Хочу сделать на своей Калине DRL (daytime running lights - дневные ходовые огни), реализовав их подачей неполной мощности (ШИМ 30%) на фары дальнего света.
Что такое DRL: это лампы мощностью 12 Вт, имеющие диаграмму направленности как у дальнего света, работающие в светлое время суток. Предназначены для для повышения безопасности, аналогично тому, как рекомендуют ездить со включенным ближним светом. Преимущество перед ближним - меньшее потребление (2x12 Вт против 2x55) и при этом лучше заметны на большом расстоянии.
Попадает ли моя задумка (нештатный режим работы - неполная мощность) под нарушение "Основных положений по допуску, гл. 3 - Световые приборы"? 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
И соответсвенно, как может трактоваться наказание?
КоАПП 12.5.3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС... (2500 рублей + лишение на 6-12 месяцев)
КоАПП 12.5.1 Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями ... эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи (100 рублей)
Обращаю внимание: Штатно на машине DRL не предусмотрено, фары дальнего и ближнего света раздельные.
Хочу сделать на своей Калине DRL (daytime running lights - дневные ходовые огни),
Пока нашел только вот это ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации 6.19 Дневной ходовой огонь 6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах. 6.19.2 Число
Два. 6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет. 6.19.4 Размещение 6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта. 6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства. 6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали. 6.19.6 Направление
Вперед. 6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения. 6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура. 6.19.9 Прочие предписания
Нет.
Хочу сделать на своей Калине DRL (daytime running lights - дневные ходовые огни), реализовав их подачей неполной мощности (ШИМ 30%) на фары дальнего света.
Уже год езжу с такими-пока ни каких вопросов не возникало.
altor, ситуация становится интереснее...
последними изменениями в пдд drl вроде как обязательны...
выдержка из ПДД
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
(п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
так что либо ставить птф и их использовать в качестве drl, либо тут еще один интересный вариант посоветовали:
Цитата:
Причём испытанный, правда - только на стеклянных фарах....
Дело в том, что в природе есть 10- и 20-ваттные галогенки, 1:1 подходящие вместо наших (в смысле - ежовых ака 2108-ых) штатных габариток, что в блок-фаре. Вот их и ставили люди, чтобы ездить днём по трассам с меньшим расходом электричества. Говорят, что днём визуально снаружи машины не заметно, габаритки это или ближний.
А чтобы форму пучка ближнего света не портить - ставили 1 реле, отключающее эти габаритки при включении ближнего.
что будет на пластике интересно....
__________________ Daewoo Gentra Optimum Plus MT 2014 г.в., перламутрово-серый
Renault Sandero Stepway 1.6 8V, 2011 г.в., черный - супруга
При желании привлечь можно, но для инициатора будет явно геморройно доказать что-либо. Учитывая возрастающее количество иномарок с ходовыми огнями описанного принципа (дальний свет вполнакала), вероятность стремится к нулю.