Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > LADA Race > Автоспорт: обсуждение

Автоспорт: обсуждение Новости автоспорта, анонсы сорревнование, результаты, фотоотчеты. Раздел создан при поддержке Национальной Гоночной Серии LADA.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.05.2015, 04:29   #561
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Бахрейна

Наметившиеся ранее тенденции в полной мере подтвердились и в ходе Гран-При Бахрейна. А какие, собственно? Будем разбираться. Для начала не могу не высказать претензий хоккеистам – почему это СКА вздумали выигрывать Кубок Гагарина ценой переноса трансляции формулы-1? Мне пришлось два раза просыпаться среди ночи – очень затруднительно. Давайте все-таки придерживаться четких рамок: сначала гонки, а потом уж весь ваш хоккей.

Зачем выходит на старт Льюис Хэмильтон, не вполне понятно. Ведь в гонке он практически не участвует. Сразу уезжает от соперников, и вновь видят они его уже только на подиуме. Ну плюс некоторые счастливчики лицезреют Льюиса, когда он обгоняет их на круг. Или на два. Но так крупно везет только пилотам "Маруси". Даже "Мак-Ларены" из этой категории уже выпали. Третья победа и убедительное преимущество в чемпионате – хороший задел для очередного титула.

Нико Росберг выглядит деморализованным. Не вижу в нем резервов, которые бы позволили навязать Хэмильтону хотя бы локальную борьбу. Мало того, он погряз среди пилотов "Феррари", и не всегда может выпутаться из их объятий победителем. Нынче на старте он сразу уступил обоим – уже заметный реверанс в пользу Льюисовой победы. Вскоре Нико прошел Райкконена. А Феттеля он вообще обгонял трижды за гонку – так уж сложилось. Но на Хэмильтона потенциала немца уже не хватило. Более того, ближе к финишу "Феррари" Кими заметно превосходила по темпу "Мерседес" Росберга. Дело кончилось логично: Райкконен не из тех, кто, обладая преимуществом, будет его транжирить. Финн долго шел к этому подиуму, и вот блестящее второе место. Очень позитивный момент для него. А у Росберга своя тенденция: он пока что каким стартует, таким и финиширует.

Трудности "Ред Булла" – тоже тенденция, к сожалению. Теперь их удел – борьба на грани очковой десятки. Даниил Квят вообще долгое время ехал ближе концу пелетона и только каким-то чудом пробрался на девятую позицию. Риккьярдо финишировал выше, зато с дымом: наряду со скоростью машине не хватает и надежности. И опять не финишировали "Торо Россо". Мягко говоря, не все благополучно в стане "Рено".

Не смог уехать на прогревочный круг Фелипе Масса – отсюда и всего деятое место на финише. Бразильцу пришлось вести агрессивную гонку, чтобы выбраться из подвалов. В данных обстоятельствах результативный финиш – в плюс Фелипе. Но хотелось бы видеть его повыше. Вот Боттас даже Феттеля опередил, к примеру. И по очкам они с Массой почти сравнялись. Так что инициативу Фелипе упускать нельзя.

Двоякое впечатление оставил "Мак-Ларен". Хотя бы то, что выступил половинным составом: Дженсон Баттон не смог выйти на старт по техническим причинам. Зато Алонсо проехал сносно, едва даже в очки не попав. Испанец регулярно был в борьбе и однажды даже прошел… Райкконена, когда возвращался в круг. Прогресс есть, хочется надеяться, команда знает, что делает. Я все еще верю в Фернандо: если ему дать нормальную машину, он сумеет выжать из нее больше, чем любой другой пилот.

Всех поздравляю со вторым место Кими. Старая гвардия все еще в строю! Ну и Питеру помашем ручкой – Кубок Гагарина, все-таки.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2015, 04:01   #562
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Испании

Ну размочил Нико счет – давно пора было. Специально что ли ждал переезда в Европу? Мало ли, может, климат азиатский ему не подходит… А тут до дома недалеко, чего не выиграть?

