__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Последний раз редактировалось авторевизор; 03.03.2016 в 18:24..
Пробег 80, симптомы- с 75 потихоньку проваливало обороты... к замене уже выше 2500 на любой передаче не поедешь. Родной был люк, теперь взял Лада имидж для приоры. В итоге гибрид- диск и корзина ВИС, а накладки люк. особого ухудшения и жесткости не замечено, педаль легкая. На новом пока 300км проехал. Ну и цена за комплект всего 2800
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Уже рассказывал- меняем сцепление у кента на подъёмнике (несколько раз с ним шабашил) именно так- снимая КПП полностью с приводами... времени около 40 минут, максимум час... на всё/про всё...
Кольцо стопорное встанет раком и начинаешь поворачивать привод по четверть оборота и постукивать и подергивать.
Потом когда обратно ставить не всегда понятно защелкнулось оно или нет.
Ненавижу эту процедуру.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Подскажите, плз, пришло время сменить КПП.
Со сцеплением у меня проблем замечено не было.
Так вот, менять ли его сразу вместе с коробкой или ограничиться дефектовкой или, скажем, заменой одного диска сцепления?
менять ли его сразу вместе с коробкой или ограничиться дефектовкой или, скажем, заменой одного диска сцепления?
Смотреть по факту...
Менять только в сборе и с обязательной проточкой (заменой) маховика, а так же сальник КВ... чтобы получить полный ресурс сцепления- и не лезть в него снова через небольшой пробег
Ваши мысли хочется услышать вслух
Стоит ли самому менять сцепление,если в гараже холодно,яма маленькая,неглубокая и неудобная и для замены нет нормального домкрата подкатного?! (Последний раз масло менял в яме вчера,жуть как неудобно,приходится сгибаться и голову ложить на плечо,иначе голова в защиту упирается)
Я вот думаю ехать на СТО,там замена стоит 1600р (знакомый мастер)
Пару товарищей говорят мол там нех делать менять в одного за пару часов.
Я не верю что в одного за пару часов можно поменять в гараже на яме...
За пару дней,без опыта по замене сцепления - с матом-перематом может можно поменять...Но зачем оно нужно?!
1) ВОПРОС: Хочу заказать комплект сцепления с Емекса,там дешевле.Но что то опасаюсь что что то может пойти не так и оно не подойдет.Есть какой то вариант угадать на 100% что стоит?Стартер на 2 шпильках,машина август 2008,мотор 11183,8 клоп,версия с кондицонером с завода.Я так понимаю там солянка еще та может стоять,из 4 вариантов разных...
2) ВОПРОС: Какое сцепление лучше взять,чтобы помягче и служило долго?Подрабатываю в такси...Стоит вал Нуждин 10,42
P.S: Короче я думаю раз в 5 лет можно отдать 1600р и сьездить на СТО поменять весь комплект...
Чем самому возиться в крайне неудобных условиях пару дней.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
