Раньше радовался, когда гонки выпадали на день – смотреть удобно. Теперь же нифига не успеваю – пусть лучше вечером будут. Когда уже Европа, кто знает? Все Китай да Китай... Так дальше пойдет, вообще европейские этапы станут экзотикой. В субботу включаю телевизор – аккурат конец квалификации. А чего это ее Льюис выиграл? Не "Ред Булл", нет? Похоже, что-то в сценарии напутали. Или надо было сначала смотреть? Отстаю я от жизни…
Ну Льюис, конечно, молодец, что взял поул. Но в гонке-то не жилец, это очевидно. Так уж повелось, что "Мерседеса" на всю дистанцию не хватает. За спиной более выносливые соперники притаились. Обе "Феррари" там, Кими Райкконен тоже. Хочется сказать словечко за "Мак-Ларен", но, боюсь, повода не отыщется. А вот про Феттеля забывать не следует, он-то обычно стартовую позицию к финишу повышает. Второй Красный бык обосновался в последнем ряду, к тому же, он смертельно обижен на напарника – многообещающий расклад. Нет, Льюис не жилец, совершенно точно.
Правда, кружок-другой полидирует, не без этого. Райкконен старт прозевал, пропустил Алонсо и Массу. Сегодняшний день Скудерии круче вчерашнего! Кими, мало того, что сам позиции утратил, еще и Хэмильтона подставил – тот продержался фактически только до момента, когда разрешили махать крылом. Тут-то его разом и расщелкнули обе "Феррари". Свершилось сие в районе пятого круга. На этом логически понятная часть гонки закончилась, а началась шоу-программа, когда фактический порядок пилотов на трассе не имеет ничего общего с реальным раскладом. Оба "Мерседеса" друг за другом нырнули на пит-стоп – какая такая необходимость в этом назрела? Массовое паломничество в боксы вывело в лидеры Нико Хюлькенберга – кто в это поверит? Зрелищно, конечно – спасибо скоропортящейся резине. Но уж больно искусственно, как ни крути. Правда, порядка в "Ред Булле" больше: на одновременном пит-стопе Феттель Хюлькенберга обыграл. А второй "Заубер" уже давно стоял на обочине – Эстебан Гутьеррес едва ли за первые три гонки оправдал свое появление в команде. Банально промахнулся на торможении и собрал Адриана Сутиля. Дилетантство? Хотя, помнится, и глубоко всеми уважаемый Михаэль иной раз радовал подобным…
Подгоняемый обидой и желанием показать всем, кто на самом деле быстрейший пилот на быстрейшей машине, Марк Уэббер слегка форсировал события. Как говорится, инициативу проявил и в лифте застрял. Понятно, что "Торо Россо" ни Марк, ни Себ за соперников не считают – вроде как те по умолчанию должны оказывать им всяческое содействие. А Жан-Эрик Вернье возьми да захлопни калитку перед австралийцем. Вроде и машина целая осталась (крепкие все-таки "Ред Буллы"!), а спустя круг ракетку пришлось зачехлять: на пит-стопе одно из колес недоприкрутили (в "Мак-Ларене" стажировались?), и оно укатилось вперед машины. И как красочно – вполне могло угодить в пару-тройку машин. В том числе и в Феттеля, кстати. То-то смеху было бы! Месть своего рода да какая изощренная!
Еще того пуще крепкая машина досталась Райкконену. Когда финн взялся обгонять Серхио Переса, тот слегка намудрил с траекторией, и Кими уткнулся носом своего "Лотоса" в корму "Мак-Ларена". Отломать не отломал, но погнул основательно. И ничего, спокойно доехал до финиша. На втором месте, между прочим. Что удивительно, и "Мак-Ларен" после контакта не сломался, как можно было ожидать. Утратив скорость, Серебряные стрелы обрели прочность? Даже не знаю, что лучше…
Кстати, недостаток скорости команда решила компенсировать альтернативной тактикой. Так что Дженсон Баттон какое-то время даже лидировал. Но потолком на сегодняшний день, похоже, остается пятая позиция. Слабенький бонус. Опять же обгоняли все, кому не лень. Правда, ближе к финишу и сам Дженс проявил себя, пройдя Фелипе Массу. Странно, но бразилец провел гонку в духе прошлого сезона: начал за здравие, а потом… Похоже, равенство в "Феррари" продолжаться долго не будет. Фелипе надо брать себя в руки ехать гонку до конца, а не бросать посередине. Хотя, может, тактика не слишком удачная была…
Главное стало понятно: Феттель нынче не выиграет. Не должен, по крайней мере. Алонсо с Райкконеном оторвались, вроде. Вот Льюис не оторвался… А Себ что-то больно раскатился под финиш... И не быть бы Льюису на подиуме, да дистанция вовремя закончилась. Думается, Хэмильтон, а с ним и весь "Мерседес" вздохнули с облегчением. Еще бы, вторая-то машина припарковалась в гараже задолго до клетчатого флага. Ну сразу было понятно, что "Мерседесу" не выиграть.