В целом весь Гран-При Испании прошел под диктовку Росберга. И Льюис вопреки обыкновению не навязывал ему реальную конкуренцию. Возможно, британец больше был озабочен продлением контракта с "Мерседесом" – не продешевить бы. А то и какую-нибудь бриллиантовую отделку для машины загадать – он это любит. Мотивация Нико выглядела убедительнее. Он выиграл поул, а поскольку в нынешнем сезоне финиширует там же, где стартует, то и гонку. Хэмильтон вынужден был разбираться с Феттелем, дабы не упустить хотя бы второе место – с "Феррари" теперь ухо востро держать надобно. На старте Себ прошел один из "Мерседесов", и вернуть позицию Льюису удалось только под конец гонки ценой более удачного пит-стопа.

Вторая "Феррари" не блеснула. Кими ближе к финишу нагнал Валттери Боттаса, но битва двух финнов так и не привела к размену позиций – четвертое место пилот "Вильямса" удержал. Какой железобетонный этот Боттас – ничем не сдвинуть его с занятых рубежей. И напарника снова объехал. И теперь уже обходит его в общем зачете. Масса из-за более далекой стартовой позиции вынужден был пробиваться наверх и добрался только до шестого места.

Лучшим из остальных оказался Даниэль Риккьярдо – непостижимым для меня образом. Не могу сказать, что он выглядит убедительнее Квята, но почему-то раз за разом оказывается на финише раньше. То ли Квяту эта машина совсем не подходит… Всю гонку пилоты "Ред Булла" в основном боролись с "Торо Россо" – команды практически на одном уровне теперь. И разобрались было с ними. Но буквально на последнем круге Карлос Сайнс воспользовался тем, что Даниил пропускал лидеров, и прошел его. Дело закончилось контактом, Сайнс выехал за пределы трассы, но вины испанца судьи не усмотрели, и позицию Квяту не вернули. Жалкое зрелище представляет в нынешний момент некогда чемпионский "Ред Булл"…

Как обычно позабавил Мальдонадо – ему гонка не гонка без приключений. Наверное, только он сумел бы не сломать заднее антикрыло, а погнуть его! И как ни в чем не бывало ехать дальше. На пит-стопе механики слегка подкорректрировали ему аэродинамику, оторвав болтавшуюся планку. И Пастор помчался дальше. Даже кого-то обгонял. Но до финиша вновь не добрался – с таким запасом везения я бы на его месте задумался, не поменять ли номер 13 на что-нибудь более удачное.

"Мак-Ларены" постепенно выходят из подвалов. Особенно это характерно для Фернандо Алонсо – он в гонке едет почти в середине каравана. Ежели б не тормоза, мог и на очки претендовать. Но заехав в боксы, он даже не смог остановиться у своего гаража, пролетел мимо. Естественно, больше его не выпустили. А вот у Баттона не очень клеится. Неужели настолько разный уровень пилотов? Вроде оба чемпионы мира.

Снова выпали из обоймы "Зауберы" и "Форс Индии". Зато результативный финиш у Романа Грожана. "Лотос" фактически едет одной машиной. Ну а так все нормально, все своим чередом. Всех поздравляю с победой Росберга. Меня она порадовала.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2015, 06:33   #563
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Монако

Чтобы в Монако получилась феерия, нужен какой-то случай, катализатор. Например, погода – не каждый сможет плыть по узкому желобу столько кругов подряд. Или неплохой вариант – посадить за руль семнадцатилетнего парня. Он способен повернуть сюжет с ног на голову. Только лидер чемпионата может остаться недовольным. Ну а нам-то что? Тем и лучше!

Льюис Хэмильтон на теперешнем Гран-При Монако был мотивирован как никогда. Еще бы: он и чемпион, и лидер команды, а выигрывает в княжестве всю дорогу Росберг. Мало ли, что Нико здесь вырос и практически дома. Не повод же? Не повод. И Льюис решил переломить тенденцию. А для победы главное выиграть квалификацию. Что он успешно и исполнил. И больше шестидесяти кругов искренне верил, что получит главный приз из рук князя. Да и мало кто, честно сказать, в этом сомневался. Ну так тому и быть, значит.

