Парни. такой вопрос- а какой подрамник лучше (автопродукт, торгмаш (млин сайт их найти немогу-кто знает скиньте) или какие-то другие)
и последнее какое "желтое железо" полезно поставить на калину универ ... не откажите посоветуйте.
А фото места переднего крепления есть? Похоже как и в стоке типа краба. А это не айс, Автопродуктовский подрамник с их же рычагами тем и хорошо, что там передняя опора вертикальная . Стоит железо-бетонно и нет такого количества стяжек и гаек, как тут. Кастор выставил один раз и забыл про него. При чем из своего опыта (новая, не битая машина, самостоятельная установка) всё встает идеально и кастор с обоих сторон при использовании одинаковых шайб одинаков на обоих колёсах (не надо ключами орудовать да и со временем не "уйдет" от установленных значений, а резьба по любому через пару зим закиснет и будешь потом плясать вокруг неё). Я уже и забыл что он у меня есть ))) до того привык к нему )))
Стандартно рекомендуем
1 растяжку передних стоек, если активная езда то с дополнительной опорой двигателя
2 усилитель щитка передка
3 усилитель кузова
4 для удобства упор капота
5 Для лучшей управляемости "крабы" сильно на комфорт не отражаются но рулит активнее.
развальные пластины на заднюю балку.
Остальное псевдо спорт...
Трёх точечная с доп опорой -- третья точка всё равно не работает, это рынок её родил.
Хм....может калины не страдают таким но на зубилах подрамник я читал где-то очень даже помогает!типо при резком старте ну когда уже под капотом не сток выворачивает телик из за креплений рычагов!
рычаги такие видел
синие-дешевые вродь под 3000
красные-уже норм по 5-6 тр
да и независимая есть на калине 4х4 мона от туда!там даже крепления одинаковые!
П.С пересел с ЗП на ПП так что всяких терминов незнаю и если казалось бы очевидную деталь назвал штукой сильно не пинать!
А как регулируется угол кастера, если использовать подрамник для калины от автопродукта который с жесткими рычагами идет?
Тут выше по теме фотография его была. Ну или вот ссылка http://tuning-vaz.ru/production/1940/
А как регулируется угол кастера, если использовать подрамник для калины от автопродукта который с жесткими рычагами идет?
Тут выше по теме фотография его была. Ну или вот ссылка http://tuning-vaz.ru/production/1940/
Кастор регулируется путём установки шайб со смещёнными центрами (идут в комплекте с подрамником) под переднее крепление рычага.
__________________
Последний раз редактировалось dimm86; 07.03.2012 в 18:47..
Т.е. насколько я понял несколько шайб под разный угол? Или что то вроде болта эксцентрика как на стойке? Ну скажем если я к примеру себе установлю такой подрамник с рычагами, на сервисе с ума не сойдут регулируя подвеску? А то получится< что я куплю например, а они ручками разведут и скажут а мы не знаем как тут регулировать
Т.е. насколько я понял несколько шайб под разный угол? Или что то вроде болта эксцентрика как на стойке? Ну скажем если я к примеру себе установлю такой подрамник с рычагами, на сервисе с ума не сойдут регулируя подвеску? А то получится< что я куплю например, а они ручками разведут и скажут а мы не знаем как тут регулировать
Так точно, в комплекте набор шайб. В итоге получается именно эксцентриковая конструкция. Про регулировку - так оно и есть, я когда после установки приехал делать "сход-развал" мне именно ручками и развели. НО установка "нулевых", без смещения шайб даёт примерно 1,25 град кастор. Для себя счёт эту величину приемлимой и просто отрегулировали развал и схождение. Если потом будет желание увеличивать или уменьшать кастор самому - просто ставишь с обеих сторон одинаковые шайбы. Сам так делал в процессе замены опор SS (у X2 же смещена втулка назад по сравнению с обычными опорами) на Саморим с сток параметрами опоры. Стенд потом показал одинаковую величину изменения кастора с обеих сторон.
__________________
Последний раз редактировалось dimm86; 07.03.2012 в 18:47..
Линейный вид