А Алонсо – что про него сказать? Давно все сказано. Молодец Фернандо. Засиделся в двукратных – надо догонять Феттеля. С этим его и поздравим. С движением в верном направлении, в смысле.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Гран-при Бахрейна смотрел на работе и с перерывами.
Очень надеялся восполнить пробелы из отчета dmitrijm, но пока увы.
Классно пишешь - мне очень нравится!
Говорят, две недели назад был Гран-При Бахрейна. Или я что-то путаю? Говорят, даже Себастьян Феттель его выиграл. Вот неожиданность-то! Кто бы мог подумать! Все же, несомненно, ожидали увидеть в победителях обладателя поул-позиции. На кой ее вообще завоевывать, если все равно машина ни на что не способна… Да, говорят, между пилотами "Мак-Ларена" кошка пробежала! Не выходят спортивные достижения, так хоть привлечь к себе внимание внутрикомандными распрями – грамотная тактика. Только не грош ли им цена (им – распрям, в смысле, не пилотам же!), ежели вся борьба происходит на грани очковой зоны? Хотя, с другой стороны, половина стенограммы у меня исписана фразами "Баттон прошел Переса", "Перес прошел Баттона" и "борьба двух "Мак-Ларенов"". Ну да пока не страшно. Вот ежели за победу так биться, тогда опасно – можно напортачить. А так… Очком больше, очком меньше. Перес все-таки пока совсем не Льюис Хэмильтон.
Говорят, Нико Росберг взял поул в Бахрейне. "Мерседес" выиграл половину квалификаций сезона и вторую кряду! Только я одного не пойму: какого ж этого они в гонке-то ничего не показывают? Росберг быстро стал сливать позицию за позицией и погряз в конце первой десятки. Даже и менее удачливого в квалификации Хэмильтона пропустил. В технике ли дело? Только ли в технике? В свое время Росберг считался очень перспективным молодым пилотом. Теперь вроде как уже не больно молодой. А перспективный ли? Думается, не стать Росбергу-младшему чемпионом мира. Не только в этом сезоне. Вообще. Но могу и ошибаться. В конце концов, всегда существуют объективные причины для объяснения неудач. Хотя что? Проколов не было, в аварию не попал, никто не мешал. А техника… Ну а как же она ему позволила поул-то взять, если так безнадежна – вот чего я не пойму! Даже "Мак-Ларены" его обгоняли. И не раз.
Говорят, Фернандо Алонсо опять не повезло. Что-то часто ему стало не везти.
А как стартовал! Прошел самого Феттеля. Чем его и разозлил – немец тут же вернул себе утраченное. Ну обгон Росберга в актив можно записать с большой оговоркой – того только ленивый нынче не обогнал. А вот дальше… Лишний пит-стоп испортил Фернандо всю гонку. После него испанец погряз в череде соперников и сумел выбраться только на восьмое место. Похоже выступил и Масса – совсем не заладилось у бразильца с колесами. В итоге Скудерия проиграла даже "Мак-Ларену", коли уж он у нас главный показатель степени неудачливости начала (хочется верить!) сезона.