Настоящая гонка началась под занавес. Вышло так, что Макс Ферстаппен оказался на трассе вслед за Себастьяном Феттелем – уступая тому круг. Темп позволял голландцу не отпускать "Феррари", а Феттель как раз настиг круговых. Те двигались, пропуская лидера, а заодно проскальзывал мимо и Макс! Так остались позади и Сайнс, и Боттас. Первым, кто не сдался, оказался Грожан – каким-то чудом Романчик неразлучную пару разделил. А борьба велась уже за очковую зону. Далее Ферстаппену пришлось действовать в одиночку. И он бы, пожалуй, Грожана одолел, но слегка не рассчитал маневра. Разбег, толчок – и стыдно подниматься. Куда девался "Лотос", я так и не понял, а "Торо Россо" долго доставали комиссары из покрышек в первом повороте. Впрочем, все живы-здоровы, а это главное. Можно и за пейс-каром покататься немного.

Далее случилось необъяснимое. За каким-то чертом Хэмильтон поехал на пит-стоп. А остальные лидеры даже и не подумали! Да и незачем было. И пары мгновений Льюису не хватило! Росберг однозначно вышел в лидеры, а с Феттелем они слегка пободались, но все-таки красная машина оказалась впереди. Потом были долгие споры по радио, кто же из них раньше сунул нос. Но, судя по всему, это был Себ. И долгожданная Льюисова победа перенеслась на год. Как минимум. Росберг снова первый в Монако. Третий раз подряд, между прочим. А это уже удел великих.

"Мак-Ларен" выползает из подвалов. "Мак-Ларен" стартует в десятке. "Мак-Ларен" финиширует в десятке! Мало того ,"Мак-Ларен" мог финишировать в десятке двумя машинами! Но есть ощущение, что Фернандо Алонсо заключил контракт с новой командой, а его фортуна осталась в старой. Ибо именно он – не считая Пастора Мальдонадо, само собой – пока что главный неудачник сезона. С какого-то перепуга получил пять секунд за стартовый эпизод с Хюлькенбергом, хотя, как мы видели в дальнейшем, это был вполне себе гоночный инцидент. Оставшись, тем не менее, в очковый зоне, на середине дистанции Алонсо сошел по технике. Но Баттон-то не сошел! И первые очки "Мак-Ларен-Хонды" на его совести. Ну теперь нам попрет.

А Даниил Квят четвертый! Позицию он отыграл еще на старте и так никому и не отдал. Был эпизод в конце, когда раскатившийся Даниэль Риккьярдо прошел с контактом Райкконена (тот самый гоночный инцидент, хотя Кими едва удержал машину и помянул в эфире соперника крепким словом) и настиг Даню. Тот пропустил в командных интересах. Но вскоре поинтересовался по радио, как, мол, там дела у напарника, обогнал кого или нет. А поскольку Риккьярдо никого не обогнал, то и ответить руководству нечего было. Стало быть, нафига (в смысле, зачем) пропускал? Будьте любезны позицию обратно. Правильная, кстати, практика. И Квят четвертый. Теперь остался один шаг до Виталькиного подиума.

Ну и присоединюсь к здравому возмущению пилотов и не только. Верните барышень на стартовую решетку! Ибо парни в коротких майках – это с другого парада. Пусть там и ходят – хоть с номерами, хоть с перьями. Это же какая-то эмансипация наоборот. Не знаю, как в Европе, а в Иркутске точно помидорами бы закидали. Всех поздравляю с первыми очками "Мак-Ларена". Мы еще покажем!
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.06.2015, 10:51   #564
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Канады

Ну и что, опять глубокомысленно написать, что гонка прошла по привычному сценарию? Или пытаться найти какие-то свежие моменты во много раз виденном кино? А что еще напишешь, если так оно и есть? Часто бывает, когда вот только-только обострилось и наметилось, совсем чуть-чуть дожать и… И этого чуть-чуть как раз недостает. А стоит только слегка ослабить нажим, пружина тут же распрямляется, и тогда все опять сначала.

