На калине проблема в другом малость ,мы дергаем актюатором и саму лапу на замке и на личине(глянь на фото ,то что выше наших сообщений -там тяга общая идет ) ,вот тут и дополнительная нагрузка на актюатор .
По памяти ,я когда пытался одному калиноводу эту систему внедрять ,руками ели- ели сдергивал эту тягу ,куда там актюатору то её дергать .
На прирах нет нажимной личины ка кна калине ,там данную тягу в личине дергаем ключом ,поворачивая его .поэтому там минимальное усилие нужно на сдергивание .(в этом там и вся загвостка -хз ,говорю же -не помню уже .)кстати тажа система открытия и на 2115_чных моделях .
На 2111 тоже ключом поворачиваешь. Для облегчения жизни актюатору на Калине можно снять пружинку с замка.
для того-же что и по отдельности, чтобы не выбирать между вариантами. хотя...если подумать то при наличии варианта на открывание, в блокировке нет надобности. извиняйте за необдуманный вопрос.
Последний раз редактировалось Эдик.7806032; 08.10.2016 в 21:06..
на днях активатор установил, как в варианте с тросиком, только вместо тросика тягу сделал. теперь вдруг крышка багажника перестала нормально закрываться, пока не придавишь рукой не защёлкивается замок, даже если резинки до конца закрутить не хочет защёлкиваться. может тяга перекосить механизм в замке? всё перепробовал, шайбы под крепление замка подкладывал, сам активатор перемещал не помогает. так-что если кто выбрал такой вариант используйте тросик, не знаю на что ещё грешить.
Линейный вид
