Но внедрение современного салона по финансовым причинам пока отложено на неопределённый срок."
Ну не уроды ли? То, что надо делать в первую очередь, они на потом откладывают.
Чем дальше, тем чаще появляется мысль относительно АвтоВАЗа - "Сдохнет Максим, да и ёнг с ним".
Сложите два и два, дорогие Гранты никому не нужны т.к. их фишка - низкая цена.
Дорогие Весты с агрегатами от Калины тоже никому не нужны
Зато поло седан с корейцами только в топе на дорогах встерчаются)))
Заканчивай с допингом))) Максималки всегда покупают гораздо меньше, чем средние комплектации. И это относится к большинству авто, в том числе и люксовых...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Smitn
Ещё вопрос вот нафига в свое время было делать невзаимозаменяемые передние фары у К2 и Гранты
Маркетинг. До Весты еще было 2 с лишним года (а точно никто не знал сколько) и надо было что-то продавать дороже Гранты. А если фары 1-в-1 как у Гранты, то сложно было бы "наглядно" показать "люксовость" авто)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
на самом деле седан выделили в отдельную ветвь, как у дачии, логан седан, хетч сандеро
Допустим у Dacia на это есть деньги, а нам надо экономить для снижения цены конечной продукции. В данном случае я бы не тыкал пальцем в их решение - усложнение логистики и склада это серьёзный минус. Выпускать две практически одинаковых модели авто - глупость в условиях необоснованного повышения цен.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Atei
Зато поло седан с корейцами только в топе на дорогах встерчаются)))
Речь о стоимости базового автомобиля в 390 т.р., автомобиля в котором практически все детали наши и производятся за рубли, а их разработка оплачена давным давно ещё во времена ВАЗ 2108.
Цитата:
Сообщение от Atei
Заканчивай с допингом))) Максималки всегда покупают гораздо меньше, чем средние комплектации.
Я пишу не о комплектациях, а вообще о ценовых вилках товара.
Цитата:
Сообщение от Atei
Маркетинг. До Весты еще было 2 с лишним года (а точно никто не знал сколько) и надо было что-то продавать дороже Гранты.
Зачем? Анонсировали бы Весту и не распыляли усилия и деньги непонятно на что. Я уже писал сейчас от Калины и Гранты одни проблемы - их надо унифицировать, оставить те версии деталей которые надёжнее и дешевле в производстве. (ну например объективно сравнить торпедо К2 и Г и выбрать менее скрипучую при прочих равных и так по всему списку различающихся элементов и узлов)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Ну вот были времена ВАЗ имел первое место по продажам в германии.
Деды Рейхстаг брали! А на дворе 2017-й, нам сейчас жить надо.
Речь о стоимости базового автомобиля в 390 т.р., автомобиля в котором практически все детали наши и производятся за рубли, а их разработка оплачена давным давно ещё во времена ВАЗ 2108.
О чем ты? Что от 2108 ставится на калину? Какие-нибудь заглушки резиновые? И задние барабаны...
Цитата:
Сообщение от nsNet
Я пишу не о комплектациях, а вообще о ценовых вилках товара.
Как раз тут очень правильно: приходит чел за Грантой. Ему говорят: вот есть за 390, но пустая совсем!!! Добавь за кондей, усилитель руля, туманки, еще что-нибудь и получается под 500. А потом менеджер показывает Весту и говорит, мол совсем чуть докинь и получишь абсолютно иной авто!
Цитата:
Сообщение от nsNet
Зачем? Анонсировали бы Весту и не распыляли усилия и деньги непонятно на что.
Это когда? В 12 году надо было анонсировать? И завтраками кормить?
Цитата:
Сообщение от nsNet
Я уже писал сейчас от Калины и Гранты одни проблемы - их надо унифицировать
Да это понятно, что сейчас, а то было тогда)
Мое мнение, что К2 выполнила свою роль в 14-15 годах.
А учитывая, что от Гранты не так и много отличий, то заводу это не стоило каких-то уж очень гигантских затрат.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Как раз тут очень правильно: приходит чел за Грантой. Ему говорят: вот есть за 390, но пустая совсем!!! Добавь за кондей, усилитель руля, туманки, еще что-нибудь и получается под 500. А потом менеджер показывает Весту и говорит, мол совсем чуть докинь и получишь абсолютно иной авто!
Мне кажется за пустой грантой идут целенаправленно и деньги на неё не редко наскребают в притык. Те у кого в кармане есть пол ляма и ещё сотка дома за пустой грантой не идут, поэтому теория не верна. ИМХО.
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Обыватель, ну может не за пустой, а чуть наполненной. Да вон на форуме есть пример: пришел за Грантой, уехал на Хрее.
Опять же, кто-то в кредит берет, а там такая разница не бросается в глаза...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