У "Мерседесов" каждая гонка не за семь, а за четырнадцать очков. Обыграл напарника – плюс семь, уступил – минус. Нико Росберг дважды приезжал в плюс: один раз сам молодец, другой раз повезло. Сейчас пришлось возвращать недобросовестно полученное преимущество. Хотя победа в Монако супротив победы в Канаде… Думается, Льюис бы махнул не глядя. И возможно, что должок Нико еще не вернул – просто Хэмильтон свое опять взял. Да, разрыв между машинами небольшой, но борьбы за победу не было, ехали каждый при своем. Когда Нико начал потихоньку накатывать, Льюис просто взял и прибавил. И нет смысла жаловаться, что команда информировала лидера о намерениях преследователя – а то бы тот сам не догадался. Догони и поборись – потом, глядишь, и оправдываться не придется. Не догнал, не поборолся – ну тогда, конечно, дело в команде. Кто их там разберет, откровенно говоря. Гонки сейчас ненастоящие, как и все вокруг. Шоу настоящее, а гонки… Дубль "Мерседеса". Сколько их еще будет.

Да, вспомнил! Яркий же момент был! Это когда суслик на трассу выбежал. Хорошо хоть, не попал под колеса. А то же мог и натворить дел.

Ну и пара быстрых машин, прорывающихся из последних рядов, всегда несколько оживляет ход заезда. На этот раз доля выпала Феттелю и Массе. Себ стартовал дальше, но преуспел больше. Хотя оба в первой шестерке – можно считать прорыв удавшимся. Феттель едва ли помышляет стать пятикратным уже в нынешнем сезоне, поэтому небольшая локальная неудача его не должна сильно расстроить. Да и Фелипе не привыкать уступать более удачливым напарникам. Даже стартуй он с более приличиствующего его уровню места – едва ли приехал бы намного лучше. Будем считать, остался, с чем был. Кстати, Себастьян же успел еще поучаствовать в стычке с соотечественником Нико Хюлькенбергом, развернув того задом наперед. Санкций не последовало, и Нико так завелся, что спустя неделю выиграл "24 часа Ле-Мана".

Наконец-то и на долю Пастора Мальдонадо выпала большая удача. Применительно к нему удача – вообще любой финиш, а тут еще и в очки пробрался. Ну молодец! Орел прямо-таки! За целую гонку ни разу не накосячить – это ж не каждый сумеет. "Лотос" мог вообще двумя машинами результат привезти, но Романчик подкачал. Чего ему сделала несчастная и небыстрая "Маруся", непонятно, но после контакта двух машин пришлось ехать в боксы чиниться. А потом еще и штраф отбывать. Поэтому Пастор один молодец. Роман не молодец нынче.

Осталось выяснить, кто же третьим попал в призеры, коли уж Феттель решал более скромные задачи. По идее, ступенька улыбалась шире всего Кими Райкконену. Но он так на нее засмотрелся, что потерял машину в одном из поворотов. Пока разворачивался обратно, вперед просочился другой финн. Боттасу на пьедестале тоже нравится, похоже. Кими потом отговорился, что машина, мол, повела иначе, чем должна была. Будем считать, так оно и было. Не мог же он сам ошибиться, в конце концов.

Можно было ожидать дальнейшего прогресса от "Мак-Ларена". Можно было? Можно-то оно можно, только вышло как вышло: двойной сход. При том, что стартовал Фернандо довольно высоко. Но перспектив на очки нынче не было. Ну и даже если бы были – толку мало. Опять ничего не работает. Интересно, проедет Алонсо хоть половину дистанции сезона? Столь малого километража на его счету я не припомню.

