Замена охлаждающей жидкости

[Александр универсал]

anatoliy563, Можно думаю несколько раз простой водой, даже наверно технической, а потом дистилятом. Я наверно водопроводной промою, качество дистилята в магазине, думаю не лучше.
Как без печки то промыть? Шланги через трубку заглушить, или один снять и в штуцер его, др. воткнуть?

[авторевизор]

Сообщение от Александр универсал

Можно думаю несколько раз простой водой, даже наверно технической, а потом дистилятом. Я наверно водопроводной промою, качество дистилята в магазине, думаю не лучше.
Как без печки то промыть?

У нас вода мягкая- промывал шлангом из под крана... и радиатор печки тоже промывать нужно... зачем же исключать его из промывки?

[Александр универсал]

авторевизор, менять его буду

Добавлено через 27 секунд
Вместе с тосолом

[anatoliy563]

Александр универсал, Я понял так, что радик отопителя под замену. Если это так, то я бы трубки полностью снял, а "дырки" на ДВС временно закольцовал (герметично соединил) и начал бы промывку СОЖ, имхо.Там единственный гемор - это разные диаметры, по-моему на 18 и 20 мм (в моей комплектации).

[Александр универсал]

anatoliy563, Не стал париться, так как провозился с заменой печки. Хотя можно было соединить трубки из отпилинного патрубка, хомутами бы стянулись. Новую печку тоже надо мыть. Промыл два раза водопроводной водой, до включения карлсона. Первый раз за 4.5 года услышал вторую скорость вентилятора. После включения температура сразу падала на 90 градусов, со 102-105. Заливал со снятой трубкой, которая шла на прогрев дроселя. Никаких пробок небыло. После залил антифриз и поехал. Когда заливал, из патрубка сначала пошла вода, надо было больше пролить, чтобы вода вышла, но антифриз кончился. Наслаждаюсь теперь чистыми стеклами.

[anatoliy563]

Сообщение от Александр универсал

Новую печку тоже надо мыть.

А я что-то это дело не просёк, впиньдюрил непромытую. Пока нормально.

[newnaicon]

Тема вроде банальная....
Потекла у меня печка (ага вот такая непруха меню печку сразу после покупки авто), полез переносить комп и нашёл что печка уже слегонца гадит антифризом, под печку значит оборудовал пока типо ванночку с тряпкой чтобы не на ковёр.
Сгонял в соседний город (по эконом соображениями) купил радиатор лузаровский, вооот этот была пред история теперь в чём проблема...

В общем надо слить антифриз, без потерь ... нового нет... и денег на него нет... и гаража с ямой тоже нет... зато есть защита (броня) снизу под мотором, вооот :((((

И значит образовалась задача слить его как то, в какую нить ёмкость чтобы он остался пригоден к дальнейшей работе.
Мне это видится так, надо вместо пробки в блок присобачить какой нить штуцер со шлангом, ну и в радиатор тоже.
К сожалению я не знаю какого размера там болт в блоке (диаметр чтобы подобрать шланг штуцер), и в радиаторе тоже не понятно какой размер.

В общем подскажите как его так аккуратно слить.

[Джокер на калине]

Для замены радиатора отопителя и термостата достаточно сдернуть патрубок с ДУ и слить в любую емкость, при этом дуть в расширительный бачок.

[anatoliy563]

Сообщение от newnaicon

В общем подскажите как его так аккуратно слить.

При таком раскладе (нет ни ямы, ни антифриза на доливку и плюс броня по всему низу) я бы "прицелился" на пластиковый тазик не менее чем на 10 л, подсунул его бы в район присоединения шлангов (патрубков) к РО и поочерёдно отсоединял бы эти резиновые трубки от РО, сливая ОЖ. Предварительно бы прикунул "русло" на защите, по которому потечёт антифриз.
После замены РО отстоянный антифриз через лейку с мелким ситечком снова бы залил в авто. Примерно так.

[КалинаVod]

newnaicon,Я бы уж занял в конце концов 1200-1500р на 10л антифриза + хорошую промывку системы охлаждения + 10 л дистилированной воды и не занимался ерундой с собиранием старого антифриза!!!
Тем более ни гаража нет - ни ямы!И пока он будет стекать с собой еще грязи наберет...Короче порнографией занимаешься!Ужас!
Только не говори что у тебя нет друзей,девушки,родителей,подруги,ты полный сирота,родился в тайге-людей не видел,необщительный и замкнутый и не у кого тебе одолжить касарь,полтора на пару недель...Ну не поверю)

Кстати,старый всё равно "уставший" антифриз уже,да ты его еще подзасрёшь пока сливать,собирать будешь,в итоге как бы он тебе новый радиатор печки не засрал и всю систему охлаждения по новой...

И смысл вот таких "эрзац-ремонтов"?Немцы вон тоже думали Москву взять в 1941 с ходу,всем известно что из этого вышло...
Кроилово всегда ведет к попадалову! Делаешь Сам?!! ДЕЛАЙ ПО УМУ!!!Не надо брать пример работы с СТО ара-гараж-шайтан-труба

Я бы сделал так:
Купил Лавр промывку от 180 до 400р стоит.Был позитивный опыт с этой химией уже: https://www.drive2.ru/l/288230376153154049/
Залил промывку,сделал по инструкции всё...Потом 100 раз проматерился когда увидел бы всю дрянь которая вышла!Вымывает он капитально всё!

Потом промыл обычной теплой водой из под крана (уйдет ведер 5 минимум),залил погонял 10-15 минут,слил.
Когда вода станет чистой,залил бы дистилированой воды 90% оставшиеся 10% антифриза (для смазки подшипников помпы).

Покатался так 2-3 дня.Слил- если состав чистый,то смело заливаешь свежий антифриз и ска ездишь и радуешься!

Заодно в процессе всей этой процедуры я бы промыл радиаторы основной и кондиционера если есть.А ночь бы снял основной и замочил дома в ванне с моющим составом,утром ванна будет черная (это меня уже Андрей710 научил) После этого бы наступило у тебя счастье для системы охлаждения,вентилятор бы стал реже включаться,меньше работать,мотор бы ездил улыбался тебе и говорил спасибо каждый день долго долго.А так как ты собрался делать ДВС произнес фразу "Пристрелите меня ....ЦЕНЗУРА...,чтобы я не видел это безобразие" Фото ниже не мое...