Говорят, "Лотосы" снова проявили себя главными соперниками "Ред Буллов". Нет, не так. "Лотосы" снова проявили себя главными соперниками "Ред БуллА". Второй "Ред Булл" снова был статистом. Достаточно сказать, что впереди него финишировал один из "Мак-Ларенов". А "Лотосы" почти весь пьедестал оккупировали. Особенно в этом плане показателен прорыв Романа Грожана. Стартовал-то он, прямо скажем, далековато. Что не помешало ему занять итоговое третье место. Причем, занял-то он его как-то незаметно. Вроде не слишком ярко ехал, ну обгонял кое-кого. "Мак-Ларены", само собой и прежде всего. Тем не менее, не обогнал только двоих. А к хорошим результатам Кими Райкконена лично я уже привык. Пожалуй, по эффективности использования потенциала собственной машины финн один из лучших в чемпионате. Наряду с Феттелем и Алонсо. И публику повеселил – чуть на домкрат в боксах не наехал. Будь я сценаристом сезона-2013, записал бы Кими в чемпионы. Самое бы то для оживления событий. Кстати, он в России недавно был, приезжал на гонку звезд "За рулем", с Кириллом Ладыгиным посоревновался. Почти наш человек, словом.
Говорят, Пол ди Реста совсем не дурно гонку проехал. А куда ж лучше – чуть на подиум не поднялся. И боролся среди лидеров на протяжении почти всей дистанции. Несомненно один из героев этапа.
А закончим, с чего начали. С кошки, которая пробежала между Баттоном и Пересом. Не знаю, реально ли отношения между ними обострились или это пресса раздула. Можно понять Дженса: он-то однозначно считает себя лидером команды. Да таковым и является на настоящий момент. А с другой стороны, никто их официально на первый-второй не рассчитывал, цели команда пока ставит перед собой весьма скромные – в такой ситуации кто быстрее, тот и прав. Две Серебряные стрелы практически всю гонку шли вровень. И боролись, как в лучшие времена! В какой-то момент Баттону показалось, что уровень энтузиазма Серхио превысил допустимые рамки. Дело дошло до контакта, потом Дженсон и вовсе выдавил напарника за пределы трассы. И на него же обиделся: испортил, мол, гонку. Поглядим, к чему это приведет. Одно успокаивает: хорошо, что за титул не боремся. А то бы опять нервничать пришлось.
А Феттель, говорят, опять выиграл… И ведь правда.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Статистика знает все, говорите? Гран-При Испании выигрывается только с поула – это общеизвестно. Ну в самом крайнем – наикрайнейшем! – случае, с первой линии. Теперь вопрос: кто же в таком случае должен был стать победителем каталонской гонки? И вопрос не столь прост, как может показаться. Ведь в самом условии задачи заложено главное противоречие сезона: первая линия у пилотов "Мерседеса", но как раз они-то хронически не могут проехать дистанцию, чтобы их все не обогнали. И как быть со статистикой? Похоже, чего-то она все-таки не знает!
Какую смешную машину придумал нынче "Мерседес"! Подлинное украшение чемпионата! Она быстрая ровно один круг, да и тот в субботу. Далее красивые кадры, когда две серебристые машины стоят во главе стартовой решетки в окружении толпы персонала. Еще целый круг они возглавляют караван. Прогревочный. Но только стоит погаснуть светофорам, все меняется. Едва ли в пелетоне есть еще хоть одна машина, которую обгоняли бы столь же часто! Нет, понятно, что если "Марусю" поставить на поул, то в итоге ее обгонят все. Но "Маруся"-то на поул не попадает! А "Мерседес" попадает. И чем чаще, тем резоннее вопрос: зачем? С шестого места прорваться на первое – несомненно, класс. А вот с первого провалиться на шестое (или на девятое, как гонкой ранее) – так себе достижение, прямо скажем.
Хэмильтон из лидирующей группы выпал сразу и навсегда – даже в очки не попал в итоге. Росберг продержался дольше, несколько кругов лидировал, но видно было, что его вскоре съедят. И скорее всего это будет Себастьян Феттель. А потом умчится вдаль, третья победа в сезоне, солидный отрыв в таблице – знакомое дело. Одна надежда на Фернандо – он-то вроде не отстает от Себа. Ему и нельзя отставать – третий титул на кону. Очень удался Фернанде первый пит-стоп: после синхронного визита в боксы Росберга и Феттеля испанец влез аккурат между ними! Чуток пристрелялся и забил первый гвоздь в крышку гроба Росберговой победы. Второй гвоздь тут же добавил Себастьян. А потом еще Масса, Райкконен… И Марк Уэббер каким-то образом впереди Нико оказался. И как раньше в Испании с поулов выигрывали?