Поздравляю всех с… Блин, а с чем? Жалко, не посмотрел, кто таблички с номерами держал. А то бы хоть с этим поздравил, если, конечно, таблички в надежных, но притом женских руках.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.06.2015, 04:59   #565
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Австрии

Вот так и надо выигрывать у Льюиса Хэмильтона: грамотный старт, первым сунуть нос в поворот, первым из него выйти. Льюис, конечно, будет дергаться, лезть вперед – все атаки отбить, надолго его не хватит. А дальше он всю гонку едет в роли Росберга – и отставать не отстает, и приблизиться толком не может. Хотя и лидер чемпионата, и вообще чемпион. Более того, начинает нервничать и в какой-то момент на выезде из боксов пересекает двойную сплошную. Тут же шарахается назад, правда (заметил, хоть и удивлялся по радио, чего это я там пересек!), но от всевидящих камер не скроешься. Получите пять секунд, уважаемый. То есть, теперь мало обогнать Нико, надо еще и оторваться на нужное время. Да и обогнать-то не сильно получилось. Росберг весь светился на подиуме: знает, как выигрывать у Льюиса. По крайней мере, в Австрии.

Камеры-то не такие и всевидящие, кстати. История о том, как Фернандо Алонсо оседлал "Феррари", причем не сам (что было бы обычным делом), а вместе с машиной, осталась большей частью за кадром. Странное вышло зрелище, особенно с места Кими Райкконена. А всего-то финн чуть ошибся в повороте и его вынесло аккурат на "Мак-Ларен". Точнее, под "Мак-Ларен". Все ничего, но вылазить из машины Фернандо неудобно было. Да и сам Райкконен мог без головы остаться. А без головы его точно из команды выпрут. Под ним и так-то скамейка зашаталась. Не ровен час, отправят на пенсию. Но Алонсо! Опять сход на ранней стадии! Еще неизвестно, как бы у него дальше пошло – машины Баттона хватило только на восемь кругов – но даже и этого выяснить не удалось. И это самый фартовый гонщик? В прошлом.

Все понятно, "Мерседесы" на финише оба, значит, они первые. Кто третий? Тут была интрига. По идее, должен был стать Феттель: и по стартовым показателям, и по логике гонки в целом. Дело решила маленькая гайка, которую чуть не полчаса не могли прикрутить механики "Феррари". Это дало преимущество Фелипе Массе, которое он сберег до флага и Себа на подиум не пустил. Красавец, чего сказать. Помнится, год назад он здесь поул брал. Тоже, выходит, специалист по Австрии.

Совсем не пошла гонка у Квята, да и у "Ред Булла" в целом. Даниил с самого начала отломил себе крыло и остальную гонку хромал, пропуская всех, кого только можно. Не пропустил только "Марусю" и Маркуса Эрикссона, которого и за фальстарт наградили, и машину ему в какой-то момент пришлось перезагружать, когда та ехать перестала. Риккьярдо стартовал далеко, ехал блекло, и получил очко только потому, что у соперников дела складывались еще хуже. Команда совсем сдала позиции. Чуть опоздал Квят попасть в основной состав…

Порадовал Нико Хюлькенберг. Полностью в своем стиле незаметной тенью приехал в хорошие очки. Явно немцу не хватает быстрой машины – он мог бы навести шороху в первых рядах. Дали ему "Порше" и двух неизвестных миру напарников – он выиграл "Ле-Ман", хотя сроду там не ездил. Потенциал-то чувствуется.

Еще того пуще порадовал Пастор! Вот уж феномен! Сначала в кадр попал момент, когда его едва не развернуло, до того хотелось побороться с соперниками за новые вершины. Но как он обгонял Ферстаппена! Как он поймал машину, когда практически уже ее потерял! Это, наверное, даже он сам не объяснит. Но – поймал. И уже ставшее традиционным седьмое место. Алонсо пока такое и не снится.

Всех поздравляю с победой претендента. Победы по делу всегда приветствуются.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.

Последний раз редактировалось dmitrijm; 19.07.2015 в 04:37..
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2015, 04:37   #566
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Новости Формулы 1

Умер Жюль Бьянки (http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1507180850).
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.07.2015, 04:15   #567
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Великобритании

Глянешь в итоговый протокол – все на своих местах. Значит, и смотреть особо нечего было? Однако ж Гран-При Великобритании выдался весьма интересным! Тут и неожиданный дебют, и междоусобные войны, и атмосферная интрига, и перетасовка в первых рядах. Ну итог банальный, это да. Зато все остальное удалось на зависть.

