Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Ребята привет из Магнитогорска, помогите советами как быть и с чего начинать борьбу
Недавно мой папа купил ладу калину 2 хетчбек с 8 клапанным мотором. Брал с рук, машина мая 15 года, пробег был 12 тысяч. Докатали до 15, прошли второе гарантийное т.о, масло было на отметке минимум - залили до максимума, взяли с нас роспись за это. И буквально за 4 тысячи км уровень снова по минимум, даже меньше. За эти 4 тысячи мы уже 2 раза обращались к од по этому поводу, а они разводят руками, мол "так положенно". Понятное дело что это фуфел и так быть не должно. Сегодня таки записали на осмотр, но аж через неделю. На вопрос что мы будем делать без машины целую неделю нам ответили - "купите масло и залейте его"
Пахнет началом борьбы с од. Помогите подготовиться пожалуйста, с чем к ним идти и как разговаривать? Ситал что люди каким то макаром добиваются замены двс и даже авто целиком
почитайте руководство по эксплуатации. С удивлением обнаружите, что 0,7л. масла на 1000 км. считается нормой. У меня кстати на Пежо то же самое написано.
сейчас в инете посмотрел руководства и то ли плохо смотрел, то ли там уже нет этого пункта. Но точно было предписание, и оно на этом форуме есть, о том, что 0,7л. на 1000 это норма. Вот тут человек про это же говорит. Еще. Еще
Вот само письмо с ВАЗа
Про пежо посмотрел-0,5л. на 1000 норма. Страница 158
frin, Видимо поэтому авто и продали, т.к дилеры убедили что "так положено". На всякий случай начните осмотр с сальников, в т.ч и тех что не видны, например между двигателем и коробкой. Вероятно понадобится замена сальника, а не ремонт двигателя. Вообще в нормальный вазовский двигатель за 10 тыс всегда хватало одного 4л бачка масла. Положенное заливалось, а что осталось использовалось на доливку.
Если внешних утечек диллеры не увидят то скорее всего случай признают негарантийным, т.е расход масла по мнению и письму завода в норме, но мол если хотите разобрать движок и может быть что-то улучшить - за свой счет.
Последний раз редактировалось D_K_; 20.10.2016 в 09:38..
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
спасибо вам всем за разъяснение.
только что приехали из диллерского сервиса.
они провели ненужную диагностику, а именно визуальный осмотр свечей, воздушного фильтра, датчика дмрв. замерили компрессию. и все. записали на наш счет 550р за осмотр и предложили замерить расход масла с опломбировкой. мы купили за свой счет масло, и приехали обратно. Слили старое масло - его 1.7 литра, черное как смола. залили его обратно, долили нового, опломбировали. Дали проехать 1000км. Отдельно расскажу про процесс опломбировки - болт маслослива заклеили самым обычным канцелярским скотчем, а на масляный щуп намотали ниточку шпагата))) и оклеили тем же канцелярским скотчем.
сейчас только этот процесс опломбировки напрягает, тк я более чем уверен, что если температура поднимится до сотки, то все эти пломбы сгорят.
И вобще вся эта процедура кажется бредом. И даже главный инженер это не отрицает. Масло жрет и с каждой новой тысячей его будет есть все больше и больше. А пока повода для разбора движки нет, мол 0.7л на 1000 это предельно-допустимая норма, а пока у нас около 350-400 на 1000.
чисто теоритически что мне мешает скинуть клемму с датчика скорости чтобы отключить одометр?
Надо было залить до нормы перед посещением дилера. А так могут запросто обернуть против вас- мол снято с гарантии, т.к эксплуатировался не в номинальных режимах. В книжке то указано что водитель обязан следить за уровнями жидкостей. 1.7 л при норме 3.2 это ж явно щуп уже сухой должен быть
А вообще машины годичной давности продают только из-за большого разочарования в них. Никогда не следует покупать такие. На новье обычно хотя бы два-три года откатывают перед продажей.