Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
А так, покупай тот же Нордман и катай на здоровье...
у меня сейчас ещё не проверенный пока норманд рс2
Цитата:
Сообщение от авторевизор
или Белшину...
про белшину слышал хорошее
кордиант полар сл неплох на морозе и по снегу, но пока тепло - практически полное отсутствие курсовой
кордиант винтер драйв лучше полара, но плох по снегу
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Потому как в принципе нет действительно хороших фрикционок в 13" размере...
когда добрался до лип - уже был на 14 и 15 колесах
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
А как её прогреть на снегу (льду) в -25°??
так липа на то и липа должна быть чтоб мягкая на морозе так то )
lecha, я боюсь у SergeyZ могут быть проблемы с покупкой российских шин...
Остаётся или Бешина или что-то из корейцев
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
А как её прогреть на снегу (льду) в -25°??
Прогревается и разминается... только первые 5-7 км, почти не работает в должной мере
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
Бпидж VRX это лучшее из лип что я юзал....
Поэтому и такие выводы о фрикционках... в каком испытании/тесте любой из Бриджей были хотя бы в десятке лучших?
Были ли такие модели?
Я чесс, не знаю, потому как первый раз проехав на 50-ках, навсегда вычеркнул сего производителя из кандидатов моих шин)))
Прогревается и разминается... только первые 5-7 км, почти не работает в должной мере
да, и шипованные кстати в мороз дольше прогреваются, и пока холодные в -30-40 вообще как корова на льду ))) плюс совсем квадратные )))
Цитата:
Сообщение от авторевизор
lecha, я боюсь у SergeyZ могут быть проблемы с покупкой российских шин...
ну так я сейчас норманд взял, российский конечно же также ... жду когда погода позволит его проверить в сравнении с кордиантами
по тестам кстати пока подбирал - он довольно не плох
никак не могу понять, на сколько поднимается Т резины на морозе?
я так понимаю чем мягче состав резины тем меньше ей надо времени "размяться" (?)
на том же поларе сл я когда дождался -45 вообще офигел - они даже квадратными не делались
до трассы с километр потихоньку доехал и всё, едешь как летом
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
на четвёртый сезон эксплуатации...
у меня четыре сезона на К1 не было ни на одной резине ...если только на летней )
lecha, я на морозе липучку Бридж тактильно пробовал рукой, без "прогрева", при - 25°, ламели очень мягкие. Тут конечно от качества резины зависит (состава)... и какой смысл "греть" и без того мягенькую резину??
не знаю, это вполне комфортная температура
до - 30 я вообще с машиной не заморачиваюсь, ни с подогревом и запуском, ни с прочим, дождался пока салон чуть прогреется и без проблем поехал
на каме и кордианте ( шипы обе ) ночь простоит в -45 и потом крадешься на первой и прыгаешь потому как резина замерзла в том положении как стояла и не гнется даже, реально как на квадратных )
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
какой смысл "греть" и без того мягенькую резину??
ну так смотря какой смысл вкладывать в это "греть"?