Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю-2
Какой ресурс у форсунок?
Если лить нормальный 95ый с фирменых АЗС в баке нет грязи,топливный фильтр меняется каждые 25-30 тысяч км?
100 тысяч,150,200? Примерно хотя бы?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю-2
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
150,200? Примерно хотя бы?
на 150 тысячах пришлось менять катализатор на вставку.откинув ресивер и сняв впускной коллектор в котором торчат форсунки я офигел от внешнего налёта и вокруг и перед форсункой как сосульки лаковый нагар. Судя по следам это попадает туда из малого контура вентеляции картерных газов, а не через большой т.к. гофра всегда сухая. Это меня не напрягало и я даже бы не знал об этом если бы не пришлось снять катализатор и как положено заменить прокладку и резиновые колечки. Короче говоря очистил внешне и катался до 260 тысяч и горя не знал. А потом почему то на светафорах или когда работает полностью прогретый мотор стал отключаться 4 цилиндр но на ходу этого не происходило. Почитав сдесь что ГБЦ примерно на 200т.км надо капиталить то решил снять ГБЦ для внешнего осмотра клапанов хотя я и регулировал клапана каждые 20 т.км. Клапана прилегали но расухарив их они болтались в направляющих. Отвёз ГБЦ на ремонт купив за ранние всё что надо. Поставил ГБЦ и покатушки показали опять только на ХХ отключение четвёртого. Поменяв форсунки местами 1 и 4 сразу стало понятно что форсунка вышла из строя.Купил одну и поставил. Короче говоря За 12 лет или 280 000км из четырёх форсунок вылетела только одна на 260 т.км. Бенз был до 150т.км только 95й , а потом любой и разовые заправки ослиной мочёй - на работу мотора сильно не влияло кроме налёта на свечах зажигания. Не разу форсунки не промывал. Ещё интересная вещь про форсунки. На стоковых не сеточек, а ту что купил сеточка стоит
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю-2
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Они разные что ли? Сеточки меняются не везде,
Да. Головки распылителей различаются.Не знаю правда в чём отличие цвет на внешне части. Сеточки не видел, а вот то что купил стоит в виде конуса.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от '[домовой Кузьма
;6952044'
Там всегда есть пленка из масла и внешние загрязнения такого характера никак не мешают работе.
Я могу сам оценить будет мешать или нет и по этому делюсь тем с чем сталкиваюсь. Первый раз когда снимал висели сасульки на против распылителя. Влиять может на образование нагара на тыльной стороне впускного клапана правла не так сильно как от задубевших мск
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю-2
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Короче,непомню где писал. Ща добрался до уплотнительных колечек на форсах,верхние 3 подтекали. Снимао рампу БЕЗ снятия ресивера! Все очень просто. При снятии левую форсунку снимал на месте. При установке в рампе стояли все 4 форсунки,тк на месте ее установить не получилось. Влезло все прекрасно! Фото мои.
Спасибо! Всё получилось! Делал на 21126 на К2.
Заняло около двух часов. Не удобно снимать разъем левой форсунки и саму форсунку и долго промучался с выниманием самой форсунки из рампы (тесно, нужны тонкие сильные пальцы). До кучи снял правую (просто чтоб понять как она вообще снимается)))
Вторая форсунка упиралась разъемом в масляный щуп: но можно снять скобку и форсунка легко повернется (хотя я тупо по сильнее надавил и форсунка повернулась не смотря на одетую скобку).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю-2
Цитата:
Сообщение от Ямерт
форсунки промывал специальной присадкой Ликви Моли для очистки форсунок, работает не хуже стендовой промывки, аж мощи прибавляется и расход падает,
Ликви моли для не запущенных случаев. Хорошо чистит. Мощ и расход просто приходят в норму. Есть у Ликви моли промывки для стендов, но для этого профессиональное оборудование нужно.