Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Или 1 или 3 !
2-Бензонасос !
С 1 или 3 должен в ЭБУ, на 12пин ,уходить красный с черной полосой проводок !
Открути планку с предами ,и по проводу вычислишь нужный пред ,который запитывает ЭБУ по 12пину !
кстати ,там пред на 15А можно заменить на 7.5А (потребление по 12пину максиммум 180мА у ЭБУ !)Он там когда-то и был на 7.5А ,на первых инжекторных 1,5 моторах с ЭБУ Я7.2 !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.04.2019 в 17:14..
Интересный момент ! Есть где поразмышлять ...
зы :всё что пока могу предложить ,проверить впускной тракт ,на холодном ДВс ,на паредмет подсоса левака .(открутить ДМРВ от короба воздушного фильтра .Запустить ДВс и ладонью перекрыть подачу воздуха .Как ДВС заглохнет ,слушать ,будет ли где шипеть !!!)
Зазоры проверил, в выпускных везде 0,3 пролез. Угнал машину знакомому (шайб нужных не нашлось у меня), завтра везде уменьшит шайбы на всем выпуске на 0,05. Шланг вентиляции картера который идет с клапанной крышке к гофре воздушного фильтра рассыпался (!!!) у меня в руках когда я сдергивал его с клапанной крышки. Возможно там был подсос. А такой подсос (если он там был) может влиять на пропуски?
Шланг вентиляции картера который идет с клапанной крышке к гофре воздушного фильтра рассыпался (!!!) у меня в руках когда я сдергивал его с клапанной крышки. Возможно там был подсос. А такой подсос (если он там был) может влиять на пропуски?
Да ,может .
Система отвода картерных газов на наших авто напрямую завязана с впускным ресивером !
Даже уплотнитель масленного щупа ,если усох ,будет вносить свои "5 копеек " в работу системы .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Andrej1984, Два раза попадались вазы глохнущие от проблем главного реле, разобрал реле а там перегретые контакты с посинением пластинки от температуры. Ещё было что за 10лет уменьшился(еле касается) прижим контакта внутри реле, погнул пластинку внутри - улучшился нажим, и пеоестала глохнуть.
Ещё было с предохранителем главного реле, болтался в разъёме на соплях, это владелец машины колхозил тумблер антиугонный, я сделал плотную посадку поедохранителя и перестала глохнуть.
Из-за бензонасоса вроде не должно резко глохнуть, но тоже как вариант заменить его реле и предохранитель.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Если ничего - то видимо мозги снимать нужно?
Можно эбу разобрать, осмотреть на следы попадания воды, или обгоревшие элементы. У м74 довольно много ошибок есть, так что должен был сообщить где поломку ощущает.
Походу голова ШВАХ. Я же вчера только выпуск проверил, везде 0,3 пролазило, по факту оказался зажат весь впуск (как так), в один впускной даже щуп 0,1 не пролез... Первый раз такое встречаю если честно, на днях будет холодный запуск, посмотрю что поменялось.
Можно эбу разобрать, осмотреть на следы попадания воды, или обгоревшие элементы. У м74 довольно много ошибок есть, так что должен был сообщить где поломку ощущает.
Он ему и говорит о 1602 .
Была у меня такая гранта ,с данной ошибкой .Собачий интерес вынудил капать с пристрастием .Полез в ЭБУ .Вскрыл ,плата немного запсивившая была .особых очагов коррозии не было но видно было ,что конденсат там побывал и не раз .
Когда начал разбираться как у М74 организовано питание на плате и ка кон просыпается ,когда будучи обесточенным ,на него подают питание и он начинает свою работу .Прозванивая питание был приятно удивлен некоторывм схемотическим решениям ,которые там применили .
После нашел всетаки причину и она была на плате .Схему ниже выложил(фрагмент ,подача питания на плате ) .Вся мулька запуска блока в VT1 !
Эбу будучи полностью обесточенным ,всёравно находится под питание и оно в него подаётся через обмотку ГР !
Там на плате сгнила цепь подачи питания на базу VT1 .Эбу после выключения замка зажигния сразу же отключался ,хотя должен был еще некоторое время держать ГР включенным .Недели две плату копал ,пока доперло до меня ка квсё там устроено
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Я же вчера только выпуск проверил, везде 0,3 пролазило, по факту оказался зажат весь впуск
ну вот ,то о чём я и горил ,-зажаты клапана ,отсюда и пропуски на холодном ДВС после старта !Но почему впускные ,обычно Выпусные зажимает !Может когда регулировал последний раз перепутал ?!(имхо)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
