Вот так должно стоять у всех с завода и у восьмерок и девяток, десяток , калин, приор и грант. По крайней мере по моим наблюдениям. Теперь осталось почему?
При торможении растяжка тянет это всё назад(!), а при разгоне растяжка пытается идти вперед.
Нагрузка на этот узел бОльшая предполагается при торможении, меньшая при разгоне...
Не претендую на первоистину, но это надо было по работе и наблюдения проводились на всех и на старых и на новых машинах
Снова да ладом... Нет, я там не забанен.
Шайбы на крабах или на месте крепления растяжки на штатных местах крепления есть у всех вазов. Я задал вопрос, как располагаются шайбы, в какую сторону выпуклостью на штатной сборке. Ветка называется "Кронштейн растяжки (краб)". Простите, не крабобалка и не куча умных непонятных никому слов. Штатная подвеска и штатные заводские шайбы.
Опять манеры, опять мои знания. Прекратите сползать на личности.
Просто нужны знания: как и почему так ставится. Все , больше ничего. Вы не кипятитесь, если не знаете. Так бывает.
Зачастую люди при ремонте ( замене крабов, например) не обращают внимания как стояли шайбы. И не знают в последствие, как правильно поставить.
А конструкторы применили не прямые шайбы, а выпуклые и установили их определенным образом. Может кто то обладает такими познаниями- почему?
А прямые шайбы используют "халтурщики", чтобы сделать выпуклость нужно оборудование. А его то у них и нету
со стороны задних рычагов шайба к крабу -) и от бампера ) - я так же ставил как с завода ставили ещё с выз 2108. Почему именно так известно только тому кто создал данный узел, а в ходе испытаний возможно пришлось так развернуть эти шайбы. А мне в голову приходит только одно как и
Цитата:
Сообщение от '[домовой Кузьма
что усилия на разгоне и торможении очень разные, как по направлению, так и величине. И тормозное усилие намного выше
А вы предлагаете (( но тогда большая вероятность при торможении или к примеру удара колёса о препятствие вырвать втулку с сайлентблока и рубануть этой шайбой шляпку сайлентблока.
Добавлено через 1 час 28 минут
Цитата:
Сообщение от lecha
на калине стояло также, но на гранте уже нет - бампер()колесо, плюс шайба к колесу другая
скорее всего такой вариант () сделан в угоду управляемости т.е. снизить шайбами расхлябанность на сайлентблоках крабов
со стороны задних рычагов шайба к крабу -) и от бампера ) - я так же ставил как с завода ставили ещё с выз 2108. Почему именно так известно только тому кто создал данный узел, а в ходе испытаний возможно пришлось так развернуть эти шайбы.
Всю жизнь сколько помню с завода так и ставили?! И ничего ни у кого не выдавливало
Цитата:
Сообщение от lecha
хз, на калине своей я тоже сам переставлял "()", а на гранте уже не пришлось
А с другой стороны стоят "ромашки" и их менять так
Я конечно не знаю всей правильной оснастки для запрессовки "ромашек", но по моему мнению не просто так там три выступа свободных от резины на обойме сделаны. Запрессовка ведь по внутренней части идет и усилие разумно прикладывать ближе к этому месту. А через резину прессовать вы сами видели что выходит
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
