вазовский 2108/21083 двигатель. А 8v 1.6 который ставят на калину не далеко ушло от них по ЦПГ. Если хочешь лей, но лучше как сказано выше использовать другие варианты масел от Neste.
Мда. Хотел задать вопрос про максимальное значение цифр после W, потом почитал тему про неприятные звуки на не прогретом движке. Вопрос отпал.
А вообще хотелось спросить, на сколько часто (если кто знает), подделывают эти масла, попадал ли кто на "палево". Если что заказывать собираюсь с exist, по причине полного не доверия магазинам авто запчастей нашего города (печальный опыт имеется).
А вообще хотелось спросить, на сколько часто (если кто знает), подделывают эти масла, попадал ли кто на "палево". Если что заказывать собираюсь с exist, по причине полного не доверия магазинам авто запчастей нашего города (печальный опыт имеется).
Палево (по деталям) бывает и на эксисте.
Масла, то что идет по официальным каналам и есть подтверждение от дистрибьютера по России (например Примула говорит что поставляет эксисту валволин) можно спокойно брать у эксиста. По всем масла решить, что нет палева нельзя. Может проще найти дилера о котором можно уточнить у московского дистрибьютера или представительства по СНГ ? Или поискать того маслобренда у которого есть сеть распространения продукции в городе и брать это масло.
Вообще если сомневаешся в подлинности масла то можно спросить у продовца сертификат и если все нормально то он без проблем его предоставит, а если есть малейшие сомнения то лучше отказаться от покупки ИМХО а екзист не панацея там тоже не все легально поподает в нашу страну.
Уважаемые калиноводы!Что можете сказать о данном масле?Хочу попробывать залить.Сейчас залит Shell,по трассе уровень падает,а по городу уровень на месте.Вот и хочу поменять марку.В Neste привлекает температура вспышки 244 градуса,да и есть в продаже.