Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Если же пробка снова появляется, значит прокладка ГБЦ, или плохая протяжка ГБЦ.
плюсану..
есть еще небольшой фактор - заливка ОЖ, желательно залить сразу без воздуха...
ЗЫ: есть вопрос - в магазине есть два типа прокладок по 8 клап. движков - один тип с круглыми отверстиями, второй с вообще нефига не крулглыми (типа круг с заваленными краями вовнутрь, фото 2)
фото 1
фото 2...
какая лучше?
есть мнение что 2 тип, т.к. лучше обжимается головкой...
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
не понимаю причем тут плохие соединения хомутов, была 9ка там постоянно везде сопливило ОЖ,
я же когда еду двиган тоже греется, ехать со скоростью свыше 60 км/ч более 20 мин уже смерти подобно для двигана, пока не сброшу скорость и не прогазую на нейтрали,
так же на холостых греется, стрелка уверенно поднимается вверх.
попробуем сильнее протянуть гбц, но протягивали с тем моментом как указавно в мурзилке и в том же порядке. но на старых болтах. пузырков в масле больше не наблюдается.
вот думаю может в самой гбц в каналах где то может есть микротрещинна и поэтому такая хрень, но как быть уверенным то в этом. на поиски уже потрачено 6 тыр и без результатно. в ладу сервис уже думаю ехать. только мне кажется они могут послать меня на замену ГБЦ.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
gmy, дело в том что воздух очень плохо выходит из системы охлаждения на наших движках из-за расположения расширительного бачка (он выше чем на 9-ке, по отношению к радиатору).. где-то видел доработку термоса, на трубе по которой идет ОЖ в радиатор врезан дополнительный отвод, этот отвод соединен с расширительным бачком. т.е. в расширитель входит две трубки сверху от термоса и от радиатора. с таким доп отводом у человека воздуха в системе нет.. он благополучно покидает систему...
сам в этом году дважды заливал ОЖ, при первом заливе воздух не как не покидал систему... из печки еле теплый воздух шел.. при повторном заливе стало все ОК..
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от DyUK
есть еще небольшой фактор - заливка ОЖ, желательно залить сразу без воздуха...
Не получится, т.к. термос во время заливки закрыт. Оборот жидкости начинается, когда термос открывается и выпускает воздух при прогреве двигателя.
Прокладку под ГБЦ покупаю, как на фото-2. Главное, что бы отверсия на прокладке безукоризненно совпадали со всеми отверстиями на блоке. Несовпадение отверстий прокладки и блока не редкость. На этот момент особое внимание. Часто бывает, что прокладка вылазит внутрь цилиндра, т.к. отверстия в прокладке имеют смещение.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от gmy
не понимаю причем тут плохие соединения хомутов
При остывании двигателя давление в системе ниже амосферного. При этом подсос воздуха в соединениях завоздушивает систему. Для этого существует обратный клапан в крышке РБ. Он открывается при падении давления, что бы воздух заходил в бачок, а жидкость из бачка заполняла блок. При прогреве жидкость расширяется и выходит обратно в бачок, при этом снова срабатывает клапан в крышке и выпускает лишний воздух.
P.S. Наши крышки-откровенное г....но! Можно 15 штук купить и все после этого проверять и регулировать. Меняйте сразу на фольксовские двухклапанные.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gmy
попробуем сильнее протянуть гбц, но протягивали с тем моментом как указавно в мурзилке и в том же порядке. но на старых болтах.
Тянуся эти болты как с...ки! Момент слабеет. Под прокладкой сходятся не только тосольные и маслянные каналы. Там ещё цилиндр есть в котором в момент сгорания топлива образуется высокое давление, газы могут вполне попасть в рубашку и воздушить систему при плохой затяжке ГБЦ или при плохом прилегании.
Кривая прилегающая поверхность может быть не только на ГБЦ, но и на блоке.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Вчера заменил термовставку на WEEN (сварил все ок). При замене затянул все хомуты ,пару заменил и подтянул болты трубы насоса. Завел, прогрел все хорошо - печь дует горячим Т ОЖ 88-89С, вентилятор отрабатывает как надо (4-5 раз пока убирался в гараже). Выезжаю из кооператива, дай думаю устрою тест-драйв...еду за город доезжаю до точки "Б" все в норме, разворачиваюсь еду обратно и тут как подуло холодком из печки...сегодня решил протянуть болты головки - 4 подтянулись довольно легко...но все равно не помогло. Готовлюсь с смене прокладки ГБЦ. Подскажите по нюансам - болты (уже подсказали), сама прокладка, маслосъемные, притирать ли клапана, менять ли кольца заодно (компрессию измерял 12 во всех, пробег 92 т.) или дайте ссылки где почитать.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
3axap76, По 8-ми клапанному болтики HBS-097. ШПГ можно не трогать, клапана естественно притереть. Головку пыльнуть на фрезерном в любом сервисе. По прокладке внимание на совпадение отверстий.
Линейный вид
