как и предполагалось, полемика свелась к возвеличиванию Тяги и "беспроблемности" 8-клапанника
Ага, уже по второму кругу пошли писать одно и то же. Мне тяги 1.4 на низах от 1100об хватает вполне(прошивка не сток). С ГП 3.9 их надо было делать вазу с самого начала.
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
следующую Гранту-Калину универсал именно с 8-ми клопом.
Ходят слухи что клапана будет гнуть при обрыве ремня, клапана больше по размеру будут.
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
3-й тащусь по пробкам 20км/ч и если потребуется ускориться, жму на газ и на тойже передаче движок уверено разгоняет машину
Я на 1.4 так в пробке иногда езжу, с 23км\ч на 3й(это 1050об) плавно недёргаясь разгоняется,а 18км\ч - это 1200об на 2й передаче - на 3й это было бы 840об.
Но все вазовские 16 клапанники проблемнее 8 клапанников, и калина приора не исключение.
Я так понял,что 1,6 8кл-это расточенный двигатель от восьмёрки,а для восьмёрки двигатель проектировала фирма Порше(только там некоторые детали из керамики),проехал около 200 км,расход на прямых порядка 5,3 литра на скорости 90 км,немного гуляют ХО(периодически),прошивка естественно сток,больше 3,5 стараюсь не крутить,со старта уходит шустро(сам такого не ожидал,до этого был Мондео,намного тупее,хотя и 115 кобыл),шумноват конечно на ХО,но в движении практически не слышно,про расход масла пока не могу ничего сказать(пробег всего 200км)посмотрим ,как поведёт после обкатки
Когда у меня заклинило помпу, я был просто счастлив что под капотом 8 клопов. Притащили меня на станцию менять помпу и ремень. Всего по близости в тот момент там были три приоры с загнутыми клапанами и на одной калине чувак менял ремень при пробеге в 30 тыс. (очень боится что тот порвется). следующей машиной будет 16кл, буду частенько смотреть состояние ремня, роликов, помпы, хотя это не панацея.
Давайте уже начнем говорить о том, что 1.6/8 кл. это прежде всего бюджетный вариант! Комплектации Калин с таким ДВС наиболее доступны/адекватны по цене... отсюда и вся суть!
Мне становится смешно когда форумчане наседают на меня, что типа кроме Люкса с 16-клапанником ничего лучше нет... НО я то понимаю, что переплатив 70 с лишним тыров я получаю всю ту же Ладу Калину с длинным рулем, воющей КПП, стучащими стойками и определенным имиджем в глазах других участников движения...
Сам факт постоянно спора 1,4-16 или 1,6-8 говорит что нет однозначного лидера. Цена кстати не так сильно и отличается (5- 6тыщ вроде). Есть свои преимущества и недостатки.
)
люблю обороты в 1.4
Линейный вид