По сигналу стартового пистолета веселее всех ринулись в гонку оба "Вильямса". Масса и вовсе вырвался на первое место. А Боттас несколько поворотов ехал корпус в корпус с Хэмильтоном, но в конце концов тот его передавил. Вмешаться в спор за лидерство Льюису сразу не дали – выпустили пейс-кар. Зачем – об этом чуть позже. На рестарте же Хэмильтон так яростно бросился атаковать Фелипе, что… прозевал-таки Боттаса. Два "Вильямса" во главе гоночного каравана – это ли не обещание чего-то нового? Дальше, правда, у них не шибко задалось. Масса сколько-нибудь значимый отрыв создать не сумел. Боттас неоднократно пытался его атаковать, несмотря на недвусмысленные радионамеки, что не надо. Однако и сам не обогнал, и напарнику здорово мешал. А "Мерседесы" до поры притаились прямо за спинами новоявленных лидеров. Этот факт рано или поздно должен был сказаться. Он и сказался. На пит-стопе Масса утратил первую позицию – ее занял лидер чемпионата. В дальнейшем благодаря ряду обстоятельств "Вильямсы" и вовсе оказались вытеснены за пределы призовой тройки. Вот тебе и удачный дебют. Хотя Масса все-таки финишировал впереди потенциального пилота "Феррари".

А зачем же, собственно, выпускали пейс-кар? Не иначе дело в отрицательной энергетике сегодняшнего Алонсо. Он снова попал в стартовый замес из двух "Лотосов" и двух "Мак-Ларенов". Но – внимание! – единственный вышел из него невредимым и закончил гонку не на первом круге, как все три его оппонента, а под клетчатый флаг. Мало того, набрал первые в сезоне очки! Одно. Маленький шажок для Фернандо, но огромый шаг для "Мак-Ларен-Хонды". Хотя таких шагов им еще предстоит… Но за Алонсо я в любом случае рад.

А дублю "Мерседес" обязан не только удачной развязкой в тактической борьбе, но и английской погоде и своему второму пилоту. Когда дождь сначала долго собирался, потом слегка пошел, потом кончился, а потом пошел сильнее, а потом снова кончился, Нико Росберг на сухой резине по влажной трассе вдруг стал ехать намного быстрее, чем его основные соперники. Благодаря этому он скоро расправился с Боттасом и Массой и начал настигать Льюиса. Ввязаться в спор за лидерство Росбергу не позволили выравнявшиеся условия: на дождевой резине в дождевых же реалиях темп первых машин оказался примерно одинаковым.

А вот те, кто поспешил перейти на дождь сразу, оказались в проигрыше. И больше всех Кими Райкконен. До мороженки на этот раз не дошло, но восьмое место на фоне подиума напарника говорит само за себя. И на Михаэля на этот раз не сопрешь – он, мол, насоветовал.

Отличную гонку провел Даниил Квят. Выше головы не прыгнул, но там и некуда было. Вакантное место в первой шестерке оставил только Кими – его Даня и занял. Отстает пока по очкам от Риккьярдо, но вроде не так уж критично. А Риккьярдо бы надо опередить. На всякий случай.

Всех поздравляю с первыми очками Фернандо. Теперь попрет.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.

Последний раз редактировалось dmitrijm; 28.07.2015 в 03:42..
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.07.2015, 17:45   #568
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-С11
Сообщений: 10,302
Записей в дневнике: 35
Изображений: 47
Вес репутации: 515989 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Новости Формулы 1

Ай да Венгрия!
Всех со 2м местом Квята!
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.07.2015, 03:41   #569
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Венгрии

Так, теперь срочненько задокументировать, как это было – по свежим следам, пока не забыл. А то, знаете ли, не каждый день, чтобы российский пилот да на таком месте. Крайне редко такое случается, прямо скажем.

