с чем связан такой неравномерный износ (внутрення колодка прижималась только половиной)?
или клинила колодка, или скоба на направляшках... колодку выколачивал? Надо подтачивать немного, чтоб при установке немного болталась и направляшки скобы смазывать...скоба скорее всего ходила нормально, внутренняя колодка (у поршня) видимо клинила и перекашивалась
Шуня, скорее всего колодка, выходила тяжело, также при отпущенной педали машина клевала носом! Но новые встали без проблем (премьеры). А про смазку ты какую, ту что высокотемпературная для суппортов, например такая? http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=361
Поскольку инжектор-волга в партнёрах, то могу и здесь отписать их телефоны:
По ценам и по записи - 901-301-20-восемдесят (По прошивке сориентирует, по онлайн нет. Пока про онлайн и стенд общался с другим человеком)
По сути вопроса (человек, который непосредственно будет и занимается прошивками): 952-370-47-5один
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
А сколько если и так январь стоит и кому звонить?
Диагностика и прошивка. Итого 4000-5000р. Это примерно. Лучше позвонить и спросить
ЗЫ: Не забудьте сказать, что из Лада Калина Клуба от Евгения.
Цитата:
Сообщение от _Дмитрий_
распред + шестерня = 3800 + 650 = 4450 (+ установка 2800)
Заслонка = 1300
Выпуск 4-2-1 = 10000(3 части прямоток) (+ установка паука 2500)
(Орать наверное будет )
+ Настройка онлайн 4000р
25 тыш получилось
Посмотри киты от Нуждина. Может будет смысл у него заказать.
Посмотри киты от Нуждина. Может будет смысл у него заказать.
Жень, у Нуждина на 8 клапанов только кит-город, а там вал 10,42 на нем больше 95 сил не снять. т.е. получается приоровский двигатель.
А Дмитрию нужно 100-110 лошадей, а это уже Нуждин 10,93 или 52 Уфа. Поэтому только самосборка комплекта.
А Дмитрию нужно 100-110 лошадей, а это уже Нуждин 10,93 или 52 Уфа. Поэтому только самосборка комплекта.
Посмотрел у вас в профиле вал именно 10.42. Почему себе не поставили 10.93?
(Может мне тоже надо 10.42 ) Что-то графиков для сравнения не найду по валу 10.93 в сравнении со стоком.
Посмотрел у вас в профиле вал именно 10.42. Почему себе не поставили 10.93?
Во первых с этим валом не обязательно кататься в онлайн, неплохо работает и на стоковой прошивке (динамичной от Паулюса).
Во вторых с ним при обрыве ремня есть шанс не загнуть клапана (по крайней мере С. Нуждин мне так ответил)
В третих нормальный холостой ход и нет потери крутящего момента на низах, даже наоборот рост.
Ну и самое главное, я не ставил себе задачу делать самолет, основная задача была без потери низов сделать двигатель рабочим во всем диапазоне оборотов, как известно 8-ми клапанник умирает на 4500 оборотах, этот позволяет крутиться до 5500 тыс.
С 10,93 и уфой 52 - двигатель будет крутиться до 6500-7000 тыс. и реальный подхват начинаться с 3500-4000 тыс. Будет провал до 3-х тыс (хуже стока) можно компенсировать рядом в коробке и г.п.
С 10,93 и уфой 52 - двигатель будет крутиться до 6500-7000 тыс. и реальный подхват начинаться с 3500-4000 тыс. Будет провал до 3-х тыс (хуже стока) можно компенсировать рядом в коробке и г.п.
О как. У меня основной режим езды 2000-3500 оборотов, крутить движку до 6000 мне не надо. Я хотел именно на низах динамику увеличить...
)
у кого нет денег содержать ВАЗ...
Линейный вид
