Peacemaker, МКПП тросовая или нет, различие только в техническом решении производителей коробок. Это я тебе привёл пример с тросовой,
Цитата:
Сообщение от Tolik43
регулировки на КПП (тросовой)
о первоначальной проверке, а не сразу начать брызгать. Так что думаю дискуссия не перерастает в спор. Только дискутируем-то мы с тобой, а не вопрошающий.
Peacemaker, а что ж ты пошёл не от простого? а сразу
В моём понимании "начать с простого", проверить для начала все возможные регулировки на КПП (тросовой) без разбора таковой. Хотя бы так http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=91 Посмотреть рычаги выбора передач. А то у нас с тобой получается разговор глухонемого со слепым (без обид).
Что-то я никак не пойму. Получается нужно наживить барашек под капотом. Нажать на педаль сцепления 3 раза и измерить зазор в салоне. Если не уложился в 27 мм, то снова крутим по капотом?
Что-то я никак не пойму. Получается нужно наживить барашек под капотом. Нажать на педаль сцепления 3 раза и измерить зазор в салоне. Если не уложился в 27 мм, то снова крутим по капотом?
Подскажите, ситуация такая - после интенсивного старта на первой передаче послышался негромкий глухой бум из под машины и перестали работать 1,2 и задняя передачи. До дома доехал на третьей передаче. Осмотр выявил, что почти сгнили боковые резинки опоры рычага КПП, при несильном надавливании на рычаг КПП он провалился вниз на трубу глушителя! Была заменена опора рычага КПП в сборе, но это не помогло! 1, 2 и задняя передачи всё равно не работают. Втыкаются они внутри коробки или нет не совсем понятно, такое ощущение, что недовтыкаются. При включённой задней передаче из коробки слышится отчётливое жужжание. На первой и второй жужжание появляется если давить рычаг вперёд (на первой) и назад (на второй). И ещё - 1, 2 и задняя передачи на заведённом двигателе втыкаются без выжатого сцепления.
Последний раз редактировалось Superior; 07.10.2017 в 17:02..
Втыкаются они внутри коробки или нет не совсем понятно, такое ощущение, что недовтыкаются.
Проверить кулису включения передач- может разрушена или регулировки нарушились... потом (если с кулисой в в норме) можно снять её и попробовать передачи повключать без неё, прямо за шток...
Проверить кулису включения передач- может разрушена или регулировки нарушились... потом (если с кулисой в в норме) можно снять её и попробовать передачи повключать без неё, прямо за шток...
Кулиса вроде в порядке, смотрел снизу, когда супруга переключала скорости из салона. Скорости втыкаются, щелчки слышны. А вот за шток не подумал повтыкать...
Пробег 100к км. Передачи 1 и 2 втыкаются с ппц усилием. Ничего не хрустит. Сцепа и др родные. На 70к км снимали мотор, сцепа сказали норм. Менять сцепу и др? Или привер коробас?
У меня похожее было, когда сдуру залил супермодное синтетическое масло GL5 от Шелл. А в букваре по-русски написано, что выше GL4 нельзя. GL5 слишком скользкое. А синхронизаторы на трении работают.
Залил простую минералку лукойловскую трансмиссионную с присадками, GL4, всё стало намного лучше. Но все-таки синхронизаторы уже пострадали, и первая втыкается плоховато...
А в букваре по-русски написано, что выше GL4 нельзя. GL5 слишком скользкое.
В книге GL4/5, что залито честно не знаю. Но уже залито как тысяч 80. Вроде как амали, а оно GL2/3/4/5, первого хозю уже чертыхал за это. Но коробас за это время должен уже был умереть. Поменять, конечно можно... Попробовать ((
Линейный вид