Бывают раз в сезон (бывают и чаще, но минимум раз точно) такие гонки, когда все с ног на голову. Словно бы пилоты соревнуются не кто быстрее, а кто больше накуролесит. Или уж обстоятельства одно к одному выпадают, что никак иначе. А ты сидишь, вцепившись в кресло, и, затаив дыхание, ждешь: чего же еще будет?! Неужели не все? Неужели дальше покатится?

Две трети дистанции Гран-При Венгрии был вполне заурядной гонкой нынешнего времени. Две трети. Ну как заурядной – если не считать, что лидировала пара "Феррари". Не иначе "Мерседесы" вконец расслабились и за стартовым светофором наблюдают вполглаза. В прошлый раз их "Вильямсы" натянули, теперь вот Скудерия. Только если "Вильямсы" ничего толкового из стартового рывка не придумали, то Феттель с Райкконеном сразу создали задел и катились к верному дублю. Хэмильтон сам начудил, рванувшись восстанавливать статус-кво и пропустив с десяток пилотов. А Росберг вообще чего-то нервничал, даже по радио огрызался. И догнать хотя бы для начала Райкконена не мог. Впрочем, и такой расклад был ему на пользу – Льюис-то позади. Хотя и прорывается потихоньку. Пожалуй, на четвертое место вполне реальный претендент Льюис.

И тут знаковое событие: Нико Хюлькенберг на собственном антикрыле скользит прямо в покрышки! Оно банально отвалилось и застряло под машиной – крути рулем, не крути, только контактное торможение. Живой, и то дело. Сам вылез, сам пошел. Не позавидуешь Квяту – все обломки ему в мор… в лицо, в смысле. Благо малость отрулить успел. Виртуальный пейс-кар показался судьям достаточной мерой – не гонки, а компьютерная игра, честно сказать. Потом оценили масштаб загрязнения полотна и поменяли пейс-кар на настоящий. Тот, что соберет за собой гонщиков, обнулив отрывы и пропустив круговых, чтобы не путались. Вот и приговор Себастьяновой победе и ярко-красному дублю.

Приговор же? На рестарте Росберг обогнал Райкконена. Финн и вовсе вскоре потерял мощность, а с ней и шансы – его прошли все подряд. Забавный момент: в боксах машину заглушили и снова завели – перезагрузили. Говорю же, симулятор. Впрочем, проблему не решили – сход. Также в момент рестарта вышла заварушка у Хэмильтона с Риккьярдо. "Ред Буллу" продрали бок, "Мерседесу" сломали крыло, Боттасу проткнули колесо. А Квят, кажется, прошмыгнул вперед под шумок. За десять секунд, как позже выяснилось, но все же. Риккьярдо выиграл больше других участников инцидента – его машина скорость сохранила. Теперь всего-то и надо, что обогнать Росберга и Феттеля. Почему бы и нет, раз уж так все завертелось? А Льюиса окончательно вычеркнули из претендентов на победу, впаяв проезд по пит-лейн.

Поверил в свои силы Даниэль Риккьярдо. И настиг Росберга. Но так хотел обогнать, что прямой наводкой пролетел его в конце прямой, оставив огромное пространство, дабы перекрестить. И Нико вернул себе позицию. Но при перестроении зацепил левым задним антикрыло "Ред Булла". Неаккуратненько! Надо бы повнимательнее смотреть по сторонам. Особенно когда на кону титул чемпиона. Долгое ковыляние на трех колесах до боксов – вместо чтобы отыграть, наоборот подарил несколько очков напарнику. Всего пять кругов доехать оставалось. Риккьярдо тоже боксов не миновал – новое антикрыло примерил. А кто остался первым после Феттеля? Да Квят же! Он-то почти всех описанных приключений избежал. Только десять секунд – но отрыв от Риккьярдо больше. Так и приехали: Феттель, а следом два "Ред Булла". А потом Ферстаппен! А потом – кто бы, вы думали? – Алонсо! Все еще на "Мак-Ларене", как ни странно. И второй "Мак-Ларен" в очки заехал. Вот удача, так удача! Гонка-то на загляденье.

