с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
Пилить пластик или металл? Я пока только смотрел, не щупал даже
Какой обзор для "самых нубов"? По мотору печки я нашел суперское видео, например. И даже в отчете на этом форуме привел ссылку на него. А что-то такое по радиатору есть? Сам пока вдумчиво не гуглил. Время найти нужно
Пилить пластик или металл? Я пока только смотрел, не щупал даже
пилить пластик , можно даже резать концелярским ножом , а лучше сверлом просверлить отверстия по линии а потом обрезать. после установки заляпать герметиком любым. главное не отрезать крепление радиатора под саморез там есть
Добавлено через 35 секунд
основной геморой спилить шпильку металической скобы где выходят трубки
Всё в данной теме расписано многократно !
4_ре части для тебя уже написали ,не ну могу 5_ю настрочить (но веришь -лень уже Но если на меня муза посетить ,я возможно когда-нибудь сделаю подробный отчет с фото и всеми мелочами ,но когда начинаешь этим заниматься ,то нет времени ,то руки по самое вечно грязные ,-не до фотика ,или просто увлекаешься процессом так,что когда вспомнишь ,что хотел все задокументировать ,то уже всё собрал Но фак такой нужен ,много ,смотрю,вопросов возникает,хотя,данному методу уже лет 7 точно, как им начали пользоваться .)
Для начала нужно понять сам метод замены путём выпиливания боковины у корпуса печного отопителя .Затем вникнуть ,что и как разобрать .Затем ,посмотреть на то какой ЭМУР у тебя стоит, и от этого уже будет дальнейшая пляска с частичным разбором внутри салона некоторых деталек .После запастись нужным инструментом и расходниками .И как картина начнёт вырисовываться ,что в какой последовательности делать ,вот тогда можно приступать к демонтажу и монтажу радиатора .
ВАриант распила один ,но у каждого свои методы и подходы ,поэтому сколько народу уже сделало ,столько и решений будет ,но все они в основном сводятся к каким-то мелочам ,кто-то пилит полотном ,кто-то режет ножом ,кто-то выжигатель взял и проплавил .Ну и тд и тп .Главное во всем этом понять как и что делать ,а там уже исходя из своей ситуации по месту уже решишь ,какими извратами ты сам лично будешь пользоваться .мы же не знаем твою машину и какие там могут быть нюансы в ней ,а они во всех авто К1 присутствуют (я много этих ПР_ов наменял уже ,постоянно какие-то нежданчики да вылезают на каждом следующем авто )
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от стиг
основной геморой спилить шпильку металической скобы где выходят трубки
Геморрой открутить гайку . Затем её немного отгибаем ,предварительно сняв педаль газа,и откуртив два шурупа на крышке защитной ПР_а. Отводим её в сторону ,и пилим полотном трубки старого радиатора .Вынимаем радиатор ,а потом и саму скобу .
Затем у скобы укорачиваем шпильку (смотреть по месту .на разных авто вылет шпильки в моторном отсеке может быть разным !!! )Я лично ,данную скобу половиню на две части .Первая часть ,та которая крепится на крышку радиатора ,вторая часть ,та на которой шпилька находится .Перед установкой нового радиатора часть со шпилькой первой вставляется ,а потом радиатор ,а в последнюю очередь уже вторую половинку .Так проще (имхо).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 22.02.2019 в 14:19..
главное не отрезать крепление радиатора под саморез
а это вот ,нарисовал ,что имелось ввиду .Пилить нужно так ,чтобы максимально сохранить штатные места крепления в коробе радиатора .на рисунке красными линиями показал от куда и до куда делается распил .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710,получается эта скоба как бы и не будет держать уже радиатор в распиленном виде на пополам только для поддержки уплотнителя ? будет так держаться на болтиках крепко.....в отчете аланда он указал что эта скоба была так затянута с завода что держала в напряжении сам радиатор и он от этого мог потечь
vovka1985, Скоба его НЕ держит(от слов а-совсем ) !Она поджимает уплотнитель,через который проходят штуцера Пр_а в моторный отсек !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Тезисно, пока понял так:
1. Убираем воздушник, АКБ и подиум для него, чтобы получить доступ к шпильке;
2. Ослабляем шпильку (либо снимаем вообще болт);\
4. Снимаем патрубки с трубки радиатора, сразу затыкаем их (сливать не хочу);
3. Со стороны салона авто "поднимаем" педали и пилим кусок штатива (металл) и 2 трубки радиатора;
4. Пилим кусок корпуса воздуходува, чтобы вынуть старый радиатор;
5. Вынимаем радиатор (снимаем винты) и отпиленные куски трубки от него из "стенки" автомобиля;
6. Пихаем трубки нового радиатора в отверстия;
7. Запаиваем (заливаем клеем) резаный корпус воздуходува;
8. Притягиваем гайку, цепляем патрубки и хомуты;
9. Собираем все остальное, доливаем антифриз, выгоняем через "дроссель" пробку, радуемся жизни.
Схема верна? Сходу вопросы:
1. Трубка радиатора из чего? Метал или пластик;
2. Сложно ли "поднимать" педали;
3. Так и не понял, зачем ослаблять шпильку? Ну люфт крепления? Один фиг там кусок пилить?
Педали поднимать не нужно. Нужно только снять педаль газа.
Цитата:
Сообщение от Balag
3. Так и не понял, зачем ослаблять шпильку?
Кто-то в видосе был под кайфом видать.
Со шпильки нужно отвернуть полностью гайку. А затем снять эту железяку и шпильку укоротить наполовину.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от al08
но держит.....
Саморезы ввернуты в корпус короба воздуховодов. Поэтому наоборот это радитор поддерживает эту пластину. А из-за того что пластина соединена с радиатором, в тот момент когда тянут шпильку на заводе-пластину тянет вперед к мотору - она выгибается. А пластина блин козлина тянет за собой левый бачок радитора и он начинает течь. У меня так на прошлой калине вытянуло и бачок потек.
Вот как выгнуло и потек бачок.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vovka1985
в отчете аланда он указал что эта скоба была так затянута с завода что держала в напряжении сам радиатор и он от этого мог потечь
именно так !!!
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Больше ,но чуть-чуть ,он всётаки держит весь корпус отопителя .Так как сам Пр прикручивается к стенке отопителя ,а уже последним эта железячка-хренова.
А вот почему её так ломает ,заслуга той самой длинной шпильки ,которая торчит в моторном отсеке ,-заворачивают от души на Конвеере её .(Вот если бы её заставить прикручивать когда уже установлен ДВС с КПП ,глядишь ум и разум у конструкторов тут же бы проснулся ,и не было бы после желания у них такое изобретать поделие )
Вот поэтому чтобы не было как у aland, я её и пилю на пиполам ,часть со шпилькой работает по назначению ,те поджимает уплотнитель ,а вторая часть как декоративная хренька ,чисто для эстетики уже
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Но если на меня муза посетить ,я возможно когда-нибудь сделаю подробный отчет с фото и всеми мелочами ,но когда начинаешь этим заниматься ,то нет времени ,то руки по самое вечно грязные ,-не до фотика ,или просто увлекаешься процессом так,что когда вспомнишь ,что хотел все задокументировать ,то уже всё собрал 
Линейный вид
