А вторая скорость винта при каком напряжении вкл.?
Вот и включается при 2,676 В
Нужна таблица с значениями бар - вольт и при каком давлении-напряжении отрубает муфту.
Вот раньше не узнал про это, замерил бы до снижения давления.
И откл. компрессор
Это ведь не логично! А значит не правильно.
Сомневаюсь, что вкл. второй скорости = откл. муфта.
Включается вторая скорость при Флаге высокого давления, компрессор продолжает работать. Я же выше писал, что плохо, что не посмотрел АЦП, когда вырублся компрессор, ИПГ на кол нужно посадить за не знание такого параметра, как АЦП ДД фреона
Сегодня заезжал к частнику по заправке кондеров.
Выпустили фреон, заправили новый, заправил 350гр, сказал больше не нужно, по давлению и температуре трубок и как холодит нормально.
Поезжу посмотрю, холодить вроде стал лучше, шуршание почти не слышно.
Заправщик сказал, что кто заправляет через станцию, они восстанавливают фреон, в перемешку всё там.
А как же ГАРАНТИЯ? ))))))))
Не навлекай ты проблем на свою машину всякими надеждами на гарантию. Если что-то и сделают нахаляву, то ты, НЕПРЕМЕННО, так или иначе, за это заплатишь.
Вот и в этот раз заплатил волшебникам. А волшебники они потому, что реально колдуют при повторных заправках кондиционеров, пытаясь подтащить за уши свои убогие технологии заправки. При этом не забывают накидать кирпичей на "неумех" предыдущих колдунов.
По ДД кондиционера:
Получилось у меня понаблюдать за системой и поведением флага "высокое давление" (ВД) и "реле второй скорости" (РВС).
1. Ты прав, флаг ВД вызывает вкл. РВС. Муфта кондиционера при этом не откл.
В моем случае при вкл. РВС, флаг ВД исчезает через 2 сек., РВС остается включенным.
2. Далеко не всегда признаком включения РВС является наличие флага ВД. Более того, если не ставить уставку температуры на самый мороз, флага ВД я так и не смог добиться, при этом РВС включалась точно от кондиционера, потому как температура ДВС была 84С.
3. С отключением РВС мне нифига не понятно. Я могу только догадываться, что управляет ей ДД. У меня нет ПО которое умеет читать АЦП ДД.
Если нужны скрины пиши
Считаю, что в моей машине кондиционер исправен, хотя конденсатор изрядно забит грязью и мухами. Сетка на морде есть, но она ловит лишь процентов 30 мух, а песок по моему совсем не останавливает.
Считаю, что в моей машине кондиционер исправен, хотя конденсатор изрядно забит грязью и мухами. Сетка на морде есть, но она ловит лишь процентов 30 мух, а песок по моему совсем не останавливает.
Да, когда реальные проблемы с кондиционером и на вид радиатор не забитый, да даже хоть и забытый, проблема не в нем.
Цитата:
Сообщение от вюв
Вот и в этот раз заплатил волшебникам
Заплатил временем, нервотрепкой и бензином.
За заправки не платил.
Зато теперь в курсе обшей работы кондера
Mikhailv, а ты проволочки с разъемом на датчике проверил, как тебе советовали?
Как я понимаю, в датчике ведь обычный контакт, он лишь фиксирует факт превышения более 20-30 кгс/см.
Slavny, или всеже измеряет? Следит нне только за высоким, но и низким давлением?
К сожалению, в отличии от Калины 1, Вистеоновский трехконтактный датчик - бесконтактный цифровой. сигналы низкого и высокого давления выдает напряжением разного уровня. Поэтому проверить омметром, как раньше - не получится.