Вторую "Форс Индию" с дистанции сняли – во избежание. Раз по восемнадцать наградили разными штрафами "Лотосы". Все, кажется, клетчатым флагом махнули? А то не ровен час, еще кто чего отмочит. Хватит, пожалуй. Всех поздравляю с побе… с призовым местом Даниила. Новую вершину покорили. Следующая, все понимают, какая. Только об этом шепотом.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.08.2015, 03:11   #570
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отчет о Гран-При Бельгии

Каникулы никак ровным счетом не сказались на форме "Мерседеса" – после полной событий гонки в Венгрии ожидать на трассе в Спа столь же ярких сюрпризов не приходилось. Льюис Хэмильтон хорошенько отдохнул и соскучился по рулю – значительно больше своего напарника. И выиграл легко и непринужденно, не допустив в лидеры ни Росберга, ни кого бы там ни было еще на красной машине.

Тем более, красные машины в Бельгии не шибко смотрелись. Хотя Райкконен мог бы и выложиться – оправдать продление контракта. Не получилось, видимо. Наоборот, расслабился – контракт-то в кармане. В итоге Феттель боролся за подиум, а Кими прорывался из задних рядов. И не сказать, чтобы особенно успешно. Не лучший Гран-При Бельгии в карьере финна.

Главными действующими лицами гонки стали пилоты "Вильямса" и "Форс Индии". Точнее, наоборот: "Форс Индии" и "Вильямса". Сначала все поехали на второй прогревочный по причине махания из машины Нико Хюлькенберга. А можно было ограничиться и одним, заверни команда немца в гараж сразу. Думали, само наладится? Не наладилось. Тут же еще и Карлос-младший сломался. На старте отличилась вторая "Форс Индия" – Перес так рванулся вперед, что обогнал почти всех, даже Льюиса попрессинговал и чуть не обошел. В который раз "Мерседесы" могли потерять лидерство на первых же метрах! А Росберг вообще откатился на пятое место – поборись теперь за титул. А Хэмильтон оторвется под прикрытием мексиканца, и вообще фиг его кто достанет. Надолго ли хватит Серхио? Его иногда и надолго хватает.

Дальше пошли сливать позиции "Вильямсы". Особенно характерным это явление было для Боттаса: он в итоге вообще из очковой десятки выпал и вернулся туда только по воле обстоятельств. У Массы дела выглядели не столь катастрофически – каким поехал, таким и вернулся. Но чтоб кого-нибудь обогнать, тоже не сильно выходило. Боттасу на пит-стопе вообще ухитрились поставить разные покрышки: одну желтенькую, другую беленькую. Как их вообще можно перепутать, цвета же разные? Кстати, я думал, за это ему более серьезное наказание впаяют, нежели проезд по пит-лейну.

Шины в итоге определили и обладателя третьего места. Ибо Росберг свое второе себе вернул – Перес потихоньку соперников все же пропускал. На третью позицию вышел Феттель, но буквально за круг до финиша одно из его задних колес не выдержало темпа и развалилось. Даниэль Риккьярдо к тому времени давно сошел. И лучшим из остальных негаданно оказался Роман Грожан. Надо сказать, француз ехал достойно и место свое заслужил. В отличие от своего напарника, который записал в таблицу очередную баранку. Зачем вообще Пастор выходит на старт…

А Даниил Квят всю гонку держался в лидирующей группе. Совершив пит-стоп незадолго до финиша, на свежей резине он принялся обгонять машины одну за другой, притом так эффектно, что засмотришься. Под его натиском сдались Боттас, Райкконен, Масса, Перес. До Грожана уже не дотянулся, но четвертое место – кто скажет, что плохо? И главное-то, главное – теперь в таблице Квят выше Риккьярдо! С чем всех и поздравляю. Куда, интересно, Льюис кубки складывает? Длинная же у него, должно быть, полка над камином.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 04:14.