Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.

[aluk]

Сегодня померил давление 3.5..Включал 3 раза ,выше не поднимается.С первым поворотом ключа,когда реле отключается с 3.5 резко падает до 3.2.Со второго раза уже не падает.При отключении зажигания за 10 мин. упало до 2.8.На холостых и 3000 об/мин также 3.5..Стрелка не дергается..Насосом подключался к РДТ держит 3.8,выше не качает и держит давление долго.Пережимал резиновый шланг к рампе,держал (как мог)5 минут с 3.0 упало до 2.9..Аккумулятор 12.9 В.Прошивка CI 07.Манометр не дешевый.Пробег 29000 км.Делал ТО-3 поменял фильтр топливный (металл).Свечи новые NGK.Просто пуск с утра не уверенный какой-то.Может сеточку в модуле пора менять или электронасос???????Топливный модуль ДСК.

[buzzliker]

Граждане форумчане приветствую. Вопрос к знатокам по поводу электробензонасоса. Калина 2005 года, заменил бензонасос а на новом не было платы на пластину датчика уровня топлива, просто выломана. От старой не подходит. Кто может подсказать какой нужен или какой подойдет? Насос вот такой

[SIB_Tomsk]

Сообщение от aluk

Сегодня померил давление 3.5..Включал 3 раза ,выше не поднимается.С первым поворотом ключа,когда реле отключается с 3.5 резко падает до 3.2.Со второго раза уже не падает.При отключении зажигания за 10 мин. упало до 2.8.На холостых и 3000 об/мин также 3.5..Стрелка не дергается..Насосом подключался к РДТ держит 3.8,выше не качает и держит давление долго.Пережимал резиновый шланг к рампе,держал (как мог)5 минут с 3.0 упало до 2.9..Аккумулятор 12.9 В.Прошивка CI 07.Манометр не дешевый.Пробег 29000 км.Делал ТО-3 поменял фильтр топливный (металл).Свечи новые NGK.Просто пуск с утра не уверенный какой-то.Может сеточку в модуле пора менять или электронасос???????Топливный модуль ДСК.

С давлением все в полном порядке 3,8 и должно быть.
Неуверенному пуску может быть множество причин (бензин, свечи и т.д), надо проверить свечи, то что они новые еще не о чем не говорит, могут зазоры кривые быть и на новых.
Если не свечи, то проверить форсунки на предмет подтекания, но мне кажется это мало вероятно.

У моей бывает проблема может раз в месяц проявляется а может и реже: можно весь день на машине отъездить, потом где-то заглушить, после чего при заводе будет очень интересная ситуация стартер крутит, насос качает, а пуска нет, причем крутит двигатель с такой скоростью как-будто компрессия по всем цилиндрам 0. Но после такой попытки или через одну заводится все как обычно.
Не напрягает конечно, но если у кого было поделитесь соображениями по этому поводу.

[vovk]

Сообщение от SIB_Tomsk

а пуска нет, причем крутит двигатель с такой скоростью как-будто компрессия по всем цилиндрам 0.

Это скорее всего проблема в бендиксе стартера, а не в двигателе, ИМХО.

[aluk]

Я нашел проблему.В теме про бензанасос написал...

SIB_Tomsk.Тоже бывает-редко...ЗАГАДКА)))

[feel136]

Как сбросить давление в топливной рампе без заводки двигателя? Падает ли давление после стоянки?

[Андрей710]

Сообщение от feel136

Как сбросить давление в топливной рампе без заводки двигателя? Падает ли давление после стоянки?

Колпачек на рампе открутить (черный такой )там ниппель ,как у колёсного золотника .Нажмешь на него ,давление сбросится(если оно конечно там будет после долгого простоя авто !)

[feel136]

Сообщение от Андрей710

Колпачек на рампе открутить (черный такой )там ниппель ,как у колёсного золотника .Нажмешь на него ,давление сбросится(если оно конечно там будет после долгого простоя авто !)

Спасибо Вам большое! Не в первый раз выручаете

[Partizan60rus]

господа, через 2-3 минуты после остановки двигателя нажимаю на золотник в рампе - итог небольшая капля топлива с нее вытекает... даже не брызгает а именно вытекает. какой манометр лучше купить? как называется этот разъем на топливной рампе чтобы к нему купить переходник?
К каким заменам готовиться?

[Warmonger]

Partizan60rus,
С большой долей вероятности могу сказать, что у вас неисправен регулятор давления топлива, расположенный в модуле бензонасоса. Насчет манометра- покупайте лучше в специализированном магазине, а не китайские, для ножных насосов. А то можете забрызгать бензином все подкапотное пространство. Насчет переходника лучше тоже не заморачиваться. Шланг и хомут надежнее .ИМХО.