Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
7dikii7, почему-то кажется что дело тут не подшипнике ...
Машина стоит, крутим руль, держим пружину - чуствуем щелчки при страгивании и малом рулении.
Не крутим руль пробуем провернуть пружину, чувствуем небольшой люфт сверху и щелчки.
Старую конструкцию верчу в руках, ничего нигде не трет, прожина ничего не задевает, вывешивал сторону, снимал колесо, крутил пружину, звук четко сверху.
На ходу при скорости проблем нет, малая скорость/трогание/проезд неровностей с рулением - щелчки, либо шуршание при полном руление вправо-влево.
7dikii7, затрудняюсь подсказать не посмотрев глазами и не потрогав руками, но версия о нескольких подряд косячных подшипниках выглядит сомнительно, хотя как знать ?) может что со сборкой не так или с другими деталями ?
Разобрался.
После замены трех 11180290284077 на приоре
(одна из проблем, П образная часть подшипника трет о железную чашку)
ПРОБЛЕМА УШЛА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ 21900290284001 Подшипник опоры стойки 2190 VBF
из упаковки почти не крутился, полет нормальный
Мой вывод, либо калиновский vbf говно, либо завод, либо инженер, но точно большое говно.
PS
INA 713 0023 00 (Германия) не подошел, не садился на место желтой частью на заводской опорник ависма 21700290282185 парт номер для приоры в сборе (комплетный подшипник гавно)
PPS советую обязательно менять Шайбу амортизатора или ограничитель хода амортизатора. Каждый магазин по разному обзывает.
неее ... тут г-но то что было взято под видом vbf )))
Последний удачный подшипник был взят в том же магазине, что и опора в сборе заводская ависма. Они работают без подделок. Пломба голограмма на упаковке сохранена. Считаю что VBF делает мозг, т.к. первый ступичный не прошел 200км, был деффект...
Добавлено через 16 минут
факт моих страданий [IMG][/IMG]
Последний удачный подшипник был взят в том же магазине, что и опора в сборе заводская ависма. Они работают без подделок. Пломба голограмма на упаковке сохранена. Считаю что VBF делает мозг, т.к. первый ступичный не прошел 200км, был деффект...
Добавлено через 16 минут
факт моих страданий [IMG][/IMG]
советую при покупки проверять опорный подшипник - сдавив пальцами двух рук и проворачивая его полностью по окружности. Малейшее заедание как песчинка попавшая под шарик сделает мозг когда стойка будет в сборе и под тяжестью веса автомобиля. Это первое, а второе про которое все молчат - нет резиновых колечек или т.с. пыльников между двух внешних частей подшипника и отсюда следует что какой не купи то на долго не хватит особенно осенний, зимний и весенний период. У меня их хватало не надолго достаточно влезть по уши в деревенскую час жидкую с водой грязь и в течении недели от ржы и воды опорный подшипник выходил из строя озвучивая бумканьем передними пружинами.Тулити пыльник подшипника и забудьте про них.
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от 7dikii7
Я с дружественного приоро форума, но тк подшипник у нас стоит калиновский, расскажу свою историю...
Не было печали, поменял я разок ступичный, vbf подороже взял, 100км отходил - внутренний дефект, поменял.
Вдруг начала щелкать пружина на этой же стороне, поменял опорный на vbf калиновский, через 10 км опять щелкает, поменял еще раз, стало еще хуже. Вчера купил опорный в сборе 21700290282185 vbf, 10 км проехал, как будто песка в подшипник набили и опять щелкает...причем два последних разбирал и смазывал немного сам.
Все после установки были в идеале, после поездки 7-10 км все становится плохо. Два последних разбирал, осматривал, смазывал.
Первые два брал в би би.
1. Шуршал, иногда щелкал.
2. Щелкал сильно.
Третий брал в Лада Деталь в сборе опора+подшипник + железная чашка и резиновая прокладка (считай полностью конструкция)
3. Шуршит, иногда щелкает
Что делать не знаю, в отчаянии...курю интернет, но ничего путного не нашел...
Если только ставить INA либо Sport версию...
покупаем кильку в томате. Содержимое пускаем на закуску или коту с собакой. Нам нужна только банка из под неё. Желательно без нижней завольцовки. В открытую пустую банку кладём опорный подшипник и обчерчиваем на её дне внутренний диаметр подшипника, вырезаем. Далее банку обрезаете по высоте подшипника. Теперь получился у вас грязеводяной пыльник - ставите его между опорой и подшипником предварительно добавив смазку не только в подшипник но и в колхозный пыльник- будет служить дополнительной защитой. Поверьте что прослужит подшипник до замены стоек. Вот как я первый раз сделал правда как блин комом но потом сделал как надо. https://www.drive2.ru/b/2368289/
Оригинал, говоришь?
Хотя я такие ставил. За год претензий не возникло. Потом продал машину.
Металла в них маловато, замок в корпусах половинок отсутствует, но контакт между половинками плотный, смазки более чем достаточно и она качественная.