В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
Всем привет. Возникла проблема с генератором 2170-3701010-10 на 115А, вернее, пока ещё не проблема, а подозрение, что что-то не так.
В общем, стал замечать вой со стороны генератора, слышно только на холостых оборотах, далее мотор заглушает все звуки. Была мысль, что воет ротор на частоте ШИМ регулятора, но убедиться, что частота воя от оборотов не зависит, не могу, не слышу воя на оборотах. Заменил натяжной ролик, он был ушатан, но вой остался. Воет на частоте примерно 1кгц, включение потребителей (бс, дс, обогрев стекла и т.д.) делает вой громче.
Слушал генератор фонендоскопом. Передний подшипник - слышно только шум катящихся шариков, без воя. Сзади вроде бы тоже вой не очень прослушивается. Хорошо вой слышен на корпусе, статоре, и особенно громко на болте натяжного устройства. Ремень с генератора скидывал, вращается ротор легко, люфт небольшой чувствуется, но вряд ли воет из-за него.
Исследовал генератор осциллографом, без нагрузки пульсаций вообще не видно, а под нагрузкой (бс-дс, обогрев) появляется пульсация, именно такая, как должна быть на выходе трёхфазного выпрямителя, ровненькие макушки синусоид, без провалов или искажений. Амплитуда пульсаций порядка 0,5в. Как понимаю, при обрыве/кз диода или кз обмотки на корпус или межвитковом в любом случае были бы искажения формы напряжения. К тому же генератор нормально работает, просадки напряжения нет, даже если включить всё и вся.
Поэтому не могу понять, в чём же дело. Предстоит большой дальняк по жарким местам, и к генератору повышенное внимание. В магазине говорят что в этом генераторе может быть куча вариантов моста, надо разбирать и смотреть по месту, а также подшипники тоже неизвестно какие. Так-то я бы сделал запас, купил бы мост, подшипники, но сомневаюсь, что там стоит. Лезть в рабочий генератор не хочется, как не хочется, чтобы он отказал далеко-далеко от дома.
я бы сделал запас, купил бы мост, подшипники, но сомневаюсь, что там стоит.
Мост стандартный как у всех калино-геников БВО8-105(улучшенный варинт БВО8-120-02).РН можно про запас взять 849 или его новый вариант 897_й .Это то, что в дороге сможешь махнуть при желании даже не снимая целиком геныча с ДВС ,у тебя же 8_ми клапанник,а не 16_ти под капотом
Если всетаки есть подозрение ,на счет а что там конкретно стоит ,крышку заднюю сними с геныча ,и фото того ,что туда горе-кзатешники напихали, сюда выкладывай ,скажу ,что точно нужно будет для твоего варианта .Если он вдруг исклюзивом окажеться ,а он может быть таковым ,Рассея-Гондурас, ать его ети ....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Поэтому не могу понять, в чём же дело. Предстоит большой дальняк по жарким местам, и к генератору повышенное внимание. В магазине говорят что в этом генераторе может быть куча вариантов моста, надо разбирать и смотреть по месту, а также подшипники тоже неизвестно какие. Так-то я бы сделал запас, купил бы мост, подшипники, но сомневаюсь, что там стоит. Лезть в рабочий генератор не хочется, как не хочется, чтобы он отказал далеко-далеко от дома.
точно генератор воет? , часто вой или писк издает датчик положения коленвала , убедится он или нет можно потрогав его рукой при работе двигателя
Залез вчера в генератор. Маркировки диодного моста не нашёл, а регулятор TRT5-01, как и ожидалось, и спилены щётки конкретно, осталось буквально пара рабочих миллиметров.
Коллектор тоже сильно изношен, глубина проточек, наверное, более полмиллиметра, может и больше, не замерял.
Все болты в генераторе подтянул, они были затянуты так себе.
Коллектор генератора прошлифовал, очень долго это происходило, много меди снимать пришлось.
фото регулятор, кольца
В общем, пока поставил назад старый РН, и с ним пока вроде всё в порядке, но осталось ему совсем чуть-чуть. Пока притирались щётки, напряжение очень-очень плавно росло с 12в до 13,6, прижим щёток слабый. Так-то у меня есть в запасе старый регулятор от 85-амперного генератора, у которого я заменил щётки, но вопрос, потянет ли он 115А генератор.
Подойдёт ли такой регулятор?
Я в первый раз прошлифовывал коллектор ротора, и не знаю, какая толщина контактных колец. Сколько там ещё меди осталось-то? Может уже и в новом регуляторе смысла нет, а пора новый генератор чинить или у старого ротора коллектор менять?
А что странно, последнее время воя я от генератора не замечаю. вой был от генератора, а не от ДПКВ, точно.
Последний раз редактировалось aland; 25.06.2018 в 14:25..
Причина: фото в спойлер
Обычный Д.мост как на всех Калиногенераторах ставился (обозначение с обратной стороны у него ).
Новый РН и ставь TRT5-01 .Они есть в продаже .Ну или если хочешь макс отдачи ,то взамен 849 ставь 897
А так ,как временная мера ,можно и 849_й поставить .Но если авто с кондиционером ,то лучше конечно с данного генератора вытянуть всё на что он способен ,поэтому или тот что стоял,ТRТ ,или новую модификацию поискать 849_го .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Всем спасибо!
Пробег машины 59500км, 6 лет.
Да... коллектора значит там почти что нет... 0,5мм я точно спилил, а может и 0,7...
TRT5 пока не нашёл, в каталогах известных мне магазинов его нет,
вот 8973702 есть в продаже
Впереди дальняк в 4000км, может и все 5000, и что-то есть сомнения в генераторе . Регулятор-то я поменяю, а вот если коллектор до дыр протрётся, на коленке не поменяешь...
Да одну защёлку у крышки сломал, нижнюю... снималась крышка тяжело
Неисправности генератора - 4
Линейный вид
