Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
По вашему: У весты бороться с шумом (менять убогий резонатор на не звенящий) - колхоз. А вам на туране - делать шумку все збс. Подумаешь и то это ни на одном заводе (в Хермании али в РФии) ни вам ни мне не поставили. =)
Попробую ещё раз обозначить разницу, "менять убогий резонатор на не звенящий" на новой гарантийной машине это ненормально, а вот во время ремонта на восьмилетней машине попутно, не специально "бороться с шумом". а именно до кучи наклеить доп вибру это нормально.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
Веста из-за цены проигрывает?
конечно
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
600+ и 900+ есть разница?
Если бы у меня был рост 170-175см, возможно я бы не парился по размеру салона калины/гранты. А таких у нас больше половины. Смысл переплачивать в 1.5 раза.
Весь производственный "мир" идет к деградации качества, цэ нынешний тренд.
BigKot, вообще с нынешними ценами я не взял бы сейчас ни авто в подписи, ни LADA VESTA. Дело не в финансовом вопросе, а в принципе разумности. А вот на вопрос, что бы я сейчас взял, если бы приспичило у меня, если честно, нет ответа.
Весь производственный "мир" идет к деградации качества, цэ нынешний тренд.
Вон чаво пишут:
Цитата:
АВТОВАЗ стал закупать больше оцинкованной стали и меньше — обычной
Как известно, главное в автомобиле — это кузов, который имеет свойство гнить. Конечно, ржавые элементы можно вырезать «болгаркой» и вварить на проблемных местах заплатки, но лучше, если он не будет подвергаться коррозии вовсе. Автомобили #LADA коррозии подвержены, однако производитель делает шаги в сторону минимизации этого процесса.
#АВТОВАЗ в последнее время стал наращивать объемы закупки оцинкованной листовой стали, об этом сообщила газета «Магнитогорский металл» — корпоративное издание Магнитогорского металлургического комбината (ПАО ММК).
На днях в Магнитогорске прошел второй координационный совет с участием специалистов АВТОВАЗа и ПАО ММК. Долю закупки холоднокатаного неоцинкованного листа у ММК автогигант стал снижать.
Попробую ещё раз обозначить разницу, "менять убогий резонатор на не звенящий" на новой гарантийной машине это ненормально
Писал тут но пожалуй повторюсь...
Я с вами бы согласился если сначала не попробовал бы устранить эту неисправность (брак/косяк завода) за счет дилера/АвтоВАЗа. Меня ткнули моськой в ГОСТ где черным по белому указан предельный уровень для легковых а/м - 75Дб
Со мной прокатились и замерили -на весте мы этого порога уровня шумности так и не достигли. Завод на рекламацию от ОД ответил отказом.
Что мне было необходимо в этой ситуации по Вашему делать? Бодаться и тратить свое время бегать по экспертизам и судам? Или забить?
Я посчитал что кол-во затраченных мной человеко-часов не стоит в данном случае тех телодвижений которые были необходимы для решения данного вопроса через дилеров. Ибо те пара часов моего рабочего времени стоит существенно дороже =)
У вас же проблема примерно аналогичная - повышенный уровень шума из моторного отсека, если я правильно понял, то на не гарантийной машине вы решили это устранить за свой счет сделав шумоизоляцию моторного щита. Решение? Да, безусловно! Прийдется ковыряться самому - тоже да. Так что 2 ситуации c родственной по первопричине и по конечному результату.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
скорее из за начинки. Масложорный мотор (1.8), повышенный расход топлива по сравнению с конкурентами, невнятный 5ст робот и отсутствие гидроавтомата - ну и порой низкое качество сборки некоторых экземпляров... пожалуй это главные косяки почему бы снова себе весту врядли снова куплю.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Линейный вид
