Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Насмешили. По памяти определять уровень шума совершенно невозможно.
А толщину метала как определили? Ультразвуковой сканер под кожу вживлен?
насмешили,уже давно придуман шумомер,толщиномер р прочие крайне удобные порой для жизни приборы-ими и пользуемся.
только моей жене(которой медведь потоптался на ушах),детям,а так же себе(с детства обладаю великолепным слухом+старый хайфайщик) я поверил гораздо раньше,а потом для пущей уверенности померял шумомером.
StytiMen, и каковы абсолютные величины уровня шума в автор на 60 и 90 км/ч?
на этих скоростях не мерял,хватило чтобы расстроится одного заезда,
замерял на одном и том же участке дороги на скорости 70-75км/ч-это моя постоянная комфортная скорость
На одинаковой резине BFGoodrich g-Force Stud шипы,
давление перед 2,1 зад 2,2
в машине двое, вес обоих 209кг,
баки под завязку,
температура -7,ветер 5-6 м/с
в седане 70.3-72,6 в зависимости от типа дорожного покрытия,
на универсале 74.4-78,2 в зависимости от типа дорожного покрытия
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
как зелёный,не умеет е-газ ездить в рыхлом снегу с "подрачиванием" педалькой,не успевает
От многих слышал, что е-газ тормозит. Не понимал, где нашли торможение. Летом, осенью нормально реагировала на нажатие. Пришла зима - торможение действительно есть. Неудобно зимой с е-газом.
Еще часто бывает такое: интенсивный разгон на 2, 3 передаче с 2,5 тысяч оборотов. До 3 тысяч разгон не особо. После 3 тысяч происходит заметрый рывок, более шустрое ускорение.
Что касается шума, возможно, что сам кузов "универсал" шумнее седана. Другой объём, другая акустика.
Я сменил универсал 2009 года с пробегом 120 тысяч километров на универсал 2012 года. На новой машине НЕТ шумоизоляции по сравнению со старой. Ездил и сравнивал. Шумомер тут не причем - это как раз субъективное ощущение.
Конкретно по пунктам: нет шумоизоляции задних арок - песок долбит по кузову как в иномарках, нет шумоизоляции моторного щита - двигатель слышно гораздо лучше, что-то изменилось в конструкции уплотнителей дверей - постоянное ощущение, что открыто окно. Все вместе это создает негативное впечатление - так что спасает лишь шумоизоляция по-русски, музыку погромче
Поэтому считаю, тут даже обсуждать нечего - машина 2012 года гораздо хуже машины 2009 года в плане шумоизоляции.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от Darkon
может дело в кате? Сейчас же евро4, он увеличенный.
Катализатор по размерам абсолютно такой же, как на евро-3 был. Я не увидел отличий.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
