Заедает замок зажигания, не дает включить стартер (не поворачивается в это положение). Думал поменять замок, как быть с иммобилайзером? он не активирован. Новый замок с новыми ключами к нему уже не подойдут? Т.е. если я заменю замок, потом захочу активировать он воспримет новый обучающий ключ? или ключ четко привязан к иммобилайзеру? Еще слышал что можно заменить личинки в ключах какие то, как это сделать? Не знаю что мне делать с замком, боюсь проблем дальнейших.
Вряд ли из-за всего перечисленного есть смысл снимать замок зажигания. Аэрозольной силиконовой смазки, о которой здесь уже говорилось, вполне достаточно.
А если все же возникло желание снять замок, то сложного там ничего нет. Достаточно иметь маленькое зубильце или металлическую отвертку, можно керн и молоток. Легкими ударами по касательной на отворачивание получается стронуть болты с места, а дальше все совсем просто. Ничего не нужно высверливать.
У меня история почти повторилась,только теперь личинка стала проворачиваться,разобрал замок,увидел что шарик над личинкой вместе с пружинкой вылетели из своего паза,пружинка пришла в негодность,пытался поставить от ручки - собираю все завожу и опять личинка начинает крутится во все стороны!Незнаю даже что и делать!
Алексей 53 RUS, Когда личинка выпадает боюсь, чудо вд-40 не поможет.Invader, Я отдельно видел, смысл личинки покупать когда ц.з и на багажнике эл. привод не вижу. Да и менять не долго, только болты со срывными головками открутить. Маленькое зубило идеально подходит, главное стронуть.
Линейный вид