Или теперь новая традиция? В Испании теперь выигрывают испанцы? Алонсо-то, кстати, пятым стартовал – вроде как не с поула. Старт Фернандо устроил просто феерический: чуть разом всех не прошел! До пит-стопа ничем особо себя не проявлял. Но едва оказавшись в лидерах, мало-помалу сколотил себе приличный отрывчик и гонку доезжал комфортно. Хотя не безоблачно, как после выяснилось: говорят, был у Фернандо медленный прокол, и пришлось заезжать в боксы не совсем вовремя – благо до них не так далеко оказалось. Повезло, одним словом. Да и трибуны подгоняли. Научит Фернандо рано или поздно испанцев любить формулу-1 больше, чем мотогонки или футбол! После финиша остановился в условленном месте и взял красно-желтый флажок. И его даже простили за это – нельзя же по теперешним правилам флагами из машины размахивать! Что вот за глупость тоже!
Феттель приятно удивил. Стартовый рывок немца настраивал на пессимистический лад. Однако развить успех Себ не сумел. Помимо Алонсо пропустил еще и Кими, а потом и Массу. И остался за чертой призеров. Вот так и всегда бы. А то чуть чего, сразу выигрывать. Бывают обстоятельства, когда и "Ред Булл" не гарантия победного результата. А Уэббер и вовсе пятый. Расклеился совсем Марк. Потерял мотивацию.
Райкконен снова второй. И снова по делу. Ехал быстро и надежно, прошел Феттеля. Остался ли доволен? А когда Кими был доволен? Конечно, хотел бы стоять на ступеньку выше. Отлично проехал Фелипе Масса. Нынче видно, что машины с Алонсо у них, возможно, и не идентичные, но очень похожие. Активная борьба среди лидеров и третье место на финише – хороший уровень. Теперь бы вспомнить бразильцу, как гонки выигрывать – и совсем хорошо будет.
Из интересных эпизодов приходит на память уныло хромающий в боксы Роман Грожан (с полуотвалившимся задним колесом не больно погоняешь), почти аналогичное происшествие с Гидо ван дер Гарде (тоже колесо отлетело), одновременный (в смысле, на одном круге) пит-стоп Алонсо и Массы и столкновение Хюлькенберга и Вернье в боксах (классический случай: один заезжал, другой наоборот). "Мак-Ларен", по-прежнему, не едет, я к этому уже начал привыкать и, по большому счету, смирился. Ладно, будет еще сезон, когда мы всех победим. Может, следующий? Или через один, с "Хондой"? Но будет, точно.
А пока поболеем за Фернандо. И потому поздравим всех с его победой.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Раз в год и палка стреляет. Это, похоже, про "Мерседес". Собственно, никто не сомневался, что квалификация в Монако снова останется за ними. Мучил только один вопрос: когда же они уже смогут извлечь хоть какую-то пользу из удачных стартовых позиций? И опять-таки – где же, как не в Монако? Уж тут-то чего – стартовал первым и езжай потихонечку. Все равно никто не обгонит. В общем, было ощущение, что выиграть они могут. Две машины на первой линии – хорошие козыри для покорения местного серпантина. Палка может пальнуть!
"Мерседесу" важно было не накосячить с пит-стопами. Именно на пит-стопах они могли упустить победу, заехав не вовремя. Но Росберг с Хэмильтоном держались до последнего. И пересидели практически всех. Правда, за это чуть и не поплатились. Когда большинство машин уже переобулись, расхлестал свою "Феррари" Фелипе Масса. Без посторонней помощи и исключительно по собственной инициативе. Видимо, не потренировался, летая на вертолете по собственной гостиной. Или, может, вертолета у бразильца нет? Любая авария в Монако тут же тянет за собой машину безопасности. И обоим "Мерседесам" пришлось срочно заезжать в боксы на одном круге. Разрыв между ними был не слишком большой, и Льюису пришлось смириться с потерей второй позиции – два "Ред Булла" просочились вперед. Но вот Росберг лидерство сохранил. Это и стало определяющим моментом для дальнейшего хода гонки. Ведь пит-стопов в Монако обычно бывает не очень много. А скорее, даже мало.
