Гольфик и Кореец, и где же тут околесица. Газовые упоры накрываются достаточно быстро. И в холод вообще не держат.
Это называеццо - брак, недоработка. У меня все держут. В любой мороз. И это есть прогресс. То, что они не качественные, это вообще другой вопрос. Давайте истчо двери на навесные замки закрывать. Они надежней язычковых.
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Кстати, мне задняя дверь ни разу на голову не падала. Ни в холод, ни в жару.
А вот капот - да. Полез как-то в недра, обжегся о коллектор, дернулся и кочергу вышиб нахрен.
Так вот бывает.
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
2 Selih
Мне капотом по голове не били. Машине 2 года. Приоткрываешь капот наполовину - дальше он сам медленно поднимается. Признаков умирания не замечено. Кстати, задняя дверь на 12-ке тоже на газовых упорах. Она гораздо тяжелее, чем капот, но тоже не падает. А в мороз просто открывалась и закрывалась с бОльшим усилием. Как он может упасть - не представляю, хотя сломаться всё может.
Продолжая сравнения, расстроился, что на Калине отказались от "десяточного" омывателя стекла. Он конечно побольше воды тратит, но окатывет всё стекло, а обычный, как на 9-ке, и на Калине, если отрегулировать под стоячую машину, то на скорости 100 бьёт низко, и наоборот.
но ведь направление струи регулируется у всех этих писюнов. Нельзя поставить и отрегулировать так, как надо? Или что-то еще мешает?
Или, в крайнем случае, поставить писюны, которые не одной струйкой бьют, а двумя. Я раньше на 99-ой так заменил, отрегулировал направления, и все ок было.
Я тоже на 15-ке ставил двухсопловые и регулировал - один повыше, другой пониже, но всё равно, если на стоячей машине льёт куда надо, то на большой скорости - не туда и я до офигевания занимался оптимизацией этих сцаных струй. И был счастлив обнаружить, что на десятке струи идут таким веером, что покрывают всё стекло, а не 2 (4) точки.
А вообще этот вопрос яйца ломаного не стоит, это я так, к слову упомянул.
Насчет 10чных "сцалок" - у меня на 12шке после 80 км/ч они пырскают в основном на нижнюю часть стекла, и при этом - не регулируются. Раньше старался чистить стекла только на светофорах, щетки были FinWhale, которые оказались полным Г, т.к. когда купил зимний Чемпион, сразу стало всё ОК - даже с таким поганым разбрызгиванием на 100км/ч идеально чистят за 2-3 прохода.
Линейный вид
