Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[Андрей710]

Сообщение от goshaguz

Нужен совет. По Переделки СОЖ. Хочу попробовать на 6дырный от 2110 .

Да уж ,советов наверно не будет .было тут как-то ,лет вот ужо 7назад ,на заре когда началось массовое помешательство с СОД на К1 ,народ шарахало кого куда .Был отчет как-то тут ,смотреть в темах ранних нужно .Ставили 6_дырый термостат ,калхоза немерянно будет .А результат ,так и не дождались ...
Оставить грантоСОД ,всё что нужно выбросить из сток-Гранто -Термостата штатный термоэлемент ,и заменить на адекватный ,от иНО (VERNET TH4898.92 ставим с небольшой доработкой Иношного термоэлемента .Доработка заключается в том ,что всю требуху тамошнюю нужно выкинуть ,и ставится в Грантокорпус только сам термоэлемнт .Форнитуру ,пружину ,скобу оставляем родными от Грантокорпуса !Читаем про эти тонкости на Грантофоруме !!!)
То что такой разлет температуры ,с этим нужно смириться .Так работает данная СОД !!!

[goshaguz]

Вроде читал положительно об этом. Думаю хуже не будет,чем родной термос. А от гранты чёт опять химичить неохота,темболее трубу к помпе менять гимор , и надо брать уж тогда от гранд/встроенное с отводом как раз для дросселя ,он 1690стоит . Обычный есть . Ладно спасибо за совет но в субботу попробую с 2110. Отпишусь как раз об этом в теме для этого.

[Андрей710]

goshaguz,
Хужо будет от того что всё подкапотное пространство будет выглядеть ка кнаше ЖКХ в плане водоснабжения и отопления !НакуА ?-Тебе этот гемор нужен !!!
Вся эта 2110 система СОД такая же архаичная ,и на К1 нормально не работает !!!
К1 СОД ,точнее её некоторые важные элементы установлены из-за технологичесчкоих особенностей моторного отсека через ЖОПУ !!!ВОт это и есть причина неадекватной работы СОД на К1 ,только Грантовсккя схема ,с точным её повторением ,а не как её здешние рукожопники заколхаживают ,-будет нормально работь на К1 !!!


Правильная работа Гранто СОД на К1 заключается в установке :
1.Гранто термоса ,из которого сразу выкидывают тамошний термоэлемент ,и ставят на увеличенную температуру (VERNET TH4898.92 )
2.Меняется приёмная труба помпы ,ставится от Гранты
3.меняется основной радиатор ,ставится от Гранты
4.патрубки все от Гранты .
И вот когда всё это будет собрано именно ка кэто сделано с завода на Гранте ,но только уже на К1 ,вот тогда получишь адекватную работу своей СОД ,но уже на К1 .
Пока все только довольствуются установкой ГрантоТермоса ,а всё остальное не считают нужным менять ,досель будет эта тема вечной здесь !!!И дальше пополняться идиотизмом (ХАйпом )от рукожопо-инстаграмщЕгов !!!

[bokareff]

Сообщение от goshaguz

6 дырный от 2110

Сообщение от Андрей710

Был отчет как-то тут ,смотреть в темах ранних нужно

да, вот здесь обсуждали http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=38776

[Андрей710]

bokareff, да, знаю я данную тему .ну глядя на то что там ,это ужассстихий ..даже если бы это и работает ,я бы не когда такое калхоз не стал бы делать на своём авто ! МОё (ИМХО )лучше правильно(грамотно) перейти на Гранто СОД !

[lecha]

Сообщение от goshaguz

Вроде читал положительно об этом. Думаю хуже не будет,чем родной термос. А от гранты чёт опять химичить неохота,темболее трубу к помпе менять гимор , и надо брать уж тогда от гранд/встроенное с отводом как раз для дросселя ,он 1690стоит . Обычный есть .

Без подогрева ДУ давно, т.е. термос без пароотвода можно не брать, а обычный как понял уже есть
Трубку помпы можно оставить родную, штуцер на подогрев ДУ заглушить
Нужен только нижний патрубок 2190-1303010-10Р ( скорее всего уже есть ), тройник для подогрева 220V ( 50-100р ) и патрубок печки салонный длинный 2114-8101200Р ( 50-100р )
Нижний патрубок разрезать, вставить тройник и соединить его с РБ печным шлангом с четырки
Затрат минимум плюс всё выглядит аккуратно и главное работает

[xTavlax]

Сообщение от Андрей710

Вскрывай двс ,меняй прокладку головки блока !!!

Сегодня вскрыли, диагноз верный, пробило в районе первого цилиндра. Поставил гранто-прокладку, голову мне шлифовать отказались по причине того, что дословно "она в идеале и не трать попросту деньги" и шлифовать не за чем, мол, если пробьет еще раз, вскрытие+шлифовка будет бесплатной. Они голову взяли, какими-то спец инструментами поверхность промеряли (сервис этот у нас в регионе именно по шлифовке гбц пользуется авторитетом), определили, что 2 клапана плохо притерты ( выпускные на 1м и 4м цилиндре) и с миром отправили собирать голову обратно. Притерли клапана, заменили мск (рейнз на упаковке было написано), собрали все обратно. Пока все ок, посмотрим.

[NickVR]

Блин, достало качество запчастей. Радиатора охлаждения без кондиционера стабильно хватает на год. И это хваленый ДААЗ. Течет из места запрессовки трубок в боковину с той стороны, где вентилятор крепится. Может кто посоветует какой-то другой радиатор поставить?

[xTavlax]

Сообщение от NickVR

Может кто посоветует какой-то другой радиатор поставить?

около 2х лет назад менял основной радиатор по причине отлома штуцера пароотводящего патрубка... прошло пару лет и тоже самое, ставил дааз... в этот раз поставил лузар, все равно ломается, так зачем платить больше...

[Андрей710]

Сообщение от xTavlax

Сегодня вскрыли, диагноз верный, пробило в районе первого цилиндра.

Этого и стоило ожидать ,состояние свечи всё сразу и показало !