В дальнейшем победе Росберга практически ничего не угрожало. Перво-наперво, он сам ехал надежно, и машина против обыкновения резко темп не теряла. А все остальные происшествия проходили для лидера безоблачно: на рестартах он сохранял позицию без особого труда. Делать это пришлось дважды. Сначала не поделили дорогу Макс Чилтон и Пастор Мальдонадо и выворотили на трассу часть барьера безопасности, перекрыв ее всю. Невольно пострадала и вторая "Маруся": Жюль Бьянки не сумел разминуться с перебегавшим дорогу забором, который так напугали Мальдонадо с Чилтоном. Под красным флагом пилоты отстояли на стартовой решетке некоторое время, благо, непродолжительное. А чуть позже проявилась подлинная сущность второго пилота "Лотоса". Все уже стали потихоньку забывать, что за бес сидит внутри Романа Грожана, успокоились было. Ну он о себе и напомнил. На выходе из туннеля так славно разогнался, что тормозить пришлось контактным способом, о Даниэля Риккьярдо. Вот тот обрадовался, наверное! Обломков, усеявших трассу, в самый раз хватило для второго пейс-кара. Романчика, говорят, наградили минусом скольких-то позиций на старте в Канаде. Кто-то скажет, что неправильно?
Хэмильтон честно пытался вернуться на пьедестал. Но его атаки на Марка Уэббера хоть и были достаточно острыми, к успеху все-таки не привели. Пришлось Льюису довольствоваться четвертым местом. Кстати, парадоксально складывается турнирная ситуация для пилотов "Мерседеса". Росберг явно быстрее в плане скорости (тут и победа и три поула), а по результатам лучше дела у Хэмильтона. Правда, сейчас разница уже не столь велика.
Снова возникли трения у пилотов "Мак-Ларена". Ехали рядом, боролись, срезали повороты, пропускали и опять атаковали. Счастливый билет в итоге вытянул Баттон – для теперешнего "Мак-Ларена" таковым можно считать и шестое место. А Серхио Перес… Внешне как обычно, ехал куда эффектнее. Но до финиша терпения не хватило. Конечно, всякому охота обогнать Кими Райкконена. Только вот не всякому удается. В результате контакт – и срочно искать место припарковать поврежденную машину. В таблице рисуется очередной нолик. Надо потихоньку отвыкать называть "Мак-Ларены" Серебряными стрелами. По двум причинам. Во-первых, какие они, к чертям, стрелы! Во-вторых, говорят, есть вероятность, что вскоре "Мак-Ларены" станут оранжевыми – как на самой заре своей истории.
Фернандо Алонсо в последнее время гоняется по принципу "то взлет, то посадка". В Монако испанцу не ехалось совсем, и он даже потерял позиции относительно старта. И Переса пришлось пропускать, и Сутиль с Баттоном его обогнали. Очки, конечно, набрал, но в копилку Феттеля упало больше.
Что интересно, лучше всех обгонялось пилотам "Форс Индий". Причем, на протяжении всей дистанции. Адриан Сутиль дообгонялся аж до пятого места. Да и Пол ди Реста выступил неплохо. Кими Райкконен в погоне за утраченными позициями тоже вполне преуспел и под самый финиш успел запрыгнуть на десятую строчку. Но Феттелю фору дал в чемпионатном смысле.
Ну а нам остается подождать, действительно ли "Мерседес" выступает по принципу стреляющей раз в год палки, или же эту палку незаметно для публики подменили чем-то реально огнестрельным.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Вот тебе и здрасьте. Сложно было ожидать победы от "Мак-Ларена" в его нынешней конфигурации – кто ж спорит! Но пристойного результата на традиционно удобной для себя канадской трассе Серебряные стрелы добиваться были обязаны – где же, как не здесь? Перелистаем-ка финишный протокол: на каких там строчках наши друзья? Нет в десятке?! А где же, позвольте, спросить? А как же это? А так разве бывает? Не сломались, не разбились – проехали дистанцию вместе со всеми. А куда же это? В смысле, дальше катиться уже некуда! Твердо встали всеми восемью колесами (двумя машинами, понятное дело) на самое дно. Грустно. Хорошо, хоть ночью не просыпался ради такого зрелища, смотрел в записи. Не буду больше называть "Мак-Ларены" Серебряными стрелами. Помнится, на заре своей истории они были Оранжевыми слонами. А теперь стали слонами серыми. Пока не выиграют, забываю про стрелы. Все стрелы сломаны, я ими печь топлю – точно по Высоцкому.
Это Хэмильтон забрал с собой удачу в "Мерседес". "Мерседесы" – вот настоящие Серебряные стрелы. Только, похоже, все-таки одноразовые. За океаном летят в цель не так весело. Недальнобойные. Так, лягушек в местном болоте попугать. А на серьезную дичь нужны иные боеприпасы. И, судя по всему, темно-синего цвета…
Гран-При Канады стал гонкой без лидера. Борьба кипела на всех уровнях, неизменной оставалась только лидирующая машина. Как уехал со старта Себастьян Феттель быстрее всех, так никого и близко не подпустил. Только раз слегка расслабился – чиркнул колесом по бетонной стене. Крепко в "Ред Булле" колеса приделывают, черт бы их побрал. Или стены в Канаде мягкие? С другой стороны, не сумасшедший дом же. Как это из маленькой частной конюшни "Ред Булл" вырос в такую мощную структуру? И машины у них на пит-стопах с домкратов не падают, что характерно. Так и надо, скажете? А вот в "Лотосе" падают, к примеру. И даже когда они обслуживают одного из лидеров чемпионата – не смущаются. Чурочки бы хоть подкладывали, что ли… А Себастьян, не будь дурак, выиграл и упрочил. Он и так не бедствовал, а теперь в табличке запаса больше, чем на целую победу. Он ведь успеет стать самым титулованным пилотом, толком не выйдя из детского возраста. Что-то подсказывает, что гонка, подобная канадской, не последняя в нынешнем сезоне.
Фернандо, в очередной раз молодец, кто ж спорит. Но у Фернанды машина только на второе место может приезжать, и он этому радуется. А вторыми местами сыт не будешь. Можно сколько угодно обгонять Росберга и Хэмильтона – грош цена, если Феттель все равно впереди. Но обгонять все равно надо. Может, когда и у Себастьяна расклеится дело. А Фернандо тут как тут. Оставаться на дистанции для атаки – задача минимум. Максимум – выходить вперед. Только как? Кто бы знал.
А вообще, гонка состоялась благодаря двум пилотам: Фелипе Массе и Валттери Боттасу (блин, надо же такое имя придумать? Надо всех финнов называть Миками – так будет проще). И по прямо противоположным причинам. Масса стартовал далеко, зато всю дистанцию кого-нибудь обгонял. Получалось у бразильца задорно, глаз радовался, на него глядючи. Боттас, напротив, забрался аж на вторую линию стартовой решетки. Поэтому его столь же весело обгоняли все, кому не лень. Не лень оказалось многим – у "Вильямса" по-прежнему зияет баранка.
Ну, пожалуй, стоит отметить еще Сутиля. По ходу гонки он не раз попадал в передряги, но за десятое место все же зацепился. Необычно высоко забрался Жан-Эрик Вернье – если раньше он получал очки в основном за восьмые места, то нынче приехал аж шестым. Частенько попадал в кадр Гидо ван дер Гарде – чего стоит хотя бы столкновение с Марком Уэббером, когда тот обгонял его на круг. Не понимают они, глупые, что мешать надо Феттелю – Уэббер теперь не опасен.
Хорошо, что не смотрел в прямой трансляции. Не досмотрел бы – уснул, к чертовой бабушке. Давно такой печальной Канады не видел.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Ну и кого нынче можно удивить первой стартовой линией в серых тонах? "Мерседесы" в квалификации почему-то по-прежнему быстрее всех. Но тот, кто хоть немного понимает в королевских гонках (а это, конечно же, и мы с вами!), прекрасно отдает себе отчет, что финиш будет окрашен в совсем иные цвета. Такие уж теперь предпочтения у фортуны. Да вот они, собственно, ее фавориты – аккурат за спинами мерседесовцев. Нет, требуется оживление сюжета. Может, итальянские шинники что-нибудь придумают? Вот у друга Сереги хоть и не "Пирелли", но тоже покрышки с итальянским названием – два раза подряд уже протыкает. Посмотрим?
Поначалу британский Гран-При сюрпризов не обещал. Ну да, Льюис Хэмильтон лидирует. Но это же только пока. Ну один из "Ред Буллов" стартовал из рук вон в своих лучших традициях – откатился чуть не в самый конец. Однако главный специалист по "Мерседесам" никуда не делся – сейчас расщелкнет эти некрепкие орешки. Один прямо на старте расколол, другой, глядишь, тоже далеко не укатит. Алонсо и Райкконен – парни не промах, но кто знает, что им позволят в данный момент времени их собственные лошадки. Феттелевой кобылке выучки Эдриана Ньюи они не годятся и в подметки. Их только в телегу запрягать разве что. За водичкой там съездить или в огород. А вот чтобы Большой приз Великобритании взять… Не знаю, не знаю…
Первый звоночек прозвенел по обычному адресу, но сильно не обрадовал: у Льюиса лопнула покрышка. Следующим на очереди в лидеры был Себ, и дальнейший ход гонки большой радости не сулил – Росберг его, что ли, обгонит? А оказалось-то, что это не проблема конкретного пилота, а вообще тенденция! Ибо тут же лишилось воздуха одно из колес Фелипе Массы. Я даже не сразу обратил внимание, что тоже заднее левое. Пять кругов отсчитали – по пути Хэмильтона и Массы отправился Жан-Эрик Вернье. Все? Вроде улеглось? Не иначе, слабоватую резину испекли в "Пирелли" – подверженные большим, нежели остальные, нагрузкам задние левые баллоны потекли. Как бы не было массовых сходов – поняв, что покрышки ни к черту, иные команды могут и снять свои машины, не дожидаясь беды. Нет, вроде успокоилось. Круги тикают, резина держится. Поэтому представляю, как матерился Алонсо, когда прямо перед ним на прямой завихлял "Мак-Ларен" (какая ж заваруха без нас!) Серхио Переса, а в морду лица (или шлема?) испанцу полетели ошметки какого? – левого заднего колеса! Вот так шоу! Разверни машину Переса – знатный завал мог выйти. С участием лидеров притом. Серхио, естественно, оформил сход.
Правда, надо признать, главное украшение гонки случилось чуть раньше. Когда Себастьян вознамерился пришпорить свою коняжку после очередного поворота, она немедленно сдохла. Вроде того, ты ковбой – ты и прыгай. А как без лошади прыгать? Только плестись в боксы уже безлошадным. На радостях руководство гонки даже пейс-кар выпустило. А Нико Росбергу открылась верная дорога к главному кубку. А Росберг помаленьку выигрывать привыкает. И даже стремительный Марк Уэббер, привычно прорвавшись наверх после стартового провала, гнался за Нико гнался, да так и не догнал. Неплохо сгладил неприятность с колесом и Хэмильтон – полшага не хватило британцу до пьедестала. Пожалуй, не "Пирелли", так быть Льюису победителем домашнего Гран-При. С другой стороны, полсезона минуло, у Росберга две победы, а у Хэма – ровно ни одной.
Фернандо Алонсо вновь выжал максимум из ситуации и замкнул призовую тройку. С учетов схода Феттеля – скорее плюс. "Только-только-только этого мало!" – как часто поется на "Ретро ФМ". Кстати, минимизировал потери Масса – починившись, финишировал шестым.
Даже не задаю вопрос про "Мак-Ларен" – когда уже, когда? Когда уже сами кого-нибудь обгоним? Когда уже нас перестанут все обгонять? Снова баранка. На родине, между прочим. Ждем "Хонду"?
Еще позабавило, как маршалы массово подметали трассу под первым пейс-каром – целое паломничество получилось. А вообще-то, выходит, любая гонка может считаться интересной, если ее не выиграл Себастьян Феттель. С этой точки зрения Гран-При Великобритании удался. Цвета старта и финиша совпали.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
Линейный